logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Touran 2.0 TDI - Problem ze sterowaniem przekaźnikiem pompy paliwa

elektronikk 16 Cze 2021 14:09 3342 8
REKLAMA
  • #1 19481930
    elektronikk
    Poziom 20  
    Witam

    Problem dotyczy samochodu mojego wujka, jest to Touran 2,0 tdi 2008r.
    Auto po kilkutygodniowym postoju pod chmurką odpaliło następnie zgasło po kilku minutach. Kolejne próby odpalenia nie przyniosły rezultatów. Rozrusznik kręci i nic. Po przyjrzeniu się zauważyłem, ze pompa w zbiorniku po po przekręceniu zapłonu milczy. Sprawdziłem więc przekaźnik, podmieniłem inny i nadal nie działała. Sprawdziłem więc sterowanie przekaźnikiem. Jest tam spadek napięcia około 3v, oczywiście powinno być 12 na cewce. Zmostkowałem więc zasilanie pompy na przekaźniku. Pompa zadziałała i pompuje paliwo do filtra. Mimo tego zmostkowania auto nadal nie odpala. Sprawdziłem bezpieczniki w skrzynkach są OK. Nie wiem gdzie dalej szukać. Może jakieś połączenie z masą lub śniedź na wtyczkach. Problem w tym że nie do wszystkich jest dostęp. Na co szczególnie zwrócić uwagę, problem że nie mam schematu instalacji. Może ECU padł lub wtyczki zaśniedziały. Staram się do tego dojść. Czy ECU jest w podszybiu?

    Pozdrawiam i z góry dziękuję za okazane rady.
  • REKLAMA
  • #2 19482031
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 19482107
    elektronikk
    Poziom 20  
    Witam
    Dzięki za odpowiedź. Manewrów to niewiele właśnie bo utknąłem i dlatego piszę na Elce. Ten spadek napiecia do 3V jest nienormalny. Myśle gdzie do niego mogło dojść i co jest przyczyną.
    Co masz na myśli mówiąc wyłączył ECU? Świadomie nikt go nie wyłączał. Nie znam dobrze tego modelu, więc moje pytanie może i głupie, wybacz :)...


    P.S. Po podłączeniu przez łącze diagnostyczne pokazało jedynie komunikat: błąd przekaźnika pompy. Czyli tyle co sam wcześniej ustaliłem. Inne błędy skutecznie pokasowano bo wczesniej padł aku, a ten jest cały czas.

    Pozdrawiam
  • #4 19482229
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #5 19482277
    decybel91
    Poziom 42  
    Przecież to pompowtryski. Kręcić z mostkiem na przekaźniku aż odpali.
  • REKLAMA
  • #6 19482931
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #7 19482956
    palmus
    Poziom 34  
    Miałem zbliżoną sytuację. Silnik nie odpalał, bo pompa,mimo, że pracowała nie wytwarzała wymaganego nadciśnienia.Jak rzekł mechanik.Wymiana lpomogła.
  • #8 19483182
    elektronikk
    Poziom 20  
    Witam

    Dzięki za podpowiedzi.

    1. Dziś sprawdzę kod silnika
    2. Na placka będę dopiero sprawdzał, przepustnicę też sprawdzę.
    3 Myślę że jednak ustaliłem to sterowanie przekaźnika bo jak napisałem na cewkę
    idzie tylko 3 V.
    4. Jak dam zworkę w przekaźnik to pompa pracuje, ciśnienie jednak nie wiem
    jakie jest bo trzeba będzie skombinować manometr.

    Cały czas jednak martwi mnie 3 V w instalacji na zasilaniu cewki przekaźnika, myślę że może na tej gałęzi zasilania może pracować także inny podzespół i mimo że robię zworę to i tak dlatego nie pali.

    Pozdrawiam
  • #9 19483245
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
REKLAMA