logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes W203 - 2.0 kompresor nie odpala: Błąd sondy wydechowej i P2023 przepływomierza

CMK1990 24 Wrz 2021 14:40 2406 5
REKLAMA
  • #1 19624530
    CMK1990
    Poziom 21  
    Hej, mam problem ze swoim Mercem
    W203 2.0 benz kompresor 163km

    Generalnie nie było z nim większych problemów przez lata. Aż do wczoraj gdzie zgasiłem silnik i już nie odpala. Odpali dosłownie na pół sekundy i gaśnie.
    Mam jakiś zwykły tester obd który pokazuje mi błąd drugiej sondy na wydechu.
    Pokazał też raz bład P2023 który jak przeczytałem w internecie jest prawdopodobnie od przepływomierza, tylko że ten błąd był sporadyczny i po wykasowaniu się nie pojawił.
    Teoretycznie zabrał bym się za tą właśnie sondę ale powstrzymuje mnie kilka spraw..
    Mianowicie:
    - Auto ma założony gaz 3 letni. I od początku założenia gazu ten właśnie błąd sondy występował i nie było z autem żadnych problemów.
    - Z mojego jako takiego doświadczenia widzę że błąd sondy nie powinien wpływać na odpalanie lecz na spalanie czyż nie?

    Nie wiem czy to istotnie, po ww. zgaszeniu silnika oczne dziecko bawiło się kluczykiem (mógł spaść) aczkolwiek na drugim kluczyku bez zmian.

    Skreślam od razu jakiekolwiek problemy typu świece kable ze względu na to, że jeśli wymuszę przyciskiem od przełączania pb-lpg by odpalił z gazu. To auto pali od strzała jeździ i ma moc. Natomiast nie da się z powrotem przełączyć na benzynę, klikanie przyciskiem nic nie daje. Immobilizer też raczej jest ok bo nie działał by na lpg?
    Wykluczam też czujnik położenia wału - bo wtedy też raczej nie działał by na lpg?

    Czy macie jakieś pomysły?
  • REKLAMA
  • #2 19624571
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Witam

    Druga sonda służy jako diagnostyczna np. do sprawdzania sprawności katalizatora.
    Ważna jest pierwsza sonda.
    W twoim przypadku zaczął bym od sprawdzenia w jakim stanie jest filtr benzyny i czy jest drożny.
  • REKLAMA
  • #3 19624578
    CMK1990
    Poziom 21  
    Sprawdzę to jeszcze dziś. Ale z tego co pamiętam wymieniałem go rok temu więc pewnie to nie jego wina.
    Podepnę jeszcze dziś troszkę lepszy komputer delphi zobaczymy co pokaże.
  • REKLAMA
  • #4 19626777
    CMK1990
    Poziom 21  
    Rozwiązałem problem. Okazało się że Delphi również jako tako nie wykazało innego błedu ECu jak błąd sondy. Natomiast wejście bezpośrednio w imobilizer wykazało jego błędy skutkujące odłączenie pompy paliwa. Wykasowanie pomogło auto pali. Pytanie brzmi czemu taki bład złapało ;)
  • REKLAMA
  • #5 19628427
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    CMK1990 napisał:
    Pytanie brzmi czemu taki bład złapało ;)


    Witam,

    Rozszerzył bym to pytanie. Czemu taki błąd złapało i kiedy złapie ponownie?
  • #6 19629696
    CMK1990
    Poziom 21  
    Od razu odpowiem ;) Już. Odpaliłem dziś auto by chwile pochodziło na jałowym i po chwili zgasło samo podczas pracy. Znów błąd immo.
    Pokazuje też kilka błedów immo które są bez sensu moim zdaniem. "Za duże napięcie" i "zbyt niskie napięcie" B1000 B1003 B1004.
    O co tu może chodzić?
REKLAMA