Witam,
Z racji, iż szukam godnego zastępcy dla E39 i W211 poniekąd wpadł mi L320 że stajni land rovera. Niestety o ile inne auta, które rozważam, są ogólno opisane w necie i mogę dowolnie weryfikować opinie użytkowników o tyle wspomniany samochód jest na tyle niszowy, że informację odnośnie jego użytkowania można liczyć na palcach.
Dlatego zwracam się z prośbą użytkowników tego auta o pewne sugestie, najbardziej popularny 2,7 silnik i chyba w niego będę celował (że świadomością, że pierwszy spod świateł nie będę).
Natomiast trapi mnie też sytuacja, że rzekomo aby wykonywać naprawy w LR trzeba zdejmować całą budę a silnik zostawiać na ramie.. czy to także się tyczy tej konfiguracji ?
Odnośnie ustawiania zbieżności obiło mi się o uszy, że taka usługa jest awykonalna w nieautoryzowanym serwisie ?
Chętnie wysłucham ogólnych obiekcji, problemów eksploatacyjnych, nietypowych rozwiązań od użytkowników.
Za co z góry bardzo dziękuję
Z racji, iż szukam godnego zastępcy dla E39 i W211 poniekąd wpadł mi L320 że stajni land rovera. Niestety o ile inne auta, które rozważam, są ogólno opisane w necie i mogę dowolnie weryfikować opinie użytkowników o tyle wspomniany samochód jest na tyle niszowy, że informację odnośnie jego użytkowania można liczyć na palcach.
Dlatego zwracam się z prośbą użytkowników tego auta o pewne sugestie, najbardziej popularny 2,7 silnik i chyba w niego będę celował (że świadomością, że pierwszy spod świateł nie będę).
Natomiast trapi mnie też sytuacja, że rzekomo aby wykonywać naprawy w LR trzeba zdejmować całą budę a silnik zostawiać na ramie.. czy to także się tyczy tej konfiguracji ?
Odnośnie ustawiania zbieżności obiło mi się o uszy, że taka usługa jest awykonalna w nieautoryzowanym serwisie ?
Chętnie wysłucham ogólnych obiekcji, problemów eksploatacyjnych, nietypowych rozwiązań od użytkowników.
Za co z góry bardzo dziękuję