logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala

Robert123CR250 11 Lip 2021 11:53 7449 28
REKLAMA
  • #1 19515748
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    Witam, mam problem z moim Fiatem Stilo 1.9 JTD 115KM. Nie chce odpalić mimo braku błędów na MES'ie. Wszystko zaczęło się od tego że myłem auto i woda się dostała do skrzynki bezpieczników. Najpierw wydobywał się z niej bulgot gotującej się wody, potem odgłos iskrzenia, a na sam koniec włączył się rozrusznik... Oto co zrobiłem:
    - Zalaną skrzynkę bezpieczników/przekaźników rozebrałem na czynniki pierwsze i wyczyściłem, ale dalej silnik nie odpala.
    - Kupiłem drugą skrzynkę, ale nadal nic.
    - Wszystkie przekaźniki/bezpieczniki wymienione na nowe
    - Pompa paliwa w baku oraz jej przekaźnik T10 NIE DZIAŁA gdy włączam zapłon lub uruchamiam w MES'ie opcję testowania pompy paliwa
    - Rozebrałem obudowę przekaźnika T10 (pompy paliwa) i gdy palcem docisnę piny ( czyli zasymuluje działanie cewki przekaźnika) to pompa w baku się włącza
    - Rozebrałem obudowę przekaźnika T9 (sterowanie silnikiem/wtryskami) i po włączeniu kluczykiem zapłonu załącza się przekaźnik
    - Wszystkie złącza przeczyszczone preparatem "kontakt"

    Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19515864
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #3 19515939
    KarMixx
    Poziom 8  
    A podpiąłeś auto pod komputer jakie są błędy? Bo to jest kluczowa sprawa teraz
  • #4 19515964
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    koleś kit napisał:
    Pierwsze co to nie napisałeś czy kręci czy nie.A jak kręci to czy das się czytać parametry.Np przy włączeniu pompy na ostro pojawia się ciśnienie na szynie czy widzi obroty itd.Przy prawidłowym zasilaniu ECM (i sprawnym)powinno sypać błędem przekaźnika a co do wysterownia to nie wiem jak działają te fejsiki.

    KarMixx napisał:
    A podpiąłeś auto pod komputer jakie są błędy? Bo to jest kluczowa sprawa teraz


    Rozrusznik kręci jak szalony bo wstawiłem akumulator z ciężarówki i teraz nie ma żadnych błędów. Wcześniej gdy odpalałem na słabym aku to wyświetlało 3 błędy jak na zdjęciu, widać tez na tym zdjęciu po lewej obroty, cisnienie itp.
    Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala
  • Pomocny post
    #5 19516097
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #6 19516500
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    koleś kit napisał:
    To jak kręci i nie ma błędów to uruchom pompę i obserwuj ciśnienie na cr.Sprawdź czy widzi obroty itd

    Ok, sprawdze i podam wyniki

    koleś kit napisał:
    Co do samego przekaźnika pompy to sprawdź czego brakuje czy masy czy plusa. Przemierz kable do samego ECM albo podaj mase bezpośrednio na złączu sterownika by wykluczyć ugnite kable.

    Problem jest głębszy niż niewłączający się przekaźnik, bo jeżeli załączę palcem przekaźnik t10(pompa w baku nabija ciśnienie) i kręcę rozrusznikiem to dalej nie odpala.
  • #7 19516827
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Wysterowaniem przekaźnika pompy na 90% zarządza ECU więc najpierw sprawdź czego z wysterowania na tym przekaźniku brakuje.
  • REKLAMA
  • #8 19516876
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #9 19518692
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    Sondy pomiarowe wciśnięte w złącza zasilające cewkę przekaźnika T10, powinno być 12V a jest 0.84V (w MES włączony test pompy paliwa na czas wszystkich pomiarów):
    Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala
    Jedna sonda w górne złącze zasilające cewkę przekaźnika T10, druga sonda na klemę minusową akumulatora, jest 12V:
    Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala
    Jedna sonda w dolne złącze zasilające cewkę przekaźnika T10, druga sonda na klemę minusową akumulatora, powinno być 12V a jest 0.29V:
    Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala

    Dodatkowo na innym forum znalazłem takie coś:
    "1 - najpierw należy sprawdzić napięcie w gnieździe przekaźnika
    2 - plus 12v powinno być na dwóch stykach styku roboczym oraz styku cewki
    3 - przekaźnik jest sterowany masą która jest podawana na drugi styk cewki przez ECU silnika
    4 - warto sprawdzić czy jest przejście pomiędzy stykiem cewki przekaźnika a odpowiednim pinem w wtyczce ECU"

    1 - zamiast 12V jest 0.84V
    2 - jest
    3 - brak tej masy
    4 - jest to przejście
  • #10 19518708
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #11 19518717
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    koleś kit napisał:
    Przecież pisałem ci już o tym kabelku i że trzeba przemierzyć wiązkę.Miałeś sprawdzić co się dzieje przy rozruchu z pompą włączoną, sprawdziłeś?Niestety ale wydaje mi się że padł sterownik.

