logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sprawdzanie alternatora Mitsubishi A3TJ1791 z Nissan Murano na stole - jak to zrobić?

RemekRR 24 Lip 2021 10:08 696 12
REKLAMA
  • #1 19534042
    RemekRR
    Poziom 14  
    Alternator z Nissan Murano A3TJ1791 firmy Mitsubishi. W aucie robił figle, na niskich obrotach nie ładował albo ładował na poziomie 12,7-12,6V, przy wysokich obrotach pod kreskę czasami zaskakiwał i ładował 14,3-14,4V. Szczotki były ok, wyrównałem pierścienie, bo jeden był wyżłobiony około 1mm.

    Przed zamontowaniem chciałem sprawdzić gdyż demontaż i montaż jest bardzo trudny.

    Wymontowany na stole, podłączyłem aku, na wtyk pin 3L podłączyłem żarówkę, na pin 4S podałem napięcie z aku, 5C zostawiłem wolny (sterowanie z komputera ? ) Rozpędzony wiertarką, gaśnie lampka, nie wiem czy ładuje bo napięcie w obwodzie spada o około 0,2-0,3V, alternator wytwarza znaczny opór i wiertarka nie daje rady mocno rozpędzić alternatora.


    Jakieś pomysły może ktoś ma jak sprawdzić na stole przed montażem ?
  • REKLAMA
  • #2 19534108
    Herbatnick
    Poziom 13  
    Raczej ciężko bedzie potrzebny silnik sporej mocy do napędu. Sprawdziłeś prostownik pod kątem połączeń itp?
  • REKLAMA
  • #3 19534155
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Tam może być dynamiczna kontrola napiecia. Zmierz również napiecie bezpośrednio na alternatorze w samochodzie. Zapalało lampke na desce ?
  • REKLAMA
  • #4 19534177
    RemekRR
    Poziom 14  
    andrzej20001 napisał:
    Tam może być dynamiczna kontrola napiecia. Zmierz również napiecie bezpośrednio na alternatorze w samochodzie. Zapalało lampke na desce ?


    Nie, nie zapalało, wszystko było normalnie, tylko kilkukrotnie rozładował się aku, i to zmusiło do poszukiwań usterki.
  • #5 19534187
    gps79
    Poziom 35  
    Duże obciążenie mechaniczne może być spowodowane próbą ładowania akumulatora dużym prądem ze względu na różnicę napięć pomiędzy nominalnym napięciem alternatora (np. 14.4V), a bieżącym napięciem akumulatora (np. 12.5V). Wydaje mi się, że do testów możesz ograniczyć prąd płynący do akumulatora wstawiając w obwód żarówkę 21W (od światła STOP), jak na poniższym rysunku:
    Sprawdzanie alternatora Mitsubishi A3TJ1791 z Nissan Murano na stole - jak to zrobić?
  • REKLAMA
  • #6 19538200
    RemekRR
    Poziom 14  
    Alternator zamontowany ładuje ale dopiero powyżej 1tyś obrotów, przy 1,5 tyś obrotów dobija do 13,78 V i to wszystko, przy obrotach jałowych 0 ładowania.
  • #7 19538223
    gps79
    Poziom 35  
    Pewnie przebicie między zwojami na stojanie lub wirniku, jak tylko przy wyższych obrotach daje napięcie.
  • #8 19538290
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Cos ci zre prad. Cegi i sprawdz. Moze swiece żarowe non stop grzeją
  • #9 19539567
    RemekRR
    Poziom 14  
    andrzej20001 napisał:
    Cos ci zre prad. Cegi i sprawdz. Moze swiece żarowe non stop grzeją


    To benzyna, więc świece odpadają.
  • #10 19539577
    andrzej20001
    Poziom 43  
    A mierzone bezpośrednio na alternatorze?
  • #11 19573833
    RemekRR
    Poziom 14  
    andrzej20001 napisał:
    A mierzone bezpośrednio na alternatorze?


    Zrobiłem pomiar na alternatorze i na akumulatorze, jest to samo.
    Zmieniłem pasek, zmieniłem również regulator napięcia, niewiele to zmieniło.

    Aku 12,4 V
    Po uruchmieniu silnika 14,5 V przez około 10 sek
    pózniej spada ładowanie do 13,4 V
    wraz z rozgrzewaniem silnika spadają obroty i ładowanie do 12,8V
    dodając gazu ładowanie wraca do poziomu 14,3-14,5V
    Po obciążeniu, światła, klima, nawiew, szyba tylna napięcie spada do 11,7 V i zaczyna rozładowywać akumulator, napięcie z czasem spada.

    Alternator ma sterowanie ładowaniem z komputera, pytanie co się stanie przy odłączeniu wtyczki sterującej, czy regulator nie ulegnie uszkodzeniu ? i czy wzbudzi się?
  • #12 19573854
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jesli po lekkim dodaniu obrotów ladowanie wstaje zmieniłbym kolo pasowe na ciut mniejsze

Podsumowanie tematu

Użytkownik opisuje problemy z alternatorem A3TJ1791 firmy Mitsubishi z Nissana Murano, który nie ładował prawidłowo na niskich obrotach (12,6-12,7V) i tylko sporadycznie osiągał 14,3-14,4V przy wyższych obrotach. Po demontażu alternatora i próbie testowania na stole, zauważył spadek napięcia o 0,2-0,3V oraz duży opór, co utrudniało rozkręcenie go wiertarką. Użytkownicy sugerują sprawdzenie połączeń prostownika, pomiar napięcia bezpośrednio na alternatorze oraz ograniczenie prądu ładowania przez zastosowanie żarówki. Po zamontowaniu alternatora, ładowanie występuje tylko powyżej 1000 obrotów, a przy obciążeniu napięcie spada do 11,7V. Użytkownik zastanawia się nad wpływem odłączenia wtyczki sterującej na regulator napięcia.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA