logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 806 2.0 turbo - zbyt głośny tłumik końcowy ,układ wydechowy.

balcerowicz79 24 Lip 2021 22:49 762 5
REKLAMA
  • #1 19534769
    balcerowicz79
    Poziom 16  
    Witam. Jak w temacie. Pojeździłem trochę tym eurovanem i o zgrozo przy około 1800 do 2000 obr/min tlumik wydawał basowy dźwięk tak jak i powyżej 2500obr.
    Był to tłumik Ferros. Bez rdzy na zewnątrz i grzechotania środka.
    Podmieniłem go na nowy polmo i jest ciszej ale i tak rezonans pojawia się powyżej 1500 obr oraz zaczyna powyżej 2500 obr. Na autostradzie znaczyna buczy przy 3000obr co jest irytujące w takim katamaranie i przenosi się do wnętrza.
    Rozciąłem z ciekawości poprzedni tłumik Ferroz i wnętrze nie jest zbytnio wypalone...tylko dziwi mnie wejście rury fi powiedzmy 48mm i dwa wyjścia fi 43mm.
    Czy to nie błąd producenta że jest takie rozluźnienie wylotu i przez to buczy i rezonuje?
    Komory jak mniemam refleksyjnego tłumika nie powinny być czasem różnej wielkości dla fal odbitych?
    Rury przechodzące do komór są otwarte na końcach.
    Owinięte wszystkie w kupie nie każda z osobna rury komory środkowej włosami wełny szklanej to też nie lenistwo i tandeta?
    Chcę na próbę pokombinować z wnętrznościami tego tłumika i może mi ktoś pomoże z was kto ma doświadczenie w takich sprawach.

    Mój pomysł to owinąć każdą rurę perforowana z osobna wełną stalową, srodkową komorę wypełnić wełną mineralną i jedną z komór odbicia pozostałościami szklanymi tego tłumika...tylko co z tymi otworami czołowymi rur które są otwarte bez perforacji i wydmuchają mi w mig wypełnienie?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 19534987
    balcerowicz79
    Poziom 16  
    Auto mam od maja i nie było już wtedy ciche...katalizator jest na swoim miejscu i nie wygląda na wypatroszony...pukałem w niego i wydaje głuchy dźwięk. Wygląda na pełny.
    Środkowy tłumik chyba był zakładany razem w komplecie z tym moim wypatroszonym. Brak rdzy i przedmuchów.


    Gdzieś czytałem że z jednej rury w dwie to się robi 2x 0.55 albo 0.6 rury wejściowej?
    Dodam że moim zdaniem na zimnym wydechu auto chodzi troszkę ciszej, mniej rezonuje niż po przejeździe wpełni rozgrzanej w upały.

    Narazie włożyłem do jednej rury zmywak metalowy żeby zmniejszyć pomruki...rura jest przypchana ale wychodzi przez nie ciśnienie spalin.

    Dodano po 20 [minuty]:

    Np taki wynalazek tylko to chyba z Łodzi.
    Podobno wyoblania końców są bardzo ważne.
    Jedną ze ślepych komór mogę powiększyć sztucznie przez miekkie wypelnienie
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 19535332
    balcerowicz79
    Poziom 16  
    kkknc napisał:
    Tłumik środkowy też ważny dla dźwięku.


    No wiem że on spowalnia spaliny bo zapewne jest przelotowy absorbcyjny , i tłumi wyższe częstotliwości tylko mam go jakoś zgrzanego do przewodu spalinowego, na takim pierścieniu, nie mam jak go zdjąć bez uszkodzenia i coś tam poprawić...
    Na zdjęciu zaznaczyłem czerwonym... coś takiego tylko nie widzę tam żadnego zacisku, łącznika itp.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Wie może ktoś z was jak rozszyfrować datę produkcji tłumika?
REKLAMA