logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Błąd ciśnienia na szynie CR i tryb awaryjny BMW e60

BerniVW 02 Wrz 2021 21:09 10647 16
REKLAMA
  • #1 19592953
    BerniVW
    Poziom 5  
    Witam.
    Mam problem z BMW e60 3.0d 231KM 2006r - błąd ciśnienia na szynie CR- 4560 (3002).
    Pojawia się on przy wyższych obrotach np 3000 lub przy redukcjach biegów w okolice tych obrotów i powoduje on tryb awaryjny, ale nie zawsze zwykle w najmniej spodziewanym momencie np wyprzedzanie czy szybkie włączanie się do ruchu. Nie ma problemu z odpalaniem ani z mocą podczas zwykłej jazdy. Zrobiłem próbę przelewową na rozgrzanym silniku, przez 10min naleciało do wszystkich menzurek prawie równa ilość paliwa załączam zdj (4.5ml-5ml). Nagrywałem też pomiar ciśnienia szyny CR i w momencie wskakiwania trybu awaryjnego ciśnienie się pokrywa niestety nie mogę wstawić filmiku z pomiaru. Filtr paliwa wymieniałem kilka razy na różne marki.
    Błąd ciśnienia na szynie CR i tryb awaryjny BMW e60 Błąd ciśnienia na szynie CR i tryb awaryjny BMW e60
  • REKLAMA
  • #2 19593275
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Zaglądałeś do zbiornika?
  • #3 19593337
    BerniVW
    Poziom 5  
    Nie zaglądałem. A co masz na myśli z zbiornikiem? Rzucić okiem na pompę paliwa czy nie zasyfiała i na brud w zbiorniku?
  • REKLAMA
  • #4 19593340
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    BerniVW napisał:
    Rzucić okiem na pompę paliwa czy nie zasyfiała i na brud w zbiorniku?

    Dokładnie to.
  • #5 19596872
    BerniVW
    Poziom 5  
    Zbiornik czysty, pompa również. Możliwe że pod wpływem wieku pompa stała się tak jakby mniej wydajna? BMW jeździ tylko na paliwach premium Orlen i Shell
  • #6 19601781
    BerniVW
    Poziom 5  
    Dopatrzyłem się że sonda lambda pokazuje 0 a samochód minimalnie faluje. Możliwe że sonda by miała aż taki wpływ na układ paliwowy że aż wybija błąd ciśnienia?
  • #7 19601787
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Nie sądzę żeby to była wina sondy. Test ciśnienia podczas jazdy zrób na wykresie zadany i bierzący.
  • REKLAMA
  • #8 19602075
    BerniVW
    Poziom 5  
    Robiłem test ciśnienia paliwa w trakcie jazdy i się pokrywa. Chyba że chodzi o inny test ciśnienia tylko o jaki?
  • #9 19611795
    BerniVW
    Poziom 5  
    Doszły nowe błędy 4570-Ciśnienie szyny CR i 4587 Filtr paliwa. Ciśnienie na szynie się nie pokrywa, pokazuje np żądane 1600 a rzeczywiste 1200 jednostek. Skoro błędy zaczynają się od początku układu paliwowego to drogą dedukcji problem leży gdzieś na linii zbiornik paliwa a filtr. Po drodze chyba tylko pompa i jakiś podgrzewaczy czy coś w tym stylu przy filtrze paliwa. Błąd ciśnienia na szynie CR i tryb awaryjny BMW e60
  • #10 19621699
    BerniVW
    Poziom 5  
    Dzisiaj podczas wyprzedzania samochód mi zgasł i wskoczył błąd 4610. Jakieś pomysły?
  • #11 19621711
    decybel91
    Poziom 42  
    Niedobór ciśnienia paliwa wskazuje na pompę wtryskową. Bosch?
  • REKLAMA
  • #12 19621712
    BerniVW
    Poziom 5  
    Tak układ paliwowy Bosch.
  • #13 19621828
    decybel91
    Poziom 42  
    Jeśli faktycznie ciśnienia paliwa się nie pokrywają pod obciążeniem to pompa wtryskowa. Kilka tych Boschu wymieniałem.
  • #14 19621885
    BerniVW
    Poziom 5  
    Gdzieś kiedyś czytałem że pompa od przed-lifta jest wydajniejsza(3.0d 218km pompa R90), jest sens zakładania jej? Jeśli tak to czy pasuje p&p. Samochód mam po mapie ale rozważam jeszcze bardziej podnieść moc i niby pompa od 231km ogranicza przyrost w pewnym momencie.
  • #15 19948237
    wojtektyczka99
    Poziom 1  
    BerniVW rozwiązałeś ten problem bo mam to samo tylko ze w 2.5 d w przedliftowe
  • #16 20496297
    czakmx
    Poziom 1  
    @BerniVW witam czy doszedłeś o co chodziło z problemem ciśnienia paliwa ?
  • #17 21188190
    mafia32133
    Poziom 1  
    >>20496297 Rozwiązał ktoś ten problem? Mam to samo w 2.5 przed lift.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z BMW e60 3.0d 231KM z 2006 roku, polegający na błędzie ciśnienia na szynie CR (4560) oraz trybie awaryjnym, który występuje przy wyższych obrotach silnika. Po przeprowadzeniu testu przelewowego stwierdzono równomierny przepływ paliwa, a ciśnienie na szynie CR nie pokrywa się z wartościami zadanymi. Użytkownik wymienił filtr paliwa, ale problem nadal występuje. Pojawiły się dodatkowe błędy (4570 i 4587), co sugeruje, że problem może leżeć w układzie paliwowym, w tym pompie wtryskowej. Użytkownicy sugerują sprawdzenie pompy paliwa oraz rozważają wymianę na bardziej wydajny model.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA