New Holland 8670 - Cewka gaszenia grzeje sie spala

Witam mam problem z cewka. Po przegrzania się starej zakupiłem nową podłączyłem I po użytkowaniu przez dzień nowa znów się przegrała i spaliła. Więc sprawdziłem wtyczkę i okazało się że na 1 pinie jest 12v po odpaleniu 14v, 2 pin jest masowy, a na 3 brak a powinno być prąd podtrzymania tak dobrze rozumie działanie tej cewki?? Gdzie szukać problemu??

Kolory kabli od strony wiązki(nie cewki gaszenia):
-czarny -masa
-pomaranczowy-zasilanie poderwania zaworu(60A)
-purpurowy-zasilanie podtrzymania (0,8 A)
Po przekręceniu kluczyka na obu prądowych kablach powinno pokazać sie napiecie 12V.Po ok 2 sek napiecie na pomaranczowym kablu ma znkiknąc i byc tylko na purpurowym.

wiejskikowal wrote:

Kolory kabli od strony wiązki(nie cewki gaszenia):
-czarny -masa
-pomaranczowy-zasilanie poderwania zaworu(60A)
-purpurowy-zasilanie podtrzymania (0,8 A)
Po przekręceniu kluczyka na obu prądowych kablach powinno pokazać sie napiecie 12V.Po ok 2 sek napiecie na pomaranczowym kablu ma znkiknąc i byc tylko na purpurowym.

Sprawdziłem i jest tak jak napisałeś.

Dziś założyłem nową cewka i jest problem że po przekreceniu kluczyka cewka załącza się i po 3 sekundach odbija. Nawet jak ciagnik zapale szybko to go zgasi. W czym problem??

Nie ma napięcia podtrzymania na purpurowym kablu.

wiejskikowal wrote:

Nie ma napięcia podtrzymania na purpurowym kablu.

U mnie jest inaczej ze na purpurowym jest caly czas prad a na pomaranczowym po 3 sek wylacza. Gdzie szukać przyczyny??

Dodano po 2 [godziny] 42 [minuty]:

Kiedy zniknie na pomarańczowym napięcie cewka wyłącza gasi ciagnik.

Dodano po 5 [godziny] 35 [minuty]:

Okazało się że za mocno było wkrecone to oczko na cewce co wchodzi na trzpień przy pompie i odbijalo.

Cewka pochodziła cały dzień i znów się przegrała i spaliła. Co może być przyczyną??

wiejskikowal wrote:

Kolory kabli od strony wiązki(nie cewki gaszenia):
-czarny -masa
-pomaranczowy-zasilanie poderwania zaworu(60A)
-purpurowy-zasilanie podtrzymania (0,8 A)
Po przekręceniu kluczyka na obu prądowych kablach powinno pokazać sie napiecie 12V.Po ok 2 sek napiecie na pomaranczowym kablu ma znkiknąc i byc tylko na purpurowym.

Co może być przyczyną ? Brak umiejętności czytania tekstu ze zrozumieniem.

Dodano po 1 [godziny] 8 [minuty]:

Na rys. masz wtyczke elektrozaworu gaszenia.Przypatrz sie dobrze i sprawdz czy kolory zasilania są tak jak na rysunku.Zmiana kolejnosci kabli zawsze spowoduje spalenie po jakims czasie cewki,tak samo jak obrócenie wtyczki o 180*.

wiejskikowal wrote:

wiejskikowal wrote:

Kolory kabli od strony wiązki(nie cewki gaszenia):
-czarny -masa
-pomaranczowy-zasilanie poderwania zaworu(60A)
-purpurowy-zasilanie podtrzymania (0,8 A)
Po przekręceniu kluczyka na obu prądowych kablach powinno pokazać sie napiecie 12V.Po ok 2 sek napiecie na pomaranczowym kablu ma znkiknąc i byc tylko na purpurowym.

Co może być przyczyną ? Brak umiejętności czytania tekstu ze zrozumieniem.

Dodano po 1 [godziny] 8 [minuty]:

Na rys. masz wtyczke elektrozaworu gaszenia.Przypatrz sie dobrze i sprawdz czy kolory zasilania są tak jak na rysunku.Zmiana kolejnosci kabli zawsze spowoduje spalenie po jakims czasie cewki,tak samo jak obrócenie wtyczki o 180*.

