logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Spadek spalania po tankowaniu E5-98 zamiast E10-95 w Honda Civic 1.8R

sanfran 07 Wrz 2021 12:32 5568 16
REKLAMA
  • #1 19598978
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    Tankuje do mojego auta (Honda Civic, silnik 1.8R) E10-95, ale ostatnio się pomyliłem i nalałem E5-98. Była droższa o ok 5% ale zauważyłem znaczący spadek spalania - o ok 10%.

    Czy ktoś zauważył podobną sytuacje w swoim benzyniaku, czy raczej przypadek z tym spalaniem. Po wlaniu E10 spalanie wróciło do normy, czyli wzrosło.
  • REKLAMA
  • #2 19599013
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #3 19599256
    michal_rybka
    Poziom 35  
    Pewnie w dodatku do 95 dodają ten syf biopaliwowy co do zwykłej ropy, a lepsze paliwo 98 po prostu niema tych syfiastych dodatków.
  • #4 19599307
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    @wesolyyyy Alkohol w nowym paliwie to 5% objętości. Poza tym różnica pomiędzy metanolem a benzyną nie tłumaczy aż takich oszczędności. Jeśli się silnik zadowala mniejszą ilością paliwa to się zrobił wydajniejszy. Czyżby mój R-type przyspieszył sobie zapłon bo wyczuł paliwo bardziej odporniejsze na na detonacje?
  • #5 19599321
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #6 19600444
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Ja leję do hybrydy 98 z łorlenu , idzie jak złoto. Ładnie pachnie słodko z rury jak dawniej . 95 smierdzi .
  • #7 19600598
    michal_rybka
    Poziom 35  
    może i ja zacznę 98 lać... wszak to idzie tyle co nic tylko do odpalania, a pewnie dużo dłużej może sobie w baku być i bak może gnić nie będzie... choć i tak już jest zgnity i podcieka, ale to z zewnątrz pewnie i tak
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #9 19600792
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #10 19601087
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    Kwestia podejścia. Woda w normalnej benzynie się nie rozpuszcza. Kiedyś jeszcze za czasów etyliny i kredensu (FSO1500) albo zalałem jakaś lewą wachę albo zaciągnąłem zbyt dużo wilgoci do zbiornika (wtedy się lało po pare litrów, bo student biedny). Zimą woda się skropliła i zablokowała smok w baku.
    Trochę to trwało kiedy za pomocą blaszki z wycieraczki rozbiłem bryłkę lodu w baku (przez smok paliwa) i kredens zaczął znowu wesoło rzęzić.
    Co prawda gdyby wtedy były benzyny E10 to na każde 10 ton paliwa była by 1 tona etanolu, wiec bez problemu można by tam było dodać pól tony wody i zapewne by to czyniono. Taki oksymoron - uczciwy ajent CPN.
  • #11 19601094
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #12 19601132
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Paliwo z etanolem po roku robi się bure smierdzi i rozpuszcza przewody gumowe. Syf jak ch....
    Nie jeden posiadacz lpg sie naciał już
  • #13 19601148
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #14 19601149
    vodiczka
    Poziom 43  
    sanfran napisał:
    Zimą woda się skropliła i zablokowała smok w baku.
    Trochę to trwało kiedy za pomocą blaszki z wycieraczki rozbiłem bryłkę lodu w baku (przez smok paliwa) i kredens zaczął znowu wesoło rzęzić.
    Czyli nie tylko się skropliła ale i zamarzła. Na wodę w płynnej postaci, wystarczyło wlać butelkę denaturatu. ;)

    Dodano po 7 [minuty]:

    sanfran napisał:
    Czy ktoś zauważył podobną sytuacje w swoim benzyniaku, czy raczej przypadek z tym spalaniem.
    17 lat temu gdy chyba jeszcze nie chrzczono benzyn bioetanolem, kilka razy zatankowałem E98. Nie zauważyłem istotnej różnicy.
    Jako ciekawostka: W Polsce produkcję mieszanki zawierającej 30% etanolu i 70% benzyny rozpoczęto w 1929 roku.
  • #15 19601162
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    vodiczka napisał:
    Na wodę w płynnej postaci, wystarczyło wlać butelkę denaturatu.


    Gdybym ja tylko widział, że mi zamarznie…

    Wiesz jak to jest. Mądry Polak po szkodzie. A ja miałem FSO ;-)

    Dodano po 1 [godziny] 5 [minuty]:

    vodiczka napisał:
    Jako ciekawostka: W Polsce produkcję mieszanki zawierającej 30% etanolu i 70% benzyny rozpoczęto w 1929 roku.