    Oczywiście że sprawdziłem, poniższe testy z włączoną pompą (poprzez wsadzenie zapałki w przekaźnik T10):
    Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala
  • #12 19518752
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #13 19518918
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    Piny od Ecu w idealnym stanie. Przypomniało mi się że nie działa również sterowanie w MES przekaźnikami T6 oraz T7 odpowiedzialnymi za wentylator chłodnicy (gdy zamiast przekaźnika robię zworkę to wentylatory się włączają) . Dla porównania przekaźnik od klaksonu, a w rezultacie sam klakson działa bo zapewne nie idzie przez ECU.
    Jak wygląda sprawa z podmianą ECU? Mój ma nr:
    0281011553
    55191209
    1039S03867
  • Pomocny post
    #14 19518935
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #15 19518956
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    Wyciągam z innego Stilo ECU o tym samych nr co mój, daję do przelutowania eprom i bedzie chodzić na 100%?
  • REKLAMA
  • #16 19518998
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #17 19519252
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    Na początek podmienię ECU na inne i sprawdzę czy przekaźniki działają wysterowane z MES'a. Stilo też przy zablokowanym immo powinien odpalać na sekundę i gasnąć?
  • Pomocny post
    #18 19519267
    user64
    Poziom 33  
    Przecież na screenach MESa widać jak na dłoni, że nie działa pompa CR. Oczekiwane ciśnienie 457 bar a zmierzon 67 bar, to nie ma prawa odpalić. JTD odpali w okolicy 180 bar dopiero, więc te 67 daje tylko pompa paliwa w baku, a pompa CR nie działa. Zobacz zasilanie pompy CR i zajmij się lepiej regulatorem na listwie CR zanim wywalisz ECU i pewnie immo przy okazji.
    Stilo przy błędnym kodzie immo nie odpali wcale i z tego co wiem, żadne auto nie odpali wcale. A przynajmniej te znane mi nie odpalą.
  • #19 19519303
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    user64 napisał:
    te 67 daje tylko pompa paliwa w baku, a pompa CR nie działa

    Pompa w baku daje 2-3 bary (może max 5bar). Rozrząd tez jest w porządku.
    Pytanie mam jedno, skoro ciśnienie jest niskie to czemu regulator ciśnienia jest otwarty aż w 25%?

    Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala
  • #20 19521413
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    Wymieniłem sterownik i wszystko działa poza immo. Który element trzeba przelutować, żeby przenieść immo? Na płytce jest 8 układów wyglądających na eprom
    - IR2015S 0345
    - 41AB LM 2904M
    - 3029006 344EEZ4
    - SP08C3 084E
    - ADR8200 YR 0405 82447
    - 41AG LM 2903M
    - 431AIA 9407

    Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala
  • #22 19522163
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    żałosna udręka napisał:
    Na trzecim zdjęciu drugi od dołu.

    Wiesz z doświadczenia, czy strzelasz?
    Bo jak patrzę na emulatory, to z innych miejsc są ciągnięte kable:
    Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala
  • Pomocny post
    #23 19522182
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Miałem wizję ,a emulator ma tylko zasilanie i komunikację na jednym pinie. A w zasadzie to się to robi na virgin ,podpina i odpala.
  • #24 19523405
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    Poszedłem do serwisu komputerów i mi przelutowali scalak... Teraz się on strasznie grzeje, kłódka na wyświetlaczu nadal jest i jest taki błąd:
    Fiat Stilo 1.9 JTD - Po zalaniu skrzynki bezpieczników nie odpala
    Dodam też że ciśnienie z nowym ECU wynosi 400bar przy kręceniu rozrusznikiem, a ze starym sterownikiem było max 80bar.
    Od odpalenia dzieli mnie jedynie immo... Zastanawiam się czy w serwisie nie przylutował mi odwrotnie scalaka...

    Dodano po 6 [godziny] 14 [minuty]:

    Przelutowałem odwrotnie scalak małym palnikiem i już działa. Dziękuje wszystkim którzy pomagali :)
  • #25 19524536
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    Licznik przebiegu w ECU pokazuje mi teraz 0.0km, ktoś wie czemu się wyzerował?
  • REKLAMA
  • #26 19525192
    user64
    Poziom 33  
    Bo zmieniłeś eprom.
    Swoją drogą wywalając immo zamontuj choć leda, który go imituje.
  • #27 19525531
    Robert123CR250
    Poziom 7  
    user64 napisał:
    Bo zmieniłeś eprom.
    Swoją drogą wywalając immo zamontuj choć leda, który go imituje.

    Nie rozumiem, jak wywaliłem? Przełożyłem eprom ze starego ECU do nowego i działa :D
  • #28 19525868
    KarizmoGSM

    Poziom 28  
    Jak przełożyłeś to to i przebieg powinien zostać, immo dalej jest aby pozbyć się immo to emulator.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Fiatem Stilo 1.9 JTD, który nie odpala po zalaniu skrzynki bezpieczników wodą. Mimo braku błędów w systemie diagnostycznym, silnik nie uruchamia się. Po wymianie skrzynki bezpieczników oraz przekaźników, użytkownik zauważa, że pompa paliwa nie działa, a napięcia na przekaźniku T10 są nieprawidłowe. Po dalszych testach i wymianie ECU, ciśnienie paliwa wzrosło, ale problem z immobilizerem nadal występuje. Użytkownik przelutował eprom z uszkodzonego ECU do nowego, co pozwoliło na uruchomienie silnika, jednak licznik przebiegu w ECU został zresetowany.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA