Fiat Ducato - jak przerobić gniazdo zapalniczki na stały prąd (nie po zapłonie)?

Witam,

W Ducato z 2020 r. prąd w zapalniczce mam dopiero po zapłonie. Czy można w jakiś prosty sposób przerobić to tak, aby prąd w zapalniczce był cały czas? Może jakaś zamiana kabelków z skrzynce z bezpiecznikami? Czy tylko bypass i ciągnięcie nowej instalacji?

Znaleźć kabel co idzie do zapalniczki i przełożyć do grubego czerwonego co idzie na stałe, nawet z akumulatora. Z 15 minut roboty, polecam założyć bezpiecznik.

To co jest zostaw tak jak jest. Dodatkowo zamontuj np. coś takiego, dedykowane do motocykla, ale w samochodzie też sobie poradzi. Dodatkowo ma wyłącznik oraz woltomierz.

Dodano po 1 [minuty]:

Kupiłem już takie gniazdo z woltomierzem i wyłącznikiem - https://allegro.pl/oferta/usb-qc-3-0-gniazdo-woltomierz-metal-wylacznik-c-9639470395?

I teraz zastanawiam się jak najlepiej to podłączyć na stałe.

Obok masz radio tam możesz wziąć na stałe zasilanie

Najłatwiej zastosować podwójne gniazdo bezpiecznika wpinając je np. w miejsce bezpiecznika wentylatora chłodnicy lub wspomnianego wcześniej radia.

Quote:

Oferowane gniazdo pozwala na zabezpieczenie dodatkowego obwodu bez ingerencji w istniejącą instalację.
Gniazdo mocujemy w miejsce dotychczasowego bezpiecznika, natomiast do gniazda wpinamy wyjęty bezpiecznik oraz nowy który będzie zabezpieczał dodatkowy obwód.

Jacdiag wrote:

Najłatwiej zastosować podwójne gniazdo bezpiecznika wpinając je np. w miejsce bezpiecznika wentylatora chłodnicy lub wspomnianego wcześniej radia.

Quote:

Oferowane gniazdo pozwala na zabezpieczenie dodatkowego obwodu bez ingerencji w istniejącą instalację.
Gniazdo mocujemy w miejsce dotychczasowego bezpiecznika, natomiast do gniazda wpinamy wyjęty bezpiecznik oraz nowy który będzie zabezpieczał dodatkowy obwód.

Bardzo ciekawe rozwiazanie, nie widzialem tego wczesniej

Chociaz, podlaczanie stale zasilanego gniazdka zapalniczi pod bezpiecznik radia to dla mnie abstrakcja, tymbardziej ze wiele uzytkownikow stosuje przetwornice i inne pradozerne sprzety do ktorych wlasciwym bezpiecznikiem jest ten 30A

beryas wrote:

pradozerne sprzety

Dlatego gniazda zapalniczki są zasilane po zapłonie (a najlepiej by było po wzbudzeniu alternatora), żeby nie dopuścić do nadmiernego rozładowania akumulatora na postoju.

no to fakt

ja to kocham rozbierac takie dokladane instaalacje na te tandetne zlaczki zaciskane na przewodze, albo zgnite albo wyjarane xD

Dobry pomysl z tym po wzbudzeniu alternatora, takie troche "opoznione zalaczaanie glosnikow"