logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Pytanie o ładowanie akumulatora

zukers 27 Lip 2021 17:39 555 26
REKLAMA
  • #1 19538253
    zukers
    Poziom 10  
    Hej,
    proszę o poradę akumulator kwasowy 70ah pokazywał mi na wyłączonym aucie 12,5V, pożyczyłem prostownik stefpol 305 ale nie wiem na jakie wartości mam ustawić go i jak długo ładować, mam tu pokrętło jak chcę nastawić na 10% pojemności to muszę dać na maxa w prawo a i tak mam max 5A i 16V ale przy takim ustawieniu słyszę że lekko szumi elektrolit. Dałem więć na wartość 1,29 - 1,35A to prostownik pokazuje mi cały czas napięcie 14,9-15,1V i tak już pokazuje drugą godzinę. Czy to koniec ładowania czy coś źle ustawiam? dziękuję
  • REKLAMA
  • #2 19538261
    gps79
    Poziom 35  
    12,5V, to naładowany akumulator, dlatego szumi elektrolizą od razu po podłączeniu do prostownika.
  • #3 19538266
    jozgo
    Poziom 42  
    zukers napisał:
    Dałem więć na wartość 1,29 - 1,35A

    Takim prądem to dwie doby będzie mało a nie dwie godziny.
    Ustaw te 5A.
  • #4 19538271
    zukers
    Poziom 10  
    no to mi mechanik przekazał że jak jest poniżej 12,6V to jest niedoładowany i żebym go podłączyć chociaż na kilka godzin pod prostownik. To nie ładować go dłużej?
  • #5 19538275
    gps79
    Poziom 35  
    0.1V może być błędem pomidorowym miernika. Jeśli akumulator gazuje, to nie ładuj go więcej, bo tylko pozbywasz się wody destylowanej.
    Dobrym testem jest pozostawienie akumulatora po ładowaniu na noc i sprawdzenie rano napięcia.
  • #6 19538277
    zukers
    Poziom 10  
    jozgo napisał:

    Takim prądem to dwie doby będzie mało a nie dwie godziny.
    Ustaw te 5A.

    Nie mogę, jak dam na całą moc to pokazuje mi wartości 2,55A 16.0V
    Więc to mnie zastanawia bo mówi się że koniec ładowania jak napięcie pokaże prostownik 16V, tylko że ja sterując sobie pokrętłem sam decyduje kiedy mam te 16V.
  • REKLAMA
  • #7 19538283
    krzywy1
    Poziom 24  
    Akumulator im bardziej naładowany, tym mniejszy prąd pobiera. Widocznie jest już prawie naładowany, dlatego nie pobierze więcej niż te 2,5A. Ten prostownik powinien sam automatycznie przerwać ładowanie.
  • #8 19538288
    DiZMar
    Poziom 43  
    gps79 napisał:
    12,5V, to naładowany akumulator, dlatego szumi elektrolizą od razu po podłączeniu do prostownika.

    Żartujesz chyba z tym 12,5 V.
  • #9 19538313
    gps79
    Poziom 35  
    Oczywiście, że nie żartuję. Spójrz choćby na Wikipedię:
    "po pełnym naładowaniu napięcie szybko spada do 13,2 V, a później powoli do 12,6-12,7 V".
    12,6V jest spoko napięciem naładowanego akumulatora.
  • #10 19538492
    zukers
    Poziom 10  
    Po odpięciu od prostownika po godzinie akumulator ma 12,94V może być?
  • #11 19538515
    krzywy1
    Poziom 24  
    Jak najbardziej jest ok.
  • #13 19539523
    zukers
    Poziom 10  
    Wczoraj podłączyłem naładowany akumulator pod samochód i tak zostawiłem na noc, dzisiaj sprawdzam napięcie i wynosi tylko 12,48V. Uruchamiam auto napięcie na akumulatorze pokazuje 14,25V auto chodzi tak 10minut. Wyłączam auto akumulator pokazuje już znowu wartość jaką miał wczoraj po ładowaniu czyli 12,90V - czy ktoś mi powie o co tu chodzi?
    Mierzyłem też pobór na rozłączonym kablu minusowym i pokazało mi pobór prądu przez wyłączone auto na 0,001A

    Dodano po 7 [minuty]:

    enhanced napisał:
    A jaki to dokładnie akumulator i jakim napięciem maksymalnym ładowałeś?
    12,94 to jeszcze nie finalne ustabilizowane napięcie.

