Witam jestem nowy na forum(w mechanice też). Jeśli temat był wałkowany to sory za spam ale nie mogę go znaleźć. Przechodząc do usterki wygląda ona tak https://www.youtube.com//watch?v=ENW5A40rQQw (wtedy jeszcze miałem stary kluczyk i odpalałem auto przez bypass trick). Występowała ona pół roku temu i przeczytałem wtedy internety i wymieniłem czujnik wału korbowego jakimś cudem pomogło to na pół roku. Po tym okresie czasu naszło mnie na myjnie a więc pojechałem na myjnie umyłem auto i usterka znowu wystąpiła, po odłączeniu aku ze 3 razy auto normalnie odpaliło. Auto odstawiłem do mechanika u którego na szczęście usterka wystąpiła, podmieniania była przepustnica, czujnik wału, czujnik ciśnienia w kolektorze, i w końcu mechanik zabrał się za sterownik silnika. Sterownik po otworzeniu nie był w całości zalany masą i może wskutek wibracji poluzowały się styki jednego układu, po ponownym wlutowaniu układu auto paliło normalnie w końcu mogłem się cieszyć bezawaryjną jazdą i dopisałem sobie kluczyk. Niestety znowu coś naszło mnie na zabójczą myjnie. Po umyciu auta normalnie zapaliło i udałem się do sklepu. Pod sklepem niestety clio znowu mnie zaskoczyło mianowicie teraz to już nic nie chciał dawać https://www.youtube.com//watch?v=rHwQaU8GYKQ. Auto zapaliło na pych i na szczęście dojechałem do domu. Pod domem oczywiście usterka z obrotami jakimś cudem powróciła i znowu jestem unieruchomiony. DDT2000 daje takie błędy
(wujek google tłumaczy to jako
kontrola motyla( pewnie chodzi o przepustnice)
poziom błędu przepustnicy 0
poziom błędu przepustnicy 1
zmotoryzowany sterownik motyla
awarie zapisane na jednym z wyjść
awarie obecne na jednym z wyjść)
I teraz pytanie czy wymiana sterownika pomoże czy szukać gdzieś indziej ?
(wujek google tłumaczy to jako
kontrola motyla( pewnie chodzi o przepustnice)
poziom błędu przepustnicy 0
poziom błędu przepustnicy 1
zmotoryzowany sterownik motyla
awarie zapisane na jednym z wyjść
awarie obecne na jednym z wyjść)
I teraz pytanie czy wymiana sterownika pomoże czy szukać gdzieś indziej ?