Witam kolegów. Pytanie do znawców aut typu citroen xm Xantia peugeot 405 itp
W aucie mam 2 wentylatory chłodnicy. Jeden większy drugi mniejszy.
Gdy włączam na postoju klimę oba startują na 1 wolniejszym biegu...zapewne z uwagi na niewystarczające chłodzenie parownika po chwili załączony jest 2 bieg ale niestety tylko ten mniejszy wentylator pracuje z pełną mocą a większy się wyłącza.
Wiem że ich sterownikiem jest tzw bitron taki sam w peugeot i citroen po przeż załączanie masą przekaźnika lub przekaźników.
Moje pytanie...ja są sterowane te wentylatory skoro oba pracują jednocześnie a na 2 biegu jeden się wyłącza...? Każdy z nich startuje rozdzielnie z przekaźników?
Gdzieś czytałem że na 1 biegu chodzą równolegle a na 2gim szeregowo? Prawda to?
Zastanawiam się jak to ugryźć bo pod maską ciasno a ten bitron jest schowany pod grodzią i ni jak nie ma jak go wyjąć bez rozbierania połowy osprzętu bo jeszcze ta instalacja Lpg.
W aucie mam 2 wentylatory chłodnicy. Jeden większy drugi mniejszy.
Gdy włączam na postoju klimę oba startują na 1 wolniejszym biegu...zapewne z uwagi na niewystarczające chłodzenie parownika po chwili załączony jest 2 bieg ale niestety tylko ten mniejszy wentylator pracuje z pełną mocą a większy się wyłącza.
Wiem że ich sterownikiem jest tzw bitron taki sam w peugeot i citroen po przeż załączanie masą przekaźnika lub przekaźników.
Moje pytanie...ja są sterowane te wentylatory skoro oba pracują jednocześnie a na 2 biegu jeden się wyłącza...? Każdy z nich startuje rozdzielnie z przekaźników?
Gdzieś czytałem że na 1 biegu chodzą równolegle a na 2gim szeregowo? Prawda to?
Zastanawiam się jak to ugryźć bo pod maską ciasno a ten bitron jest schowany pod grodzią i ni jak nie ma jak go wyjąć bez rozbierania połowy osprzętu bo jeszcze ta instalacja Lpg.