logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra c 1.8 - Wymiana cim, brak możliwości odczytu

PiotrMadajczyk 23 Wrz 2021 10:29 1893 19
  • #1 19622512
    PiotrMadajczyk
    Poziom 2  
    Witam,

    Mam problem z wymiana modułu cim, a mianowicie stary cim jest totalnie martwy . Nie mogę z niego odczytać dosłownie nic , pin mam (właściciel posiada stary plik bin z tego cim, gdyż kiedyś elektryk dorabiał mu klucze i poprosił go o plik dla bezpieczeństwa). Ogólnie to samo kodowanie itp. ogarnę sobie bez problemu ale nie będę mógł dopisać kluczyka bez klucza mechanicznego więc mam dwa pytania :
    1.Jest sposób żeby z tego pliku jakoś odzyskać klucz mechaniczny lub odczytać go z jakiegoś innego modułu?
    2.Czy możliwe będzie odpalenie auta kodując czysty kluczyk z kluczem mechanicznym z "nowego" cim?
  • #2 19622563
    bodzio012
    Poziom 33  
    Mechaniczny numer na nic nie wpływa. To jest informacja jak chciałbyś wyciąć to wpisujesz ten numer do frezarki i ci wycina.
    Tobie potrzebny pin do immo oraz pin z drugiego używanego CIMa
  • #3 19622770
    PiotrMadajczyk
    Poziom 2  
    Oba piny mam, wprowadź wszystko jak zawsze i auto nie odpala, w ECU widzi "niewłaściwy transponder" po zakodowaniu nowego klucza... Pamiętam, że zawsze jak wymieniałem cim, to przepisywałem klucz mechaniczny(taką instrukcje serwisową miałem). Nigdy nie miałem przypadku z martwym cim więc nie do końca jestem pewien czy klucz mechaniczny nie ma znaczenia (w końcu po coś jest programowany w cim). Dodam, że stare kluczyki nie chcą się dopisać na nowym cim. Mam oryginalnego op-com więc problem ze sprzętem raczej odpada.
  • #4 19622781
    seat21
    Poziom 29  
    wpisałeś prawidłowy vin do cima
  • #5 19623031
    PiotrMadajczyk
    Poziom 2  
    Tak, sprawdzałem wszystko kilka razy, nie robię tego pierwszy raz. Czasem nie wychodziło za pierwszym razem ale ostatecznie nigdy nie miałem takiego problemu
  • #6 19623436
    seat21
    Poziom 29  
    sprawdż czy vin zgadza sie ze sterownikiem silnika
  • #8 19623606
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Jak dobrze pamiętam potrzebny jest klucz mechaniczny. Jeśli masz .bin ze sterego to będziesz musiał wrzucić do nowego i po sprawie. Podaj vin na pw. coś sprawdzę.
  • #9 19623943
    adielektro
    Poziom 20  
    Zakoduj czysty kluczyk, przykładowo astra h często wchodzą tylko kluczyki po wyczyszczeniu (nowe), wpisz kod kluczyka mechaniczny nawet cokolwiek na sztukę, pamiętaj o wyłączeniu zapłonu w poszczególnych krokach i najlepiej na prostowniku.
  • #10 19624165
    specjalistasamochody
    Poziom 21  
    jezeli wylogowałes ecu to stare klucze nie wejda. Jak wie sie co sie robi to stare klucze zawsze wchodza
  • #11 19624275
    adielektro
    Poziom 20  
    Nie wylogowane ecu, ori z auta, brak cimu w aucie, kupno cimu -wylogowanie ( odczyt pinu) i za chiny nie weszły stare kluczyki
  • #12 19636564
    madaj102
    Poziom 10  
    Trochę wszystko trwało ale udało się, zamówiłem nowy kluczyk i wszedł bez problemu, auto odpaliło więc wziąłem się za resztę usterek, a mianowicie wymiana czujnika położenia walka bo zamiennik Delphi nie działał jak należy itp. Klient wspominał tez, że przed awarią czasem miał problem z uruchomieniem auta (auto z kłódką) ale zawsze po czasie udało się odpalić i jeździl, wspominał tez że czasem w trakcie jazdy zapalała mu się kontrolka poduszki oraz kontrolka hamulca ręcznego. Miałem nadzieję, że to wszystko związane było z modułem cim lecz nic bardziej mylnego...po kilku dniach
    odpalania na placu wystąpiłł problem o którym mówił właściciel, brak możliwości odpalenia przez ok godzinę... W sterowniku silnika błędy p1614 oraz p1616 natomiast w cim litania : brak komunikacji z BCM, IPC, DDM, PDM, REC... Brak mi już sił... Instalacja pod maską sprawdzona kilkukrotnie... Jakieś pomysły
  • #14 19636895
    madaj102
    Poziom 10  
    Eeprom, 93lc76 o ile pamięć mnie nie myli

    Dodano po 1 [godziny] 27 [minuty]:

    Czy to możliwe żeby któryś modułrobił psikusy i nie puszczał sygnału po linii can dalej?
  • #15 19640632
    adielektro
    Poziom 20  
    Cim jest awaryjny w tym aucie
  • #16 19640678
    madaj102
    Poziom 10  
    Pisałem że już go wymieniłem, auto odpala ale został jeszcze problem sprzed awarii cim... Wątpię że drugi cim ma dokładnie takie samo uszkodzenie które wychodzi po czasie...
  • #17 19640685
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Vc to raj dla serwisow, dla kierowcow juz niekoniecxnie. Albo ci przywiera komune ktoryc modul albo masz przerwe w wiazce np drzwi.
  • #19 19642491
    madaj102
    Poziom 10  
    Tego się domyślam, tylko co skoro problem czasem występuje raz na miesiąc a czasem raz na 2 dni... Auto postoi kilka godzin i wszystko wraca do normy... Wymieniłem na razie skrzynkę bezpieczników pod maską i czekam na rezultaty... Zastanawia mnie jeszcze moduł rec gdyż w momencie występowania problemu nie da się odbezpieczyć bagażnika itp. ale z kolei to może być związane z brakiem komunikacji , czyli ze skutkiem awarii a nie przyczyną...
  • #20 19653438
    madaj102
    Poziom 10  
    Temat do zamknięcia. Winowajcą był moduł BCM, jak mu odbiło to blokował komunikację z innymi modułami i pewnie dlatego był problem z kodowaniem kluczyka przy wymianie cim itp.

Podsumowanie tematu

Użytkownik ma problem z wymianą modułu CIM w Vectra C 1.8, ponieważ stary CIM jest martwy, co uniemożliwia odczytanie klucza mechanicznego. Posiada plik bin z poprzedniego CIM, ale nie może dopisać kluczyka bez klucza mechanicznego. W dyskusji poruszono kwestie związane z koniecznością posiadania klucza mechanicznego, poprawności wprowadzonego VIN, oraz problemami z komunikacją między modułami. Ostatecznie, po wymianie CIM, problem z uruchomieniem pojazdu okazał się być związany z uszkodzonym modułem BCM, który blokował komunikację z innymi modułami.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA