logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] dlaczego świeca żarowa 4.4 V gdy jest zimna rozgrzewa się 15-20 sekund ?

zdunvw 16 Lip 2021 16:17 2160 26
REKLAMA
  • #1 19523316
    zdunvw
    Poziom 10  
    Witam. Pytanie jak w tytule. Mam taki problem którego nie mogę rozwiązać. Pacjent ML 320 CDI V6 224 KM r.2007.
    Mianowicie :
    Świeca gdy jest zimna rozgrzewa się 15-20 sekund zanim jakoś tam zacznie świecić. Gdy czynność powtórzę po minucie to zapala się prawidłowo w 2 sekundy i świeci jak pochodnia. Dodam tylko , że świece i sterownik świec nowe oryginalne MB z ASO. Masa ok. Nie ma spadków napięcia. Czujnik temperatury cieczy nowy. Wie ktoś coś????jak to rozwiązać by zimna świeca za pierwszym razem świeciła prawidłowo czyli po 2-3 sekundach?

    Proszę tylko o odpowiedź na powyższe pytanie bez dewagacji w stylu a po co mi to, a może to wtryski , lato a nie zima albo coś tam. Bardzo proszę o konkretną odpowiedź na moje pytanie co może być przyczyną, że świeca żarowa po przekręceniu kluczyka nie rozgrzewa się do czerwoności w 2 sekundy ( czyli tak jak powinna) niezależnie od pory roku. Świeca powinna się zapalić zawsze w 2-3 sekundy a nie robi tego. Za drugim przekręceniem kluczyka już tak jest jak trzeba. Wie ktoś coś????
  • REKLAMA
  • #2 19523346
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 19523359
    zdunvw
    Poziom 10  
    świece nówki z ASO. Akumulator nowy z ASO.
  • REKLAMA
  • #4 19523367
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #5 19523372
    zdunvw
    Poziom 10  
    Tak to wygląda w praktyce.


  • #6 19523375
    ArturAVS
    Moderator
    Na 99% sterownik taktuje świecę PWM w celu płynnego zagrzania, a po ponownym włączeniu "wie" że była przed chwilą włączana i robi to szybciej. Zabieg robiony w celu wydłużenia "życia" świecy.
  • #7 19523380
    zdunvw
    Poziom 10  
    ArturAVS napisał:
    Na 99% sterownik taktuje świecę PWM w celu płynnego zagrzania, a po ponownym włączeniu "wie" że była przed chwilą włączana i robi to szybciej. Zabieg robiony w celu wydłużenia "życia" świecy.


    Tylko sprawdzałem na bliźniaczym aucie tak samo i tam świeci od razu na czerwono a u mnie grzeje długo

    Dodano po 2 [minuty]:

    wesolyyyy napisał:
    Zmierz napięcie na świecy podczas załączenia. Jeżeli pojawi się na niej pełne napięcie akumulatora, to sprawna grzać musi. Cudów nie ma, to rezystor.



    Robiłem taki pomiar.Pomiar na plusie świecy dał taki wynik,że przez 1 sekundę napięcie jest 10 V i zaraz spada do 1,7 V ( a nie wiem czy nie powinno być 12V i zejść do do 4.4 V).

    Dodano po 6 [minuty]:

    ArturAVS napisał:
    Na 99% sterownik taktuje świecę PWM w celu płynnego zagrzania, a po ponownym włączeniu "wie" że była przed chwilą włączana i robi to szybciej. Zabieg robiony w celu wydłużenia "życia" świecy.


    To twoim zdaniem świeca nie powinna się zaświecić w 2-3 sekundy? Wtedy gdy idzie z aku właśnie 12v napięcie w czasie 2 do 3 sekund?

    Dodano po 10 [minuty]:

    Tutaj na tym filmiku jest ładnie pokazane jak powinna działać taka świeca. Z rezsztą to nawet ten sam silnik co u mnie. I tak powinno to świecić. Na oscyloskopie to nawet ładnie widać jak idzie napięcie i jak spada.

    https://www.youtube.com/watch?v=0nh60HmoZa0
  • #8 19523487
    decybel91
    Poziom 42  
    Ktoś miał podobny problem z odpaleniem takiego silnika i okazało się że głowice silnika nie mają masy minus 12v z akumulatora.
  • #9 19523506
    ArturAVS
    Moderator
    zdunvw napisał:
    Robiłem taki pomiar.Pomiar na plusie świecy dał taki wynik,że przez 1 sekundę napięcie jest 10 V i zaraz spada do 1,7 V ( a nie wiem czy nie powinno być 12V i zejść do do 4.4 V).

    PWM nie zmierzysz zwykłym miernikiem, nawet na filmie do którego dałeś link robione jest to oscyloskopem.
  • #10 19523514
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #11 19523527
    ArturAVS
    Moderator
    Widzisz różnicę między zwykłym a porządnym z TRMS?
  • #12 19523538
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #13 19524471
    zdunvw
    Poziom 10  
    macie jakiś pomysł co może to powodować? będę wdzięczny za sugestie
  • #15 19524821
    zdunvw
    Poziom 10  
    już to robiłem to nie to. Kupiłem też nowe oryginalne świece i moduł z salonu. Bez zmian. Coś innego to powoduje.
  • #16 19525352
    andexp
    Poziom 22  
    Jeśli masz kable rozruchowe to zapnij je pomiędzy masę nadwozia, a głowice. Ważne aby były to głowice, a nie blok. Wtedy powinny nagrzewać się w kilka sekund. Jest temat w tej sprawie na forum, wychodzi na to, że problemem jest słaba masa na głowicach. Podobny problem rozwiązałem także w silniku OM646, tam także była słaba masa.
  • #17 19525666
    Dziarski Hank
    Poziom 34  
    Coś mi świta, że MB stosował identycznie wyglądające świece, ale na różne napięcia pracy. Masz prawidłowo dobraną parę moduł-świece? Numer modułu i świec?
  • #18 19526415
    zdunvw
    Poziom 10  
    Dziarski Hank napisał:
    Coś mi świta, że MB stosował identycznie wyglądające świece, ale na różne napięcia pracy. Masz prawidłowo dobraną parę moduł-świece? Numer modułu i świec?


    W silniku OM642 występuje jeden typ świec 4.4v.... nic mi nie wiadomo by było inaczej. Sterownik jest taki jaki był wcześniej tyle ,że nowy.

    Dodano po 11 [minuty]:

    andexp napisał:
    Jeśli masz kable rozruchowe to zapnij je pomiędzy masę nadwozia, a głowice. Ważne aby były to głowice, a nie blok. Wtedy powinny nagrzewać się w kilka sekund. Jest temat w tej sprawie na forum, wychodzi na to, że problemem jest słaba masa na głowicach. Podobny problem rozwiązałem także w silniku OM646, tam także była słaba masa.


    Wiem. Bo to ja do tego doszedłem i to mój temat....dlatego teraz mi pali na akceptowalnym poziomie. Kiedyś musiałem chechłać 2 razy rano by odpalił. Dokręciłem dodatkowe masy i po problemie. Kilka sekund grzania i pali od strzała. Jednak dopieszczam temat by było jak fabryka wypuściła czyli od razu po zgaszeniu kontrolki świec..Jak świeca ma grzać to niech grzeje tak jak powinna....i będzie gitarka. Bo widzę ,że jeszcze o to tu chodzi. Dlatego muszę ustalić dlaczego ona się źle rozgrzewa za pierwszym razem gdy jest zimna. Lubie jak wszystko jest TIP TOP.
  • #20 19527649
    zdunvw
    Poziom 10  
    żałosna udręka napisał:
    Sterownik mierzy rezystancję świec, dopiero po podgrzaniu mu pasuje.


    czyli co?

    Dodano po 47 [minuty]:

    Na takim oscyloskopie (prostym słabej jakości) zmierzyłem czas grzania moich świec .Według naszego przyrządu, grzanie na początku było niecałe 1,5s. a u tego gościa z powyższego filmu youtube grzanie jest 1,9s To dość duża różnica. Nasz przyrząd wykrył dodatkowo przerwy, bardzo krótkie ale są, u niego na filmie nie widać tych przerw (piszę o samym początku grzania - do 2s). Dalej grzanie jest podobne u mnie i u niego. Czy to może mieć jakiś związek?
  • #21 19538173
    zdunvw
    Poziom 10  
    jakaś sugestia panowie???
  • #22 19538184
    Hektar Zahle.r
    Poziom 30  
    Nie ma tam adaptacji ?
  • #23 19538204
    zdunvw
    Poziom 10  
    sterownik? nie nie wymaga adaptacji
  • #24 19538404
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Może mu uaktualnienie softu zrobić?
  • #25 19538614
    zdunvw
    Poziom 10  
    Też nad tym myślałem ale w ASO mi powiedzieli ,że nie było nowszej wersji. Tylko pytanie czy to prawda?
  • #26 19675279
    zdunvw
    Poziom 10  
    Temat rozwiązany. Problem nieprawidłowego rozgrzewania był spowodowany licznymi nadpaleniami kabla napięcia na odcinku z akumulatora do silnika( głownie przy rozruszniku). Napięcie na na aku miało przed odpaleniem 12.4v, na silniku miało 9v a w trakcie odpalania spadało do 7v. Po oczyszczeniu wszystkich końcówek i zregenerowaniu rozrusznika przy okazji ( wolno się kręcił przez zapieczone tulejki) napięcie jest wszędzie właściwe i świece rozgrzewają się już poprawnie czyli w 2 sekundy świecą jak pochodnia :D
    Tak więc zamykam temat bo rozwiązany. :bye:
  • #27 19675282
    zdunvw
    Poziom 10  
    Temat rozwiązany. Problem nieprawidłowego rozgrzewania był spowodowany licznymi nadpaleniami kabla napięcia na odcinku z akumulatora do silnika( głownie przy rozruszniku). Napięcie na na aku miało przed odpaleniem 12.4v, na silniku miało 9v a w trakcie odpalania spadało do 7v. Po oczyszczeniu wszystkich końcówek i zregenerowaniu rozrusznika przy okazji ( wolno się kręcił przez zapieczone tulejki) napięcie jest wszędzie właściwe i świece rozgrzewają się już poprawnie czyli w 2 sekundy świecą jak pochodnia :D
    Tak więc zamykam temat bo rozwiązany. :bye:

    Dodano po 1 [minuty]:

    Rozwiązanie opisane wyżej. Pozdrawiam

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z rozgrzewaniem świecy żarowej w Mercedesie ML 320 CDI V6 z 2007 roku, która po pierwszym uruchomieniu grzeje się 15-20 sekund, zamiast 2-3 sekund. Pomimo wymiany świec i sterownika na nowe, problem nie ustępuje. Użytkownicy sugerują sprawdzenie napięcia na świecy, masy silnika oraz ewentualnych uszkodzeń kabli. Ostatecznie problem został rozwiązany przez oczyszczenie połączeń kablowych oraz regenerację rozrusznika, co poprawiło napięcie i czas grzania świecy do 2 sekund.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA