logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Opel Corsa c z12xe - Nie działa regulacja wysokości swiateł

piotrek222 30 Sie 2021 16:31 3477 10
REKLAMA
  • #1 19587716
    piotrek222
    Poziom 18  
    Witam,

    Corsa C 1.2 przestała działać regulacja wysokości świateł. Przy załączonych światłach i kręceniem potencjometru cisza.
    Silniczki zintegrowane z obudową.
    Wtyczka jest wspólna. Sprawdziłem napięcie na zaznaczonych 3 pinach one chyba odpowiadają za zasilanie i sterowanie silniczkiem? Brak napięcia względem masy.

    Bezpieczniki wyglądają na sprawne.
    NIe wiem który odpowiada za to sterowanie chyba nr. 37 tak?

    Opel Corsa c z12xe - Nie działa regulacja wysokości swiateł

    Opel Corsa c z12xe - Nie działa regulacja wysokości swiateł
  • REKLAMA
  • #2 19587853
    NIXIE_123
    Poziom 34  
    piotrek222 napisał:
    NIe wiem który odpowiada za to sterowanie chyba nr. 37 tak?

    Tak

    Jak nie masz pewności które to piny to włączaj światła i patrz na których pojawia się napięcie. Mając schemat masz ułatwione zadanie
  • #3 19591774
    piotrek222
    Poziom 18  
    Witam, ponownie. Dokonałem pomiarów.

    Na pinie 5 jest +12v, na 8 jest GND.
    Na pinie 6 brak napięcia regulacji.

    Co można jeszcze sprawdzić? Czy nap. regulacji wychodzi bezpośrednio z potencjometru pod wyłącznikiem świateł, czy ze sterownika?
  • REKLAMA
  • #4 19612211
    EnergyAID

    Poziom 16  
    Sprawdź jeszcze bezpiecznik F24 (5A). On jest od:
    - sterowania poziomem reflektorów,
    - sterowaniem poziomem podświetlenia przyrządów,
    - sterowaniem oświetlania kabiny,
    - sterowaniem światłami przeciwmgłowymi.

    [Schemat poz. 400-420]

    Przy okazji sprawdź bezpiecznik F3 (7,5A) - on też ma związek, ale chyba tylko (w tym temacie) z podświetleniem tego panelu.

    Jeżeli to nie pomoże, to chyba trzeba by sprawdzić pokrętło regulacji oraz przejście od niego do wtyczki reflektorów.
  • #5 19613153
    piotrek222
    Poziom 18  
    Wszystkie bezpieczniki przejrzałem.

    Nagle ni z stąd ni zowąd pojawiło się napięcie regulacji (pin 6). Wynosi od 1.2-0V czy to jest dobrze?
    Reflektor rusza się minimalnie.

    Jeden silniczek zaczął brzęczeć drugi wygląda na martwy.
  • #6 19613235
    EnergyAID

    Poziom 16  
    Rozumiem, że pin 6 od wtyku do reflektora (a ściślej od 2 reflektorów)? Sprawdzaj też za każdym razem pin 8, czy ma przejście do masy pojazdu.

    Więc wygląda to na regulator (lub wtyki/przewody), ruszaj nim i mierz napięcie. Moim zdaniem 1,2 V to mało, na logikę powinno być 12 V/3 = 4 V, czyli 0; 4; 8; 12 V przy różnych położeniach, ale mogę tu gadać głupoty.

    Przy okazji zapytam, czy nie miałeś wody w kabinie przy sprzęgle (właśnie w rejonie tego regulatora)?
  • REKLAMA
  • #7 19613294
    piotrek222
    Poziom 18  
    EnergyAID napisał:
    Rozumiem, że pin 6 od wtyku do reflektora (a ściślej od 2 reflektorów)? Sprawdzaj też za każdym razem pin 8, czy ma przejście do masy pojazdu.

    Więc wygląda to na regulator (lub wtyki/przewody), ruszaj nim i mierz napięcie. Moim zdaniem 1,2 V to mało, na logikę powinno być 12 V/3 = 4 V, czyli 0; 4; 8; 12 V przy różnych położeniach, ale mogę tu gadać głupoty.

    Przy okazji zapytam, czy nie miałeś wody w kabinie przy sprzęgle (właśnie w rejonie tego regulatora)?


    Pin6 od wtyku tak na 2 wtyczkach to samo.
    Pin 8 była masa jak sprawdzałem wcześniej. Ale jeszcze mogę sprawdzić.

    Moja druga połówka powiedziała że kiedyś była woda.
    Ale teraz nie widzę by się dostawała przez ten nieszczęsny przepust kablowy na podszybiu.
  • #8 19613613
    EnergyAID

    Poziom 16  
    Nic tylko wyjąć ten regulator z pokrętłem w kabinie i przetestować:
    - pin 8, żółty 0,5 mm2 = 12 V,
    - pin 7, brąz-żółty 0,75 mm2 = napięcie regulacji, równe napięciu pinu 6 od lampy, w zakresie 0-12 V,
    - pin 1, brąz 0,5 mm2 = GND.

    W tym samochodzie ten przepust, wg mnie, to przyczyna większości usterek elektryki. Też się akurat z tym zmagam, dlatego zainteresował mnie ten temat.

    Przy okazji mam prośbę. Czy akumulator u Ciebie nie jest osłonięty od deszczu?
  • REKLAMA
  • #9 19613615
    NIXIE_123
    Poziom 34  
    EnergyAID napisał:
    Czy akumulator u Ciebie nie jest osłonięty od deszczu?

    Tak jest fabrycznie, w corsie b też
  • #10 19613671
    EnergyAID

    Poziom 16  
    No to może gdyby dorobić osłonę nad akumulatorem i z drugiej strony osłonę nad przepustem kablowym, to można by uniknąć takich problemów z elektryką?

    Oczywiście nie chodzi mi o to, żeby to było szczelne, ale żeby woda spływała na bok (jakby w stronę bocznego kierunkowskazu). Czyli z prawej strony akumulator pozostanie prawie suchy, a z lewej strony skrzynka przekaźników na podszybiu (z tym przepustem kablowym).
REKLAMA