logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Vectra C 1,8 2002r - Pojawiające się zadławienia silnika.

tabit 15 Cze 2021 13:25 357 7
REKLAMA
  • #1 19480506
    tabit
    Poziom 10  
    Witam Wszystkich
    Vectra jeździła bezproblemowo do momentu padnięcia pompy paliwa.
    Samochód oddałem do naprawdę dobrego mechanika. Wymienił pompę wyczyścił zbiornik i odjechałem. Od następnego dnia silnik zaczął co jakiś czas tracić moc na 2 lub kilka sekund. Po chwili odzyskiwał moc i wszystko ok. Potrafił zgasnąć (rzadko).
    Potrafił przydławić się dwa razy pod rząd po 1 czy 2 sek. Bywają dni że nic się nie dzieje a bywa że kilka razy. Raz odpaliłem i zapalił jak na 3 cylindrach lub mniej. Po ponownym odpaleniu ok. Samochód w międzyczasie trafił znowu do mechanika.
    Sprawdzone szczelności i ciśnienie na pompie-wzorcowe. Wyczyścił przepływomierz (było 7kg. po czyszczeniu 9kg.)Trochę przejrzał wiązki, pojeździł i monitorował w czasie rzeczywistym. Wszystkie parametry włącznie z sondą ok. Oczywiście nic nie przerywał. Po informacji że bez zmian, jest przekonany że to sprawa dla elektryka, i niekoniecznie ma to związek z jego naprawą . Dodam że obroty nie falują, brak błędów.
    Nie mam zaufanego elektryka i jestem przekonany że zapłacę za sprawdzenie usterki która się u niego nie pokaże i zostanę dalej z problemem.
    Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 19480718
    damian1115
    Poziom 37  
    tabit napisał:
    , jest przekonany że to sprawa dla elektryka, i niekoniecznie ma to związek z jego naprawą . Dodam że obroty nie falują, brak błędów.

    Coś mi się wydaje, że mechanik w tym przypadku ma rację.
    Mam taki sam samochód, tyle że o rok młodszy, i miałem podobny problem. W pewnych momentach auto traciło moc, i pojawiała się kontrolka "chek", ale po ponownym odpaleniu kontrolka się już nie zaświecała. Teraz jest już wszystko w porządku problem ustąpił samoistnie. Ja całą winą obarczyłem instalację elektryczną, przecież to już jest dosyć wiekowy samochód, i zawsze może coś niedomagać.
    Elektryk tak jak pisałeś, może nie znaleźć przyczyny tej usterki, a zapłacić niestety należy.
  • REKLAMA
  • #3 19480822
    lukaszmech
    Poziom 18  
    Przede wszystkim potrzebny wiarygodny odczyt z kompa oraz odczyt z zegara czy przy pracy nie ma spadku ciśnienia paliwa możesz we własnym zakresie sprawdzić świece zapłonowe jak wyglądają one dużo mówią o stanie mieszanki
  • #4 19480844
    tabit
    Poziom 10  
    Znając sprzęt i umiejętności mechanika, napewno sprawdzone jest bardzo dobrze. Cisnienie na pompie idealne, po wyłączeniu trzyma ciśnienie .Sam mnie przewiózł i tłumaczył wykresy jakie pojawiały się na ekranie. Miał nadzieję że po wyczyszczeniu przepływki może ustąpi bo nie można było się do czego czepnąć. Jednak nie. Zastanawiałem się czy pompa może na chwilę przerywać ale wybił mi to z głowy. :cry:
  • #5 19481522
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #6 19481597
    tabit
    Poziom 10  
    Niestety logów nie pokażę. Pokazywał sinusoidy i tłumaczył oraz porównywał wstawanie ich w zależności od obciążenia. Wyglądało wiarygodnie. Martwi brak błędów.
    Wymiana ECU to duże koszty bez gwarancji.
    Kiedyś wymieniałem pewnie oryginalną cewkę na delphi. Ale pewnie nie ona bo nie mam objawów szybkiego szarpnięcia. Mechanik chyba sprawdzał bo mówił że można to zauważyć na gorącym silniku i jadąc wolno wrzucić 4,5 bieg na maksa.
    Samochodem jeździ żona i dopiero w sobotę zajrzę do świec i wiązki przy ECU.
    Do tego momentu może ktoś jeszcze coś podpowie.
    Trwa to już prawie miesiąc więc coraz mniej liczę na radę damian1115 :|
  • REKLAMA
  • #7 20003255
    tabit
    Poziom 10  
    Przyczyną awarii była obudowa w którą wkłada się pompę. Gdzieś pod spodem wchodzi rurka która się poluzowała. Przy zakręcie z naczynka uciekała benzyna i pompa nie miała co zassać. Dzięki za zainteresowanie.
  • #8 20003257
    tabit
    Poziom 10  
    Przyczyną awarii była obudowa w którą wkłada się pompę. Gdzieś pod spodem wchodzi rurka która się poluzowała. Przy zakręcie z naczynka uciekała benzyna i pompa nie miała co zassać. Dzięki za zainteresowanie.

    Dodano po 38 [sekundy]:

    Temat zamykam
REKLAMA