Ten bezpiecznik poprzez przekaźnik ,,engine control,, zasila wszystkie newralgiczne elementy osprzętu silnika i sam sterownik, zasilanie z niego leci na przepływkę, zawór podciśnienia EGR, zawór turbo, sterowanie modułu świec.
Trzeba sprawdzić po kolei zasilanie tych podzespołów aż znajdzie się przetarty przewód bo bezpiecznik pali się najczęściej z powodu zwarcia w inst. Ja dla przykładu zlokalizowałem przysmażony kabel w wiązce zasilania zaworu podciśnienia EGR który czasami zwierał do rurki spalin EGR i tym samym powodował przepalenie bezpiecznika. Bezpiecznik ma zasilanie-30 stałe ale wszystkie elementy po wymienionym przekaźniku to zasilanie po zaponie czyli 15
Dodano po 3 [minuty]: dukeofklarens napisał: po wymianie na nowy , u mnie w aucie po przejechaniu 100 metrów , błysnął prawy reflektor i zgasł, problem powrócił i doszedł brak swiatła mijania jednego, które błysnęło
Nie ma związku z tym bezpiecznikiem