    Widzę, że czytałeś „Moje Dwa i Cztery kółka” pana Rychtera.
  • #16 19601286
    michal_rybka
    Poziom 35  
    też miałem Dużego Fiata :) ładnych parę lat, to też był mój pierwszy samochód :) kupiony za 600zł :) ale koniecznie musiał być z gazem, innych nie brałem pod uwagę :) dzięki niemu nauczyłem się mechaniki, bo na dzień dobry zagotowałem 2 razy silnik tak, że popękały pierścienie i sprężanie się skończyło, było rzędu 3....5, max 7 na którymś było ;) ale dostałem od kolegi sąsiada drugi silnik w stanie "kiedyś był dobry, tak z 10 lat temu" i z dwóch żeśmy uskładali jeden, jeszcze z takim innym sąsiadem ojca kolegi - "dziadkiem" mechanikiem, bardzo sympatycznym i znającym się na rzeczy, po remoncie oczywiście od razu dorobiłem przełącznik wentylatora a w zasadzie sprzęgła wentylatora załączany w kabinie i zawsze w korkach go włączałem :) a i termostatu też nie założyłem, tak na wszelki wypadek :) w zimie więc w tym Fiacie było pioruńsko zimno, bo jeszcze dziury w podłodze i progach ;) wtedy nie wiedziałem, że zimno to też źle dla silnika, ale nie zabiło go to przez 5 lat codziennej jazdy

    no ale do rzeczy - ten Fiat w sumie to benzynę rzadko widział, tylko w zimie, ale w sumie przepalał co popadło, jakąś starą benzynę z PRL znalezioną w baraku na kolegi działce, ropo-benzynę z warsztatu gdzie kolegi brat pracował i taki delikwent się trafił co zatankował benzynę do dizla, tylko na denaturacie nie dało się odpalić, pewnie za dużo wody ;)

    jako ciekawostkę powiem, że Fiat umarł na rozrząd, który wymieniłem, jak się okazało niepotrzebnie, na nowy, ale jakiś śmieć "KAZ-ROMET" - to się rozciągnęło tak, że przepiłowało pokrywkę rozrządu na wylot i przeskoczyło... MOŻE z 10tyś zrobił... także przestrzegam przed tymi rozrządami, potem się mu przyjrzałem, to tam oczka łańcucha nie były nawet z tulejek tylko ze zwijanej blaszki z przerwą! a koła i łańcuch bez problemu można było przepiłować brzeszczotem... taki gównolit
    Ale Fiat już był tak zgnity, że i tak przekładnia kierownicza wraz z kawałkiem podłużnicy się ruszała i zaraz by odpadła (mimo, że raz już to było spawane), więc niestety poszedł na złom, wtedy już zresztą kupiłem wymarzone Cinquecento (oczywiście 700, oczywiście z gazem i oczywiście zdechłym silnikiem, też za 600zł, bo 900tki były okropnie drogie, z 2tyś najmniej i bez gazu) i ją wyremontowałem już sam :) to był świetny samochodzik, szczególnie jak w końcu założyłem mu cały zespół napędowy 900 bo udało się okazyjnie kupić rozbitą 900tkę :)
  • #17 19601465
    Janusz_kk
    Poziom 38  
    sanfran napisał:
    Tankuje do mojego auta (Honda Civic, silnik 1.8R) E10-95, ale ostatnio się pomyliłem i nalałem E5-98. Była droższa o ok 5% ale zauważyłem znaczący spadek spalania - o ok 10%.

    Czy ktoś zauważył podobną sytuacje w swoim benzyniaku, czy raczej przypadek z tym spalaniem. Po wlaniu E10 spalanie wróciło do normy, czyli wzrosło.

    Tak, też to zauważyłem, ale lepsze paliwo są w stanie wykorzystać silniki z komputerem,stare zwykłe tylko jak się zapłon przestawi.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zauważył spadek spalania o około 10% po zatankowaniu paliwa E5-98 zamiast E10-95 w swoim samochodzie Honda Civic 1.8R. W dyskusji podkreślono, że E5-98 ma wyższą kaloryczność niż E10-95, co może prowadzić do mniejszego zużycia paliwa. Uczestnicy rozmowy zwrócili uwagę na różnice w składzie paliw, w tym obecność biopaliw w E10, które mogą wpływać na wydajność silnika. Wspomniano również o właściwościach etanolu, jego wpływie na silniki oraz o problemach związanych z długotrwałym przechowywaniem paliwa z etanolem. Wskazano, że nowoczesne silniki mogą lepiej wykorzystać paliwo o wyższej liczbie oktanowej.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA