Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

Schemat ustawienia rozrzadu citroen Xantia 2.0 benzyna 16v 1998r

pawlo663 18 Sep 2021 21:28 444 16

Reply | New topic

#1 18 Sep 2021 21:28

pawlo663 pawlo663

Level 11

#1 18 Sep 2021 21:28

Witam mam problem z ustawieniem rozrzadu w citroenie tzn blokuje dwa walki w owtorach kół i i otworach w glowicy następnie w kole pasowym walu blokuje trzpieniem wał wszystko skręcam po zdjęciu blokad próba obracanie wałem następuje blokada i w tym przypadku potrzebował bym schemat ustawienia rozrzadu silnik citroen Xantia 2.0 RFV benzyna 16v 97kw 1998r automat.
#2 18 Sep 2021 21:34

enhanced enhanced

Level 43
#2 18 Sep 2021 21:34

Attachments:

Timing belt replacement interva.pdf Download (60.12 KB)

See also:
06.06.2017 Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów z wydajnością w grach.
#3 18 Sep 2021 21:51

pawlo663 pawlo663

Level 11

Topic author

#3 18 Sep 2021 21:51

Blokuje dwa kola zabate w otworach glowicy następnie blokuje poprzez otwór w kole pasowym wał i po tym ustawieniunastepuje blokada podczas kręcenia wałem....czyzby w tym silniku w innym miejscu blokuje się wał korbowy?
#4 18 Sep 2021 22:37

milejow milejow

Level 43

#4 18 Sep 2021 22:37

Coś mi się przypomina, że tam wał blokuje się specjalnym kołkiem od strony koła zamachowego
Cuś takiego
#5 19 Sep 2021 08:03

pawlo663 pawlo663

Level 11

Topic author

#5 19 Sep 2021 08:03

Witam mam taką blokadę ale ona nie pasuje do tego bloku silnika i w kole zamachowym nie ma otworu aby ta blokada zablokowała punkt fabryczny walu tylko są takie nawierty w dwóch miejscach.....
#6 19 Sep 2021 08:53

milejow milejow

Level 43

#6 19 Sep 2021 08:53

Obejżyj sobie dokładnie film, w 30sek. widać zablokowany wał przez żółty przyżąd, siedzi z tyłu silnika i blokuje koło zamachowe. Wykręć sobie świecę nr1, wsadź w cylinder jakiś patyczek i ustaw tłok w g. m. p. będzie Ci łatwiej odszukać dziurę na blokadę.
https://m.youtube.com/watch?v=7mtqwxq3kjU
#7 19 Sep 2021 09:13

andrzej20001 andrzej20001

Level 43

#7 19 Sep 2021 09:13

Blokada wchodzi od strony kabiny. Tłoki nic do tego nie mają ma wejsc cała do oporu i tyle.
https://www.peugeotforums.com/threads/peugeot...-petrol-timing-belt-replacement-guide.159041/
#8 19 Sep 2021 09:49

pawlo663 pawlo663

Level 11

Topic author

#8 19 Sep 2021 09:49

Z tego co mi wiadomo to w tym silniku pierwszy tlok od strony rozrzadu nie może być w górnym martwym punkcie ponieważ podczas kręcenia kluczem po chwili następuje blokada i tak juz sprawdzilem ze tloki powinny byc w połowie skoku cylindra tylko ze wtedy nie pasuje wał na punkt blokowania w kole pasowym a w kole zamachowym jak patrzę przez to okienko to jest taki nawiert i tyle...
#9 19 Sep 2021 10:14

andrzej20001 andrzej20001

Level 43

#9 19 Sep 2021 10:14

Masz kilka nawiertow. Ma wejsc caly i zblokować na wycieciu tym grubym elemencie blokady. Na spokojnie obracaj, pomaga latarka i lusterko
#10 19 Sep 2021 10:25

User removed account User removed account

Level 1

#10 19 Sep 2021 10:25

Jest to znany problem, ktory pozniej zostal rozwiazany przez blokade kola zamachowego, opisana wyzej.
Kolo pasowe ma amortyzator gumowy, ktory ulega rozwulkanizowaniu z czasem i otwor blokady przesuwa sie w stosunku do piasty.
Albo kupisz nowe fabrycznie kolo pasowe, albo znajdziesz kolo bez amortyzatora (starszy typ), albo ustawisz na czujnik (wszystkie tloki na tym samym poziomie 90° przed GMP cylindrow 1 i 4).

PS. Zdarzylo mi sie juz ustawic go "na oko" w warunkach polowych. Klin na czopie 90° przed GMP w stosunku do osi cylindrow. Zakladajac pasek, mozesz sie pomylic o 1 zab, a to juz widac golym okiem (klin nie jest rownolegly do plaszczyzny uszczelki miski).
#11 19 Sep 2021 10:33

andrzej20001 andrzej20001

Level 43

#11 19 Sep 2021 10:33

Musisz zblokowac wał na kole zamachowym bo jak inaczej dobrze dociagniesz śrubę centralną z kolem bezklinowym??
#12 19 Sep 2021 10:36

User removed account User removed account

Level 1

#12 19 Sep 2021 10:36

Andrzej, to jest zupelnie inny problem. Tylko zupelny nowicjusz moze dokrecac srube na kolkach. Jesli nie wyjmie potem kolka, to zrozumie.
#13 19 Sep 2021 10:54

andrzej20001 andrzej20001

Level 43

#13 19 Sep 2021 10:54

Jak masz kolek a nie gównolit to nie masz problemu
#14 19 Sep 2021 17:18

grala1 grala1

VAG group specialist

#14 19 Sep 2021 17:18

Panowie, ten silnik nie ma otworu na blokadę koła zamachowego.
Wy pokazujecie zdjęcia czy filmiki od nowszych silników.
RFV ma żeliwny blok bez otworu na blokade.
Mylicie silnik XU10 z EW10. One mają nawet pompę wody w innym miejscu.
Tutaj blokuję się trzpieniem poprzez koło pasowe wału.
Youri124 ma rację, jedna z możliwości to uszkodzone koło pasowe wału.
Autor tematu mógłby opisać jak rozbierał rozrząd, czy blokady mu pasowały przed zdjęciem paska czy może zakładał je dopiero po założeniu paska, może dostał auto bez paska rozrządu?
Chyba że blokady są wkładane w inne miejsca ale kolega enhanced dał rysunek gdzie wszystko ładnie widać.

See also:
23.01.2023 Tester przekaźników samochodowych 12V
01.01.2023 Elektroniczne świecidełko sterowane dźwiękiem - KIT do samodzielnego montażu
07.08.2021 Przetwornica 230VAC/5VDC 5W do montażu na PCB Hi-Link HLK-5M05 - test
01.08.2021 Przetwornica 230VAC/5VDC 5W do montażu na PCB - test
#15 22 Sep 2021 22:03

pawlo663 pawlo663

Level 11

Topic author

#15 22 Sep 2021 22:03

Witam to jest ten otwór do blokowania punktu fabrycznego walu korbowego ale ta blokada co dodal kolega wyżej na zdjeciu nie pasuje i obracając wałem nie ma w kole zamachowym otworu w ktory ma wejsc kolek.... tylko jest nawiercony otwór i w tym miejscu powinna wejść odpowiednia blokada.... A kolo pasowe jest przesunięte jak na foto....
#16 22 Sep 2021 22:07

milejow milejow

Level 43

#16 22 Sep 2021 22:07

W kole zamachowym jest kilka takich otworów ale tylko jeden z nich pasuje
#17 23 Sep 2021 05:54

andrzej20001 andrzej20001

Level 43

#17 23 Sep 2021 05:54

Pisalem o tym
Create an account, log in and become active in a forum and ads will not appear. You will receive points by participating in discussions.
Join this discussion.

Log in with Google

Reply | New topic

Home page
/
Forum
/
Auto Service
/
Cars Instructions
/
Schemat ustawienia rozrzadu citroen Xantia 2.0 benzyna 16v 1998r