Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

[Solved] Doradztwo techniczne w sprawie konfiguracji falowników LG

ssllaawweekk 16 Aug 2021 15:50 483 9
  • #1
    ssllaawweekk
    Level 15  
    Witam,
    Czy istnieje coś takiego jak doradztwo techniczne dla produktów LG, chodzi mi o falownik. Dokładnie LSLV0002M100. Instrukcja zawiera mnóstwo parametrów, cześć rozumiem ale nie wszystkie.
    Potrzebuję uzyskać podbicie momentu obrotowego na starcie.
    Silnik sterowany falownikiem jest obciążony dużą przekładnią. Obecnie nie chce wystartować. Prąd nominalny silnika 1.2 A a falownik zgłasza błąd na starcie gdy prąd osiąga 3,6A.
    Doradztwo techniczne w sprawie konfiguracji falowników LG

    Dodano po 3 [minuty]:

    gdy kręcę silnikiem ręką nie ma "dużych" oporów i można nim kręcić ile się chce.
  • Helpful post
    #2
    romulus73
    Level 27  
    Grupa parametrów DR 10, 20-26 odnoszą się do momentu
    Sprawdź ile biegunów ustawiłeś?
    Ustaw również BA 07
    PR 04
  • #3
    ssllaawweekk
    Level 15  
    Dzięki za podpowiedź. Próbę mogę wykonać przed weekendem.
  • Helpful post
    #4
    romulus73
    Level 27  
    W scrennie masz jak czytać paramenty DR to grupa parametrów drive. Instrukcja interesuje cię od strony 291
    Doradztwo techniczne w sprawie konfiguracji falowników LG
  • Helpful post
    #5
    Wojciech.
    Level 35  
    ssllaawweekk wrote:
    Potrzebuję uzyskać podbicie momentu obrotowego na starcie.


    Szukaj opcji Torque Boost czyli podbicie napięcia przy starcie. Niestety takie uroki pracy z sterowaniem skalarnym U/f które charakteryzuje się niskim momentem przy starcie.

    Jeśli falownik oferuje sterowanie wektorowe polecam się tym zainteresować.
  • #7
    ssllaawweekk
    Level 15  
    Problem rozwiązany, silnik cicho i równomiernie pracuje pobierając ok 0,9A.
    Problemem okazały się być kondensatory filtrujące schowane w puszce przyłączeniowej silnika.
    To stara japońska maszyna, kondensatory zamontowane to 100uF 500VDC 200ohm. O ile wiem mają wbudowany rezystor.
    Po tym jak je zdemontowałem silnik wystartował bez potrzeby podbicia momentu rozruchowego.
    Temat pozostawiam otwarty bo muszę jeszcze skonfigurować:
    Sterowanie falownikiem z zewnątrz, przez wejścia cyfrowe, dla obrotów przód, tył.
    Natychmiastowy start i stop: max 0,5s. Falownik powinien startować od razy z częstotliwością 50Hz.
  • #8
    ssllaawweekk
    Level 15  
    Czy ktoś może mi podpowiedzieć: Czy da się tak skonfigurować wejścia w LSLV0002M100 aby:
    1) Dwa uruchamiały pracę silnika w przód i tył poprzez impuls (naciśnięcie przycisku).
    2) Jedno wejście skonfigurowane jako stop ze stykiem NC tj. naciśnięcie przycisku zatrzymuje silnik.
    Schemat powinien pokazać o czym myślę.
    Doradztwo techniczne w sprawie konfiguracji falowników LG

    Dodano po 30 [minuty]:

    Jest to możliwe i opisane na stronie 114 w instrukcji.
    6.4 Sterowanie trójprzewodowe (impulsowy start/stop)
  • Helpful post
    #9
    bonanza
    Power inverters specialist
    W LS jest tak, że jedno z wejść cyfrowych trzeba zdefiniować jako "sterowanie 3-przewodowe" i podłączyć pod styk S3 normalnie zwarty. Wtedy wystarczy krótki impuls na FWD (REV) dla pracy ciągłej, stop przez S3.
  • #10
    ssllaawweekk
    Level 15  
    Po kilku próbach już lepiej rozumiem te falowniki i dość dobrze radzę sobie z ich konfiguracją. Dziękuję za zainteresowanie.