logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 1.3 1995 LPG - Problem z uruchomieniem kontrolki migają słabo aku OK

Viem 17 Lip 2021 10:23 552 21
REKLAMA
  • #1 19524368
    Viem
    Poziom 4  
    Problem pojawił się przy odpalaniu, akumulator dość wyeksploatowany rozładował się.
    Kupiłam nowy, auto nie reaguje.
    Włącza się radio, światła postojowe. Zamek nie działa, słychać tyknięcia i w tym czasie pojedynczo zamiga dioda zamka, ale na opcji zamknięte nie miga na stałe.
    Wcześniej był problem z obrotami, na benzynie bardzo słabo jechał, podejrzewałam filtr paliwa ale był problem z wymianą w warsztacie, usłyszałam, że to coś innego bo filtr wygląda na niedawno zmieniany. Po obejrzeniu filtra i skonsultowaniu tego ze znawcami, okazało się, że filtr wygląda na bardzo stary. To chyba było przyczyną trudności w uruchomieniu, nie odpalał od razu, potem trzeba było jakiś czas trzymać obroty. Jeździłam na gazie.
    Akumulator rozładował się po próbie odpalenia z gazu. Dawniej odpalał z gazu na zimnym silniku latem.
    Awaryjne nie działają. Nowy akumulator po zakupie był rozładowany, ładowałam ok. 4 godziny. Może i ten jest za słaby?
  • REKLAMA
  • #2 19524377
    stanislaw1954
    Poziom 43  
    Viem napisał:
    Nowy akumulator po zakupie był rozładowany, ładowałam ok. 4 godziny. Może i ten jest za słaby?
    Nie piszesz, jaki- ile Ah ma nowy akumulator i jaki był poprzednio. Być może problemów z akumulatorem, trzeba szukać gdzieś indziej , np. rozrusznik do sprawdzenia, albo upływ prądu w instalacji.
  • #3 19524476
    Viem
    Poziom 4  
    Tyle to ja też wiem...
    Akumulator 50Ah jak poprzedni, gdyby był problem z rozrusznikiem to po prostu byłaby cisza, a reszta by działała a tu kontrolka akumulatora ledwie miga, słabo jak przy mocno rozładowanym akumulatorze. Nie upatruję przyczyny a akumulatorze, a jedynie zaznaczyłam taką ewentualność.
  • REKLAMA
  • #4 19524484
    anchilos
    Poziom 38  
    Zmierz może napięcie Aku. przy włączonych światłach i nawiewie, o pomiarze przy próbie rozruchu nie mówiąc.
    Viem napisał:
    Nowy akumulator po zakupie był rozładowany, ładowałam ok. 4 godziny


    Mocno za krótko.
    Jakim prądem ?

    Powinno ładować się prądem 1/10 pojemności, przez 14 h.

    Pozdrawiam.

    Dodano po 7 [minuty]:

    Viem napisał:
    Nowy akumulator po zakupie był rozładowany


    Prawdopodobnie szmelc.

    Ile stał w sklepie ?

    Podaj typ i zrób zdjęcie oznaczenia daty produkcji - może rozszyfrujemy.
  • REKLAMA
  • #5 19524505
    gps79
    Poziom 35  
    Jak kupiłaś rozładowany akumulator, to może jest on uszkodzony? Jakie było napięcie na akumulatorze zaraz po zakupie? Jakie jest napięcie teraz? Może ładowanie przez 4 godziny było za krótkie. Naładuj go przez 12 godzin. Jakie jest napięcie w instalacji przy uruchomionym silniku?
  • #6 19524507
    kkknc
    Poziom 43  
    Nowy akumulator jest naładowany. No chyba że się roczna albo dwuletni z marketu kupuje no to jest na pewno rozładowane ale jednocześnie też jest złomem nie nadaję się do niczego.
  • #7 19524513
    gps79
    Poziom 35  
    kkknc, w dobrym temacie piszesz?
  • #8 19524538
    anchilos
    Poziom 38  
    Viem napisał:
    Kupiłam nowy, auto nie reaguje.
    gps79 napisał:
    Jakie jest napięcie w instalacji przy uruchomionym silniku?


    Trzeba najpierw urucho
    anchilos napisał:
    o pomiarze przy próbie rozruchu nie mówiąc.
    mić.
  • #9 19524603
    Viem
    Poziom 4  
    Uruchomić się nie da. Problem jest z prądem, co przed chwilą ustaliłam.
    Na założonym tym nowym najpierw próba zamka ( na otwartym ) coś ruszyło kołkami. Po przekręceniu kluczyka mignięcie kontrolek i zonk. Nic, zegary zgasły. Lampa wewnętrzna nie świeciła, choć przedtem świeciła, radio włączyło się na kilka sekund i zgasło. Po tym coś zaczęło tykać w tempie zegarka, cicho ale słyszalnie pod kierownicą ( w tej okolicy ).
    Zmiana akumulatora na stary, naładowany niby ładowarką automatyczną. To samo. Napieęcie 12,72 V.
    Trzeci akumulator, napięcie ok. 10,78 V Stał cały czas w domu. Zegary się włączyły.
    Nowy ma 13,1 V. Też był ładowany tym samym. Jest to Westa Fireball 50Ah nr 2060 112143 kupowany w sklepiku motoryzacyjnym.
    Na tym napięcie 10,25 po założeniu, na postojowych 8,72. Radio przez chwilkę grało, potem brak odbioru ale wyświetla się, światło wewn. kabiny 10,13.
    I nie tyka nic. Nie próbuję uruchamiać. Ten nowy akumulator jak go wcześniej założyłam, radio grało i to głośno. Czyli coś zeżarło mu moc choć napięcie jest, kiedy wykonałam ruch kluczykiem.
  • REKLAMA
  • #10 19524634
    gps79
    Poziom 35  
    Czyli przy nowym akumulatorze przed założeniem go w aucie masz na nim 13,1V, a po założeniu klem 10,25V. Tak mamy to czytać? Jeśli tak, to oznaczałoby to dużą upływność prądu z akumulatora (zwarcie w instalacji elektrycznej), a pozostawienie go w takim stanie na kilka dni rozładowałoby go całkowicie. Jeśli tak, to mogę podpowiedzieć, jak szukać przyczyny zwarcia, ale potwierdź proszę autorko moje założenie z pierwszego zdania tego postu.
  • #11 19524639
    kkknc
    Poziom 43  
    To świadczy o tym że akumulator jest złomem.

    @gps79 ty skończyłeś szkołę podstawową? Znasz prawo ohma? Potrafisz wyliczyć jaki pobór prądu musiał by być by spowodować taki spadek napięcia na akumulatorze?


    gps79 napisał:
    kkknc, w dobrym temacie piszesz?

    Oczywiście nie czytasz?

    Viem napisał:
    ........Nowy akumulator po zakupie był rozładowany,
  • #12 19524645
    stanislaw1954
    Poziom 43  
    Viem napisał:
    Tyle to ja też wiem...
    No wiesz, tylko twoje działania kończą się na wymianie, lub naładowaniu akumulatora, a to w niczym nie poprawi sytuacji.
  • #13 19524650
    Viem
    Poziom 4  
    Nie, to nie tak. Akumulatory próbuję 3.
    Nowy ten Fireball, poprzedni i jeszcze jeden, który miał przed założeniem 10,7V. O ile tamte dwa mimo znacznie wyższego napięcia i po ładowaniu ładowarką ostatecznie nie objawiały reakcji (zgasły zegary), to ten najsłabszy wywołał jakieś reakcje - i zmierzyłam parametry.
    Więc kwestia jest taka- czy to źle naładowane akumulatory, których stan mimo ładowania ładowarką jest podobny do akumulatora rozładowanego ( jak ten 10,7 V), czy jest inna przyczyna, np. zbyt duży pobór prądu, uszkodzenie czegoś i jak to sprawdzić.
  • #14 19524686
    anchilos
    Poziom 38  
    Viem napisał:
    Nowy ma 13,1 V. Też był ładowany tym samym. Jest to Westa Fireball 50Ah nr 2060 112143 kupowany w sklepiku motoryzacyjnym.
    Na tym napięcie 10,25 po założeniu, na postojowych 8,72.


    Aku. kaput.

    Ładuj przynajmniej przez dobę "automatyczną", na reklamację nie masz raczej szans- skoro Ci w takim stanie sprzedali.

    https://www.youtube.com/watch?v=rM0fHDE1umQ

    Obejrzyj i spróbuj ustalić datę produkcji .(nie mam dźwięku )

    Aku. ukraiński, więc można sądzić , że "technologia kosmiczna."
  • #15 19524696
    stanislaw1954
    Poziom 43  
    Po próbach z trzema akumulatorami, moim zdaniem wniosek jest jeden. To nie akumulatory, bo trudno zakładać, że wszystkie są do d..y, tylko uszkodzenie w instalacji samochodu. Trzeba zacząć od pomiary prądu upływu, a następnie szukać, co na wyłączonym zapłonie, bo od tego bym zaczął, powoduje ubytek prądu.
  • Pomocny post
    #16 19524721
    kortyleski
    Poziom 43  
    Na początek spróbuj solidnym kablem rozruchowym spiąć minus akumulatora z metalowym elementem nadwozia. Nielakierowanym.
  • #17 19524800
    Viem
    Poziom 4  
    Czy kabel musi być solidny? Mam taki raczej przeciętny. Gdzie go np. podpiąć i co dalej? Co to wykaże?
    Aku nowy miał napięcie poniżej 12V. Po podłączeniu do ładowarki było 2 kreski na 5 na symbolu postępu ładowania. Jednak to napięcie nie wyjaśnia jego stanu, bo np. mierzyłam wczoraj u jednego człowieka to miał ok.11,8 a auto reagowało normalnie. To więc samo w sobie jeszcze nie rozstrzyga.
    Czy ładowarką ładować mimo że pokazuje, że jest naładowany?
  • #18 19524820
    gps79
    Poziom 35  
    Autorko, co to za ładowarka?
    Rady powyżej odnośnie ładowania zakładają, że ładujesz prostownikiem (klasyczna metoda). Ładowarki różnego rodzaju mogą działać inaczej.
  • #19 19525338
    Viem
    Poziom 4  
    Chyba coś zadziałało. Po założeniu krokodylka na klemę ujemną stale na tym słabym aku włączyłam awaryjne, lampki działały, radio gra głośno. Po zdjęciu go z klemy - od razu cisza. Ale nie w każdym położeniu. Może chodzi o styk z dalszym przewodem, czyli może jest za słabe przewodzenie między samą klemą a przewodem, bo zacisk jest mocny. Coś się musiało przepalić.
    Aku nowy został podpięty do normalnego prostownika i wskazówka ładowania była przed zielonym polem, tj. wynikałoby, że ok. 60% naładowania.Tam była opcja szybkie-wolne, na wolnym była bliżej zera. Czyli nie był naładowany.
  • #20 19525441
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #21 19526606
    Viem
    Poziom 4  
    Auto odpaliło pięknie po dokładnym przeczyszczeniu styków na poprzednim akumulatorze. Wcześniej miał z tym problem, albo trzeba było dłużej kręcić, albo z drugim razem. Przyczyna braku reakcji auta była w słabym styku między klemą a przewodem.
    Tylko pytanie, co spowodowało przepalenie przewodu (czy ogólnie przerwę w styku) przy próbie rozruchu z gazu? Czy coś może powodować przeciążenie instalacji elektrycznej? Dawniej odpalał z gazu, potem już nie.
    Ostatnio mam problem z mocą silnika, tak jakby filtr paliwa. Może pompa paliwa jest przeciążona?
  • #22 19528969
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z uruchomieniem VW Polo 1.3 z 1995 roku, który nie reaguje po wymianie akumulatora. Nowy akumulator (50Ah) był rozładowany, a po podłączeniu do pojazdu napięcie spadło do 10,25V. W trakcie dyskusji zasugerowano sprawdzenie stanu akumulatora, połączeń elektrycznych oraz ewentualnych uszkodzeń w instalacji. Po przeczyszczeniu styków akumulatora auto odpaliło, co wskazuje na problem z przewodnictwem. Użytkownik zauważył również problemy z mocą silnika, co może sugerować awarię filtra paliwa lub pompy paliwa.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA