Witam
Samochod nissan patrol y60 2.8TD
W moim moim posiadaniu od 12 lat przeszedł sporo modyfikacji między innymi dołożony IC z nowszego modelu z chłodzeniem (wentylator), pompa mechaniczna bez elektroniki również przerobiona na bardziej wydajna. Pierwsze turbo jeździło około 3lat zostało zregenerowane i przerobione na hybrydę, aktualnie mam założone turbo gt2052v również zostało przerobione na hybrydę ale mam problem jak rozwiązać sterowanie VNT które w starej turbinie nie występowało. Pojazd posiada podciśnienie ale nie posiada żadnego sterownika, na tą chwilę mam założona gruszkę na turbo ciśnieniowa ale dziala odwrotnie ciśnienie jest jest za duże przy maksymalnym przyspieszaniu powinno spadać. Zapłacę za wykonanie sterownika który będzie mógł wysterować gruszkę podciśnieniowa która zamontuje, chyba, że macie inny pomysł.
Samochod nissan patrol y60 2.8TD
W moim moim posiadaniu od 12 lat przeszedł sporo modyfikacji między innymi dołożony IC z nowszego modelu z chłodzeniem (wentylator), pompa mechaniczna bez elektroniki również przerobiona na bardziej wydajna. Pierwsze turbo jeździło około 3lat zostało zregenerowane i przerobione na hybrydę, aktualnie mam założone turbo gt2052v również zostało przerobione na hybrydę ale mam problem jak rozwiązać sterowanie VNT które w starej turbinie nie występowało. Pojazd posiada podciśnienie ale nie posiada żadnego sterownika, na tą chwilę mam założona gruszkę na turbo ciśnieniowa ale dziala odwrotnie ciśnienie jest jest za duże przy maksymalnym przyspieszaniu powinno spadać. Zapłacę za wykonanie sterownika który będzie mógł wysterować gruszkę podciśnieniowa która zamontuje, chyba, że macie inny pomysł.