Witam.
Samochód jak w tytule, po kapitalce silnika. Rozrusznik - wymienione wszystkie elementy (poza stojanem i częścią mechaniczną) kręci jak szalony.Elektronika ECU nie rejestruje żadnych błędów, natomiast silnik nie zawsze odpala. Częściej nie odpala jak jest ciepły, ale i na zimnym ma kaprysy. Zmierzyłem oscyloskopem przebiegi na zaworze regulującym ciśnienie CR, zawór na listwie, (pompa CR typu CP 3, bez zaworu) i w momencie kręcenia rozrusznikiem, kiedy nie odpala PWM jest na poziomie 50% - 60%, ciśnienie na listwie 100- 120 barów, przebieg jest nieregularny, natomiast w momencie odpalenia PWM jest na poziomie 90% - 98% przebieg książkowy, ciśnienie na listwie 250 - 300 barów. Sprawdziłem całe okablowanie, wszystkie czujniki (obroty silnika widzi za każdym razem). Kiedy zechce odpalić auto jedzie normalnie, ma moc, zbiera się całkiem poprawnie nie ma żadnych uwag. Dodam jeszcze, że pompa wewnątrz zbiornika uruchamia się za każdym razem, ciśnienie 2,5 - 2,8 bara. Został jeszcze sterownik silnika, ale chciałbym jakąś podpowiedź, czy moje rozumowanie idzie w dobrym kierunku
Samochód jak w tytule, po kapitalce silnika. Rozrusznik - wymienione wszystkie elementy (poza stojanem i częścią mechaniczną) kręci jak szalony.Elektronika ECU nie rejestruje żadnych błędów, natomiast silnik nie zawsze odpala. Częściej nie odpala jak jest ciepły, ale i na zimnym ma kaprysy. Zmierzyłem oscyloskopem przebiegi na zaworze regulującym ciśnienie CR, zawór na listwie, (pompa CR typu CP 3, bez zaworu) i w momencie kręcenia rozrusznikiem, kiedy nie odpala PWM jest na poziomie 50% - 60%, ciśnienie na listwie 100- 120 barów, przebieg jest nieregularny, natomiast w momencie odpalenia PWM jest na poziomie 90% - 98% przebieg książkowy, ciśnienie na listwie 250 - 300 barów. Sprawdziłem całe okablowanie, wszystkie czujniki (obroty silnika widzi za każdym razem). Kiedy zechce odpalić auto jedzie normalnie, ma moc, zbiera się całkiem poprawnie nie ma żadnych uwag. Dodam jeszcze, że pompa wewnątrz zbiornika uruchamia się za każdym razem, ciśnienie 2,5 - 2,8 bara. Został jeszcze sterownik silnika, ale chciałbym jakąś podpowiedź, czy moje rozumowanie idzie w dobrym kierunku