logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra G 1998r 2.0dt 80KM - brak odpalania po włączeniu klimatyzacji i kontrolki chłodnicy

Chmielo1111 18 Cze 2021 19:14 495 18
REKLAMA
  • #1 19485296
    Chmielo1111
    Poziom 6  
    Witam. Mam problem z moją Astrą. Ostatnio jechałem i włączyłem sobie klimę. Czasami jest tak, że jak włączę klimę to zapala się kontrolka od chłodnicy i po ponownym uruchomieniu silnika ten błąd znika. Wiec stanąłem autem, zgasiłem go i już nie chce odpalić. Odpalił dwa razy na plaka, ale nie wkręcał się na obroty więcej niż 1000/1100. Teraz już na plaka nawet nie odpala. Nie miał ktoś już takiego problemu?
    Proszę pisać wszystkie możliwości, bo to stało się tak nagle i nie wiadomo o co chodzi…
  • REKLAMA
  • #3 19485321
    Yansi
    Poziom 16  
    NIXIE_123 napisał:
    Żeby silnik odpalił potrzebuje paliwo iskre i kompresje. Sprawdzaj po kolei.


    Iskra jest szczególnie potrzebna w dieslu...
  • #4 19485326
    Chmielo1111
    Poziom 6  
    Oki iskra… ale skoro odpalił raz to mógł zgubić iskrę nagle?
  • #5 19485336
    Yansi
    Poziom 16  
    Co podałeś w opisie i co lejesz do samochodu? Olej napędowy? To masz diesla i w nim iskry nie ma.
  • #6 19485342
    Chmielo1111
    Poziom 6  
    Iskra, paliwo jak i kompresja jest… kolega mówi ze może czujnik położenia wału? Podpinalem pod kompa i nie pokazuje błędów… Ogólnie auto czasami nie ma mocy i jest check engine do momentu kiedy przekroczę 2k obrotów wtedy błąd znikał i auto jechało normalnie
  • REKLAMA
  • #7 19485346
    Yansi
    Poziom 16  
    W jaki sposób możesz mieć iskrę w dieslu skoro ten silnik ma zapłon samoczynny?
  • REKLAMA
  • #8 19485353
    Chmielo1111
    Poziom 6  
    Chodzi mi o to ze świece żarowe mam dobre i odpadają..
  • REKLAMA
  • #9 19485372
    NIXIE_123
    Poziom 34  
    Przez ten upał pisze straszne głupoty nie doczytałem że diesel. Kompresja i wtrysk.
    Podłącz pod kompa i kręć. Patrz czy ecu widzi obroty. Sprawdź ciśnienie paliwa i czy nie ma w nim powietrza. Jak nie pali na plaka to sprawdź rozrząd.
  • #10 19485381
    Chmielo1111
    Poziom 6  
    Kompresja jest. Muszę sprawdzić wtrysk. Na paliwie nie odpali a na plaku „szczeka”
  • #11 19485600
    piachu1994
    Poziom 39  
    Chmielo1111 napisał:
    Witam. Mam problem z moją Astrą. Ostatnio jechałem i włączyłem sobie klimę. Czasami jest tak, że jak włączę klimę to zapala się kontrolka od chłodnicy i po ponownym uruchomieniu silnika ten błąd znika. Wiec stanąłem autem, zgasiłem go i już nie chce odpalić. Odpalił dwa razy na plaka, ale nie wkręcał się na obroty więcej niż 1000/1100. Teraz już na plaka nawet nie odpala. Nie miał ktoś już takiego problemu?
    Proszę pisać wszystkie możliwości, bo to stało się tak nagle i nie wiadomo o co chodzi…


    Problem ze sterownikiem pompy wtryskowej.
    Znając życie już po prostu odmówił posłuszeństwa
  • #12 19485603
    Chmielo1111
    Poziom 6  
    Jutro wezmę komputer od znajomego i podepnę bo tym co podpinalem to taki okrojony trochę jest. Może pokaże coś wiecej
  • #13 19485608
    kkknc
    Poziom 43  
    Chmielo1111 napisał:
    Kompresja jest. Muszę sprawdzić wtrysk. Na paliwie nie odpali a na plaku „szczeka”

    Musi zapalić na planu. Jak nie chce to może być rozrząd.
  • #14 19488228
    Chmielo1111
    Poziom 6  
    Tez myśle czy to nie rozrząd. W dniu kiedy mi nie chciała odpalić to raz odpaliła na plaku i nie wkrecala sie na obroty wyżej niż 1100rpm. Teraz na plaku tylko szczeka
  • #15 19488283
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #16 19489394
    BANANvanDYK
    Poziom 42  
    Uszkodzenie czujnika położenia wału powoduje przejście w tryb awaryjny — ograniczenie obrotów, dawki paliwa i cienki odgłos pracy wtrysków. Silnik odpala, bo pompa wtryskowa ma swój czujnik.
    Nagłe rzucenie palenia to najczęściej skutek spalenia tranzystora w pompie wtryskowej. O ile pamiętam, przy sprawnym samochodzie kontrolka MIL gaśnie podczas kręcenia rozrusznikiem. Przy uszkodzeniu układu wtryskowego kontrolka świeci cały czas.
    I oczywiście trzecia opcja, nieszczelny układ paliwowy/zapowietrzenie się pompy, powodujący różne problemy z trudnym odpalaniem.
  • #17 19489721
    kamyczek
    Poziom 38  
    Odnoszę wrażenie że tu nikt i nic nie wie , wszyscy tylko zgadują . Po pierwsze to trzeba zrobić porządną diagnozę . Potem trzeba sprawdzić to co wynika z błędów . Przyczyną może być rozrząd , ale również uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia , A na taką wskazuje np. brak mocy , nie wkręcanie się na obroty czy odpalanie tylko na plaku . Podobnie będzie też jak będzie uszkodzony i otwarty EGR bo silnik będzie zamiast powietrza dostawał spliny. Ale tak czy inaczej zaczynamy od początku . Diagnostyka , wnioski , dodatkowe pomiary , wnioski , wymiana części i pojechało . Niestety patrząc jak postępuje to w tym przypadku proponuję zaciągnąć auto do mechanika , zanim nieudolne naprawy i eksperymenty spowodują to że będzie je można tylko zezłomować ...
  • #18 19499052
    Chmielo1111
    Poziom 6  
    Zaprowadziłem auto do mechanika. Uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia, opiłki we wtryskach. Auto idzie na części.
  • #19 19499467
    kamyczek
    Poziom 38  
    Tylko nie kupuj kolejnego diesla .

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Oplem Astrą G z 1998 roku, który nie odpala po włączeniu klimatyzacji. Po włączeniu klimatyzacji zapala się kontrolka chłodnicy, a silnik odpalał tylko na plaka, nie wkręcając się powyżej 1100 obrotów. W dyskusji poruszono kwestie związane z iskrą, paliwem, kompresją oraz możliwymi uszkodzeniami, takimi jak czujnik położenia wału, pompa wtryskowa i rozrząd. Ostatecznie mechanik zdiagnozował uszkodzenie pompy wysokiego ciśnienia oraz obecność opiłków we wtryskach, co doprowadziło do decyzji o zezłomowaniu pojazdu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA