https://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e32/e32_91.pdf Link1
Link2
E32 bmw 3.0 r6 M30b30 07.1992.
Mam taki problem dodałem klime do mojej e32, dodanie polegało na przerzuceniu wszystkich elementów mechanicznych klimy i dorobieniu brakującej instalacji na 4 przekaźniki do jej sterowania, poczym została podpięta do mojej skrzynki bezpieczników, zostało to wykonane na podstawie schematu bmw fabrycznego model 735, jest to ten sam silnik co 730 o trochę większej mocy, również wszelkie sterowania są te same co 730, Wykorzystałem zakładki z tego schematu
Compressor control, auxiliary fan.
Link poniżej. https://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e32/e32_91.pdf
Str 422 do 423 pod pdf.
I
431 do 434..
Na foto kabel kolor sw.gr łączy dme u mnie wersja without eml, z czujnikiem cisnienia klimatyzacji i kompresorem klimy. Kabel Ten w środku dme jest podliczony do Układu patrz foto i link 2
Klopot jest taki że z tego kabla Swgr leci cały czas 12v, na drugiej pozycji kluczyka jak i po odpaleniu auta. Powoduje to że kompresor włącza się sam bez pytania tj guzika z panelu,sprzegielko chodzi non stop nie cyklicznie. Odpinając ten kabel od pętli kompresor dme, osusacz, klima chodzi normalnie tj włącza się z guzika, sprzęgiełko cyklicznie się włącza.
Klima owszem działa chłodzi, czujnik ciśnienia nowy, wszelkie części są kompatybilne.
Slyszalem ze dme powinien ten sygnał 12v zmienić na masę, info z innego forum nie wiem czy to prawda.
Dodatkowo z dme Pin 41 “tzw. ac input “wychodzi inny kabel Kolor Sw gn ws.idzie on na przekaznik k33, tj przekaznik drugiego biegu wiatraka.

Link2
E32 bmw 3.0 r6 M30b30 07.1992.
Mam taki problem dodałem klime do mojej e32, dodanie polegało na przerzuceniu wszystkich elementów mechanicznych klimy i dorobieniu brakującej instalacji na 4 przekaźniki do jej sterowania, poczym została podpięta do mojej skrzynki bezpieczników, zostało to wykonane na podstawie schematu bmw fabrycznego model 735, jest to ten sam silnik co 730 o trochę większej mocy, również wszelkie sterowania są te same co 730, Wykorzystałem zakładki z tego schematu
Compressor control, auxiliary fan.
Link poniżej. https://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e32/e32_91.pdf
Str 422 do 423 pod pdf.
I
431 do 434..
Na foto kabel kolor sw.gr łączy dme u mnie wersja without eml, z czujnikiem cisnienia klimatyzacji i kompresorem klimy. Kabel Ten w środku dme jest podliczony do Układu patrz foto i link 2
Klopot jest taki że z tego kabla Swgr leci cały czas 12v, na drugiej pozycji kluczyka jak i po odpaleniu auta. Powoduje to że kompresor włącza się sam bez pytania tj guzika z panelu,sprzegielko chodzi non stop nie cyklicznie. Odpinając ten kabel od pętli kompresor dme, osusacz, klima chodzi normalnie tj włącza się z guzika, sprzęgiełko cyklicznie się włącza.
Klima owszem działa chłodzi, czujnik ciśnienia nowy, wszelkie części są kompatybilne.
Slyszalem ze dme powinien ten sygnał 12v zmienić na masę, info z innego forum nie wiem czy to prawda.
Dodatkowo z dme Pin 41 “tzw. ac input “wychodzi inny kabel Kolor Sw gn ws.idzie on na przekaznik k33, tj przekaznik drugiego biegu wiatraka.