    Lepiej by było sprawdzić gęstość elektrolitu jak już po gwarancji i masz dostęp do cel.

    Akumulator Motrio L3 AF8 70Ah 620A
  • REKLAMA
  • #14 19539549
    gps79
    Poziom 35  
    14.25V przy włączonym silniku - poprawnie
    1mA poboru w spoczynku - poprawnie
    Odnośnie napięcia po ładowaniu, to przeczytaj, co napisałem w #9
    Po 12h od ładowania napięcie powinno być stabilne. Zaraz po wyłączeniu silnika nie jest.
  • #15 19539610
    zukers
    Poziom 10  
    teraz znowu zmierzyłem i jest 12,5V coś źle zrobiłem bo mam w sumie tak jak wczoraj a ładowałem ponad 3h.
  • #16 19539633
    Wawrzyniec
    Poziom 38  
    zukers napisał:
    Uruchamiam auto napięcie na akumulatorze pokazuje 14,25V auto chodzi tak 10minut. Wyłączam auto akumulator pokazuje już znowu wartość jaką miał wczoraj po ładowaniu czyli 12,90V
    Tak ma być. Wszystko OK, akumulator naładowany.
  • #17 19539647
    DiZMar
    Poziom 43  
    zukers napisał:
    teraz znowu zmierzyłem i jest 12,5V coś źle zrobiłem bo mam w sumie tak jak wczoraj a ładowałem ponad 3h.

    Tak to z czym masz problem? Nie odpala Ci samochodu mimo systematycznego używania samochodu na trasach większych niż kilka km? Wstaw do samochodu i używaj. Jeżeli po jeździe za kilka dni nie zechce odpalić to zaczniesz się martwić. Na razie to wytworzyła się dyskusja akademicka.
  • #18 19539674
    zukers
    Poziom 10  
    z tym mam problem że nie mogę zrozumieć że wczoraj miałem akumulator naładowany 12,94V a dzisiaj już pokazuje niedoładowanie (czyli wracam do wczoraj przed ładowaniem) a nie był on używany przez noc, nie mogę zrozumieć że ładowanie markowym prostownikiem ponad 3h nie dało kompletnie nic. Auto na razie mi odpala ale wyruszam w trasę i nie chciałem mieć niespodzianek z akumulatorem bo mechanik powiedział że jest za słaby.
  • #19 19539677
    DiZMar
    Poziom 43  
    zukers napisał:
    ... Auto na razie mi odpala ale wyruszam w trasę i nie chciałem mieć niespodzianek z akumulatorem bo mechanik powiedział że jest za słaby.

    Jeżeli odpala to i w trasie (po długiej jeździ) będzie odpalało. Ładowanie jest, bo na uruchomionym silniku jest napięcie prawidłowe (wyższe niż na postoju). Jest lato. Nawet słaby akumulator nie zawiedzie. Chyba, że będą wielodniowe postoje a przejazdy do kilku km. Gorzej zimą z rzadko odpalanym i na krótki czas samochodem. Chcesz większej pewności (nigdy 100%) kup nowy jeżeli mechanik akumulator dobrze odpalający ocenia jako słaby. Być może ma (lub mu ktoś bliski) akumulatory w ofercie co by wyjaśniało diagnozę.
  • #20 19539710
    gps79
    Poziom 35  
    zukers napisał:
    a dzisiaj już pokazuje niedoładowanie

    Kto lub co Ci powiedział, że jest niedoładowany?
    Jak na razie pokazujesz, że jesteś oporny na wiedzę i nie czytasz tego, co się do Ciebie pisze.
    Przeczytaj tę stronę i spróbuj zrozumieć: https://pl.wikipedia.org/wiki/Akumulator_kwasowo-o%C5%82owiowy#Akumulator_w_liczbach

