Pacjent - Toyota Proace City Verso 1.2, rocznik 2020, przebieg przy pojawieniu się problemu 10-11k km.
Problem - po przeglądzie po 1 roku użytkowania auta zaczął pojawiać się błąd. Na tym małym wyświetlaczu między zegarami(graficzny między obrotomierzem a prędkościomierzem) na jakieś 0,5s wyskakuje błąd "Usterka wspomagania utrzymania na pasie ruchu". Ok - auto niesprawne, jedziemy do serwisu - w końcu to jeden z systemów związanych z bezpieczeństwem. Wizyta w ASO, które robiło przegląd nie przyniosła dosłownie NIC. Drugi raz - znowu, dopiero za trzecim razem stwierdzili wystąpienie błędu(tak, też nie wiem jak to możliwe, że dopiero teraz, skoro nic nie było robione). A błąd brzmi tak i dotyczy modułu CVM(kamera video wielofunkcyjna), notabene test wykonany programem Diagbox(tak, tym do francuzów, bo tak to działa w tym aucie i wybrany pojazd to Rifter (K9)):
I teraz o co chodzi - jaki realnie ma to wpływ na bezpieczeństwo jazdy i skąd mógł ten błąd się wziąć? ASO twierdzi, że nie ma to na nic wpływu, bo jest napisane, że błąd nieważny(nic nie przekręciłem). Zastanawia mnie też jaki to ma związek z wizytą auta na wymianę oleju(bo chyba tylko tyle zrobili)... Jakieś pomysły? Gdzie tego w ogóle można szukać, gdybym zdecydował się na samowolkę i szukał sam ale nie mając do dyspozycji komputera diagnostycznego?
Problem - po przeglądzie po 1 roku użytkowania auta zaczął pojawiać się błąd. Na tym małym wyświetlaczu między zegarami(graficzny między obrotomierzem a prędkościomierzem) na jakieś 0,5s wyskakuje błąd "Usterka wspomagania utrzymania na pasie ruchu". Ok - auto niesprawne, jedziemy do serwisu - w końcu to jeden z systemów związanych z bezpieczeństwem. Wizyta w ASO, które robiło przegląd nie przyniosła dosłownie NIC. Drugi raz - znowu, dopiero za trzecim razem stwierdzili wystąpienie błędu(tak, też nie wiem jak to możliwe, że dopiero teraz, skoro nic nie było robione). A błąd brzmi tak i dotyczy modułu CVM(kamera video wielofunkcyjna), notabene test wykonany programem Diagbox(tak, tym do francuzów, bo tak to działa w tym aucie i wybrany pojazd to Rifter (K9)):
Cytat:U1213 81 Komunikacja z kalkulatorem ESP
Właściwości
Karta Przejsciowy
Charakterystyka usterki Sygnał otrzymany nieważny lub poza zakresem
I teraz o co chodzi - jaki realnie ma to wpływ na bezpieczeństwo jazdy i skąd mógł ten błąd się wziąć? ASO twierdzi, że nie ma to na nic wpływu, bo jest napisane, że błąd nieważny(nic nie przekręciłem). Zastanawia mnie też jaki to ma związek z wizytą auta na wymianę oleju(bo chyba tylko tyle zrobili)... Jakieś pomysły? Gdzie tego w ogóle można szukać, gdybym zdecydował się na samowolkę i szukał sam ale nie mając do dyspozycji komputera diagnostycznego?