Laguna 2 ph2 2007r. Silnik 2.0 dci. Problem od zakupu z mocą. Po zakupie żadnych błędów. Objawy takie, że jako tako laguna jechała powyżej 2500 obrotów i to nie zawsze. Odłączyłem przepływomierz, wywaliło błędy P0100 i P0110. Jeden z nich na czerono drugi na żółto (tourque pro i elm327)
Przeplywke wyczyściłem i podłączyłem. Brak możliwości usunięcia błędu. Brak reakcji na czyszczenie, żadnych zmian. Po odpięciu błędy te same + komunikat na desce chech emission na zmianę z check injection. Bez przeplywki auto jedzie od 2000 obr znacznie lepiej niż z przepywką.
Kupiłem ori używaną (sprzedawca z allegro wypucował ja z zewnątrz a w środku zawalona olejem) znów czyszczenie specjalnym sprayem do maf sensora. Po podłączeniu znów te same błędy i brak możliwości wykasowania czy to tarque pro czy piston. Ale ok, pojechałem z tą przepywką w trasę Radom - Lublin. Na esce była pusta droga to chciałem ja troszkę przegonić. Podgoniłem w okolice 200 i zacząłem zwalniać. Nagle straciła całkowicie moc. Na 5 czy 6 biegu max 90km/h przez jakieś 10 min po czym samo wróciło do normy. Znów jeżdżę na odpiętej.
Wskazania maf sensora na biegu jałowym ok 13g/s i temp w okolicy 28stopni po odpaleniu. Stara pokazywala to samo .
Od jakiegoś czasu puszcza czarnego dyma jak przycisnę.
Pchać się w koszty i kupować nowy oryginał czy szukać innej przyczyny?
Ma ktoś opis pinów i napięcia na wtyczce?
Jakąś nie szczelność w dolocie?
Przeplywke wyczyściłem i podłączyłem. Brak możliwości usunięcia błędu. Brak reakcji na czyszczenie, żadnych zmian. Po odpięciu błędy te same + komunikat na desce chech emission na zmianę z check injection. Bez przeplywki auto jedzie od 2000 obr znacznie lepiej niż z przepywką.
Kupiłem ori używaną (sprzedawca z allegro wypucował ja z zewnątrz a w środku zawalona olejem) znów czyszczenie specjalnym sprayem do maf sensora. Po podłączeniu znów te same błędy i brak możliwości wykasowania czy to tarque pro czy piston. Ale ok, pojechałem z tą przepywką w trasę Radom - Lublin. Na esce była pusta droga to chciałem ja troszkę przegonić. Podgoniłem w okolice 200 i zacząłem zwalniać. Nagle straciła całkowicie moc. Na 5 czy 6 biegu max 90km/h przez jakieś 10 min po czym samo wróciło do normy. Znów jeżdżę na odpiętej.
Wskazania maf sensora na biegu jałowym ok 13g/s i temp w okolicy 28stopni po odpaleniu. Stara pokazywala to samo .
Od jakiegoś czasu puszcza czarnego dyma jak przycisnę.
Pchać się w koszty i kupować nowy oryginał czy szukać innej przyczyny?
Ma ktoś opis pinów i napięcia na wtyczce?
Jakąś nie szczelność w dolocie?