Nagrzewanie się silnika jednofazowego 3kW Kowal przy napędzaniu pompy kompresora

Witam. Kupiłem silnik jednofazowy 3kW Kowal ,do napędzania pompy kompresora . Po dobiciu do około 6bar silnik już był gorący. Zdemontowałem pasek żeby silnik chodził bez obciążenia, po około 1min pracy już był wyraźnie ciepły. Czy to normalne że tak się nagrzewa.

@kisiol Pierwsze zasadnicze pytanie, czy silnik jest czymś zabezpieczony?

Wypadało by sprawdzić czy kondensator rozruchowy wyłącza się po rozruchu oraz zmierzyć pobierany prąd. Może źle dobrane są koła pasowe lub kompresor jest za duży do tego silnika.

Przepraszam za literówkę wspanialy słownik poprawił. Schematu podłączenia brak, znalazłem w Internecie. Tak wygląda kosta silnika ,wyłącznik rozruchowy działa, słychać podczas wyłączenia silnika że puka i zaczyna wydobywać się szum. Kable zasilające podłączyłem tam gdzie strzałki foto. Prąd pobierany na biegu jałowym około 15A.

Kondensatory ma takie i prąd jaki pobiera pracując na luzie.

Odłącz kondensatory, zdejmij mostki i zrób pomiary rezystancji pomiędzy wyprowadzeniami silnika, każde z każdym. Podaj wyniki.

Na smutno - ten silnik to kompletny elektrośmieć i to zanim jeszcze opuści fabrykę. Nie działające poprawnie wyłączniki odśrodkowe, przebijające się kondensatory pracy i rozruchu..... Sprawdź po pierwsze, kondensator pracy 50 µF, pracę wyłącznika odśrodkowego (po uruchomieniu natychmiast ma otworzyć styki), i zmierz rezystancję uzwojeń.
Edytowałem.[T.M.]

Pierwsze uzwojenie żółte ma od 00.6 do 00.4
Drugie czarne 01.2
Trzecie białe 03.5
Stycznik słychać że wyłącza, podczas podłączenia silnika od prądu jak zwalnia to słychać charakterystyczne pęknięcie w silniku i zaczyna coś trzeć.

kisiol wrote:

Pierwsze uzwojenie żółte ma od 00.6 do 00.4

To nie uzwojenie, a zwarty wyłącznik odśrodkowy, czyli jest OK. Czarne - rozruchowo pomocnicze - ma pracować szeregowo z wyłącznikiem odśrodkowym i kondensatorem 250 µF i bezpośrednio z kondensatorem 50 F. Białe - praca zasilanie bezpośrednio z sieci.

Czyli wychodzi na to że tak ma być. Trzeba kabel zasilający zmienić na miedziany drut bo ten oryginalny się spali

kisiol wrote:

Czyli wychodzi na to że tak ma być. Trzeba kabel zasilający zmienić na miedziany drut bo ten oryginalny się spali

W opisie aukcji

Dane techniczne:moc: 3 kW (3000 watt)obroty: 2850 r/minzasilanie 230 V / 50 Hz typ silnika: jednofazowy, indukcyjny średnica ośki: 24 mm rozstaw śrub mocujących: 12,5 x 14 cm max. natężenie prądu: 18 A chłodzony powietrzem cykl pracy: S2-15 waga brutto: ok 18 kg temperatura pracy: 0-40 stopni CIP 44 class B system dual cappacitor: rozruch 250-300µF, praca 45-50µF

Jest że max pobór prądu 18A ,ale to chyba powinno być pod obciążeniem a nie na jałowym.

@kisiol Ten silnik ma pobierać bez obciążenia maksymalnie 2-3 A. Jeżeli pobiera więcej przy sprawnych kondensatorach, poprawnym podłączeniu i poprawnej pracy wyłącznika rozruchowego, to ma gdzieś zwarcie uzwojeń. Do utylizacji z nim.

Ok. Ale spróbuję to zareklamować. Zaraz zrobie jeszcze foto podłączeń całości.

Dodano po 9 [minuty]:

Tak to wygląda.


Dodano po 46 [minuty]:

Tak może będzie bardziej czytelne.

Być może, że jest to podobny przypadek do mojego. Sprawdź czy silnik sam rusza bez żadnych kondensatorów (podłączone tylko uzwojenie robocze) - mój rusza. Mój był przezwajany i dalej jest to samo - sam rusza, bierze duży prąd na biegu jałowym oraz szybko mocno się nagrzewa na biegu jałowym. Gość który go przezwajał twierdził, że nie stwierdził zwarcia międzyzwojowego. Mój silnik nie posiada w środku wyłącznika odśrodkowego.
Przypuszczam, że feler jest w wirniku, ale nie wiem jak to sprawdzić. Silnik 1.1 kW i pobiera na biegu jałowym ponad 6A.

Silnik zgłosiłem do reklamacji w poniedziałek ma przyjechać drugi na wymianę.