Mam tak samo ta wtyczkę. Prawidłowo

Polegać ma to na tym, że cewka ma dwa uzwojenia, 1 mocne zdolne wytworzyć efekt przyciągania, a po przyciągnięciu rdzenia, za podtrzymanie rdzenia zaczyna odpowiadać drugie słabsze uzwojenie.

wiejskikowal wrote:

-pomaranczowy-zasilanie poderwania zaworu(60A)

Niech będzie, 60A razy 12V = 720W

wiejskikowal wrote:

-purpurowy-zasilanie podtrzymania (0,8 A)

Około 1A razy 12V = 12W
Jest różnica.

Jakichś dziadowskich zamienników nie kupujesz?
Co włącza "poderwanie zaworu"? Przekaźnik?
Może się nie wyłącza, albo masz zwarcie na przewodach?
Cewka ma inne wyprowadzenia?

g107r wrote:

Polegać ma to na tym, że cewka ma dwa uzwojenia, 1 mocne zdolne wytworzyć efekt przyciągania, a po przyciągnięciu rdzenia, za podtrzymanie rdzenia zaczyna odpowiadać drugie słabsze uzwojenie.

wiejskikowal wrote:

-pomaranczowy-zasilanie poderwania zaworu(60A)

Niech będzie, 60A razy 12V = 720W

wiejskikowal wrote:

-purpurowy-zasilanie podtrzymania (0,8 A)

Około 1A razy 12V = 12W
Jest różnica.

Jakichś dziadowskich zamienników nie kupujesz?
Co włącza "poderwanie zaworu"? Przekaźnik?
Może się nie wyłącza, albo masz zwarcie na przewodach?
Cewka ma inne wyprowadzenia?

Kupuje normalnie w sklepie zamiennik. Włącza przekaznik. Tylko ma wtyczkę.

Witam,

wiejskikowal wrote:

Kolory kabli od strony wiązki(nie cewki gaszenia):
-czarny -masa
-pomaranczowy-zasilanie poderwania zaworu(60A)
-purpurowy-zasilanie podtrzymania (0,8 A)
Po przekręceniu kluczyka na obu prądowych kablach powinno pokazać sie napiecie 12V.Po ok 2 sek napiecie na pomaranczowym kablu ma zniknąc i byc tylko na purpurowym.

dokładnie tak tylko,

89lukasm89 wrote:

U mnie jest inaczej ze na purpurowym jest caly czas prad a na pomaranczowym po 3 sek wylacza. Gdzie szukać przyczyny?? Dodano po 2 [godziny] 42 [minuty]:Kiedy zniknie na pomarańczowym napięcie cewka wyłącza gasi ciagnik.

i kiedy zniknie na pomarańczowym gasi go , to wtedy nie ma podtrzymania a z kolei jak podtrzymanie jest to czasami załącza się zasilanie poderwania trzpienia i z tąd palenie się cewek , standard typowy w agregatach chłodniczych , proponował bym po uruchomieniu ciągnika rozłączyć /przeciąć / pomarańczowy i w drogę wówczas nie ma prawa się spalić gdy w iakimś momencie zgaśnie masz przyczyne na purpurowym zniknęło zasilanie podtrzymania mam wrarzenie że to nie kabelki coś zakłóca pracę systemu , identycznie rozwiązanie jest w CARRIER, THERMO KING , sterownik zauważa chwilowe zatrzymanie silnika i po chwili daje sygnał uruchomienia cewki nawet cyklicznie , z tąd te palenie , hm , alternator coś z odczytem ciśnienia oleju , krótko trwałe zakłócenie komp odczyta jako nieuzasadnione zgaszenie silnika takie sytacje dość często mi się zdarzały. w naczepach .

ALIBABA I wrote:

i kiedy zniknie na pomarańczowym gasi go , to wtedy nie ma podtrzymania

Dlaczego nie ma, skoro na purpurowym jest?
Masy by musiało nie być.

ALIBABA I wrote:

proponował bym po uruchomieniu ciągnika rozłączyć /przeciąć / pomarańczowy i w drogę

Przycisk od ursusa, ale wcześniej bym się zastanowił nad podłączeniem, jeśli gaśnie, bo puszcza listwa, a prąd podtrzymania jest na purpurowym.