    Kolejny raz zacytuję Wikipedię:
    - minimalne napięcie (wskazujące na stan głębokiego rozładowania): 10,5-10,8 V
    - prawidłowe napięcie ładowania zależy od temperatury: 13,8-14,5 V
    - po pełnym naładowaniu napięcie szybko spada do 13,2 V, a później powoli do 12,6-12,7 V
    - napięcie akumulatora powinno być mierzone 12 godzin po ładowaniu aby zapewnić dokładny pomiar
    - wydzielanie wodoru następuje po przekroczeniu napięcia 14,4 V

    Poskładaj tę wiedzę do kupy, a zobaczysz, że Twój akumulator zachowuje się poprawnie.
  • REKLAMA
  • #21 19539936
    zukers
    Poziom 10  
    OK rozumiem, że napięcie po kilkunastu godzinach powinno spaść i po świeżo ładowanym akumulatorze powinno zatrzymać się jak piszesz nie niżej niż 12,6V
    Mnie frapuje jedno, dlaczego po ładowaniu i odczekaniu tych kilkunastu godzin mój akumulator pokazuje mniej tzn 12,48-12,50V gdzie według wielu źródeł np: https://www.youtube.com/watch?v=EMhkE1_nY7w&t=68s jest to za niskie napięcie , czy to oznacza że akumulator jest już stary, czy że za mało ładowałem - tego chciałbym się dowiedzieć?
  • #22 19539956
    gps79
    Poziom 35  
    A mierzysz to kalibrowanym miernikiem?
    BTW, Kanał który przytoczyłeś prowadzony jest przez sprzedawcę akumulatorów. Nie wszystko co przedstawia autor kanału pokrywa się z tym co znajdziesz w książkach. Nie traktuj YouTube-a jak wyrocznię.
  • #23 19539967
    DiZMar
    Poziom 43  
    Czepianie się kilku dziesiątych wolta do tego wg miernika nieznanego pochodzenia. Szukanie dziury w całym.
    PS.
    Nurtuje mnie Twój mechanik. Czy on albo ktoś bliski trudni się sprzedażą akumulatorów?
  • #24 19539994
    zukers
    Poziom 10  
    gps79 napisał:
    A mierzysz to kalibrowanym miernikiem?

    Miernika używam Mastech MS8261 : https://archiwum.allegro.pl/oferta/miernik-multimetr-mastech-ms8261-i7278809883.html
    DiZMar napisał:
    Nurtuje mnie Twój mechanik. Czy on albo ktoś bliski trudni się sprzedażą akumulatorów?

    W ogóle bym tego nie łączył był to serwis całkiem nie z mojego miasta byłem u nich pierwszy raz, niczego do zakupu mi nie proponowali tylko sugerowali podładowanie aku.
  • #25 19540014
    DiZMar
    Poziom 43  
    zukers napisał:
    ...tylko sugerowali podładowanie aku.

    a wcześniej
    zukers napisał:
    ... mechanik powiedział że jest za słaby.

    To nie jest to samo stwierdzenie. Jeżeli jeździłeś krótkie odcinki (1-3 km) to czasami trzeba podładować nawet w pełni sprawny akumulator, bo kilka minut jazdy niekoniecznie uzupełni ubytek energii straconej na rozruch.
  • #26 19540029
    beryas
    Poziom 31  
    Boszshe gunwoburza o akumulator.

    Jedz chopie do normalnego warsztatu, podepna tester akumulatora np magnetti marelli, moze nawet cos lepszego dostaniesz wydruk a akumulator zostanie sprawdzony wg normy dobrym sprzetem.

Podsumowanie tematu

Użytkownik pyta o ładowanie akumulatora kwasowego 70Ah, który po naładowaniu pokazuje napięcie 12,5V. Po podłączeniu prostownika Stefpol 305, użytkownik ustawia prąd ładowania na 1,29-1,35A, co skutkuje napięciem 14,9-15,1V przez dwie godziny. Otrzymuje różne porady dotyczące prawidłowego ładowania, w tym, że akumulator powinien być ładowany dłużej, a napięcie po naładowaniu powinno stabilizować się na poziomie 12,6-12,7V. Użytkownik zauważa, że po odłączeniu prostownika napięcie spada do 12,48V, co budzi jego wątpliwości co do stanu akumulatora. Dyskusja obejmuje również pomiar gęstości elektrolitu oraz zalecenia dotyczące testowania akumulatora w warsztacie.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA