logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Scenic1 ph2, 1.9dci, prod.2000 - Przełożenie pinów w kostce licznika SAGEM na JAEGER

epiotr2 26 Wrz 2021 23:23 729 20
REKLAMA
  • #1 19628237
    epiotr2
    Poziom 13  
    Jak w temacie.
    Zakupiłem auto które miało wymieniony licznik. W oryginale był SAGEM a włożono JAEGER. Problem w tym że nie działa mi kontrolka po zaciągnięciu ręcznego oraz od grzania świec. Instalacja sprawna ponieważ po włożeniu oryginalnego licznika który dostałem razem z autem wszystko jest OK.
    Moje pytanie: które piny i w której kostce przełożyć żeby zaczęło wszystko normalnie działać?
    Z góry dzięki za pomoc ;-)

    Scenic1 ph2, 1.9dci, prod.2000 - Przełożenie pinów w kostce licznika SAGEM na JAEGER Scenic1 ph2, 1.9dci, prod.2000 - Przełożenie pinów w kostce licznika SAGEM na JAEGER Scenic1 ph2, 1.9dci, prod.2000 - Przełożenie pinów w kostce licznika SAGEM na JAEGER
  • REKLAMA
  • #2 19628367
    arturlom
    Poziom 19  
    Może jestem w błędzie, ale mi wychodzi, że oba liczniki są podłączana dwiema kostkami takimi samymi, więc i podłączenie powinno być takie same. A może należy sprawdzić żaróweczki lampek kontrolnych?
  • REKLAMA
  • #3 19628387
    epiotr2
    Poziom 13  
    Kostki są takie same co nie zmienia faktu że podłączenie musi być inne ponieważ kontrolka od ręcznego po przekręceniu kluczyka na chwilę się zapala tak samo jak po wyjęciu pływaka ze zbiorniczka płynu hamulcowego od razu się zaświeca co świadczy o tym że jest sprawna. W tym liczniku nie ma żarówek tylko diody smd.
  • #4 19628407
    milejow
    Poziom 43  
    Pinologia w obu licznikach jest taka sama
  • #5 19628421
    epiotr2
    Poziom 13  
    milejow napisał:
    Pinologia w obu licznikach jest taka sama

    W takim razie gdzie szukać przyczyny takiego stanu rzeczy? Jakieś pomysły?
  • REKLAMA
  • #7 19628434
    arturlom
    Poziom 19  
    Skoro kolega w #4 napisał, że pinologia w obu licznikach jest taka sama to nie będę szukał dalej. Wg tego co posiadam to lampka świec żarowych jest sterowana z ECU poprzez pin A7 (0-1V gdy ma się świecić, 11-14V gdy zgaszona). Lampka hamulca postojowego z włącznika najprawdopodobnie przez pin A28 podawana masa. Piszę najprawdopodobnie ponieważ na niektórych schematach pod pinA28 mam też podpięte wyjście z komputera wielofunkcyjnego, ale w innych schematach wyjście to wykorzystuje pin A18. Być może jakiś błąd. Kostka A jest 30-pinowa.
  • #8 19628447
    epiotr2
    Poziom 13  
    Kostka jest 30 pin. Na 28 pin wchodzi sygnał z ręcznego i na kostce pokazuje się sygnał w zależności czy zaciągamy ręczny czy opuszczamy ale po podpięciu licznika niestety kontrolka się nie zapala. Zworka pomiędzy pinem 28 i 30 załatwia sprawę ponieważ na pin 30 wchodzi sygnał że zbiornika wyrównawczego płynu hamulcowego. Ale dalej nie mam kontrolki świec.
  • Pomocny post
    #9 19628465
    milejow
    Poziom 43  
    Masa z ręcznego wchodzi na pin 30 szarego złącza. Na forum zamieszczałem opis podłączenia tych zegarów, nie trudno go znaleźć.
    Niski poziom płynu i ręczny to ta sama kontrolka.
  • #10 19628466
    arturlom
    Poziom 19  
    Ale zworka spowoduje, że po zaciągnięciu hamulca zapali się lampka niskiego poziomu płynu a nie hamulca ręcznego, chyba że jest to ta sama lampka.
    Ja pokusiłbym się o sprawdzenie licznika na stanowisku. Pin A4 to stały plus, pin A16 to plus po włączeniu zapłonu. Piny A27, A11, A9, A8 to zasilania na lub z bezpieczników i włącznik wielofunkcyjny. Pin A24 stała masa licznika.

    Dodano po 16 [minuty]:

    Post #9 wszystko wyjaśnia co do podłączenia licznika
  • REKLAMA
  • #11 19631315
    epiotr2
    Poziom 13  
    milejow napisał:
    Masa z ręcznego wchodzi na pin 30 szarego złącza

    dzisiaj nie dałem rady sprawdzić jak to jest u mnie, być może zamieniłem/pomyliłem 28 z 30 ale napewno te dwa odpowiadają za ręczny i poziom płynu.
    arturlom napisał:
    chyba że jest to ta sama lampka.

    dokładnie tak jest



    milejow napisał:
    Masa z ręcznego wchodzi na pin 30 szarego złącza.

    Dzisiaj sprawdziłem jeszcze raz i u mnie na kostce ręczny jest na pinie 28 a zbiornik płynu na 30
    arturlom napisał:
    Post #9 wszystko wyjaśnia co do podłączenia licznika

    No nie do końca ponieważ to są inne liczniki niż mój, u mnie pin 29 jest pusty a wg. danych z załącznika to 28 powinien być pusty. Widocznie wersji jest więcej jak w Moskwie rakiet ;-)
    Scenic1 ph2, 1.9dci, prod.2000 - Przełożenie pinów w kostce licznika SAGEM na JAEGER





    Moja kostka, te dwa zielone przewody to piny 28-pusty-30 patrząc od lewej strony






    arturlom napisał:
    Wg tego co posiadam to lampka świec żarowych jest sterowana z ECU poprzez pin A7 (0-1V gdy ma się świecić, 11-14V gdy zgaszona). Lampka hamulca postojowego z włącznika najprawdopodobnie przez pin A28 podawana masa.

    w tym opisie opcja podawania masy na pin 28 z ręcznego zgadza się z moją wresją, jak tylko auto wróci od mechanika (oddałem dzisiaj na wymianę uszczelniacza wybieraka skrzyni) to sprawdzę lampkę świec żarowych
  • Pomocny post
    #12 19631431
    arturlom
    Poziom 19  
    Pin 29 masz pusty, bo podejrzewam, że twoja instalacja w samochodzie nie przewiduje kontroli zużycia klocków hamulcowych. Jak widać wersji jest dużo. A czy w jakimkolwiek momencie choć na chwilę zapala się lampka świec żarowych? Bo może licznik jest od wersji, w której ta lampka jest nieużywana lub gdzieś jest przerwa w liczniku. Skoro stary licznik działa, tzn. że z ECU wychodzą prawidłowe sygnały. Myślę, że jednak rozebranie licznika i podłączenie na stanowisku będzie konieczne.
  • Pomocny post
    #13 19631452
    milejow
    Poziom 43  
    Przekopałem kilkanaście wersji tego licznika i we wszystkich układ pinów jest identyczny, to, że na opisie jest wejście czujnika klocków nie znaczy, że te czujniki są w aucie. Zmiana oinogii nastąpiła dopiero z wprowadzeniem Clio ph2 i sieci CAN w autach co nie dotyczy Scenika1
  • #14 19634290
    epiotr2
    Poziom 13  
    arturlom napisał:
    Ja pokusiłbym się o sprawdzenie licznika na stanowisku. Pin A4 to stały plus, pin A16 to plus po włączeniu zapłonu. Piny A27, A11, A9, A8 to zasilania na lub z bezpieczników i włącznik wielofunkcyjny. Pin A24 stała masa licznika.


    Nie jestem elektronikiem ale pokusiłem się o sprawdzenie na próbę starego licznika (głupiał w nim drogomierz). Zgodnie z rozpiską podłączyłem plus stały A4, plus po zapłonie A16 i masa na A24 i efekt mam jak na foto. Coś chyba nie tak bo już na początek nie przetestuję kontrolki ręcznego ??? Jakieś sugestie? Coś źle zrobiłem? Licznik podłączony do akumulatora 12V.

    Scenic1 ph2, 1.9dci, prod.2000 - Przełożenie pinów w kostce licznika SAGEM na JAEGER

    EDIT:
    Okazało się że taki efekt jest po podaniu zasilania na szarą kostkę z akumulatora, w aucie po podłączeniu tylko szarej kości 30 pin jest to samo. Dopiero po podłączeniu czerwonej wszystko wraca do normy.
  • Pomocny post
    #15 19634347
    milejow
    Poziom 43  
    Wejście ręcznego/poziomu płynu zwarte do masy
  • #16 19634349
    epiotr2
    Poziom 13  
    milejow napisał:
    Wejście ręcznego/poziomu płynu zwarte do masy

    Podłączone tylko to co opisałem.
    Licznik po podłączeniu do kostki w aucie pokazuje wszystko tak jak powinno być.
  • Pomocny post
    #17 19637610
    arturlom
    Poziom 19  
    Kostka B (czerwona) to wg schematu podłączenie innych sterowników, ponieważ ich nie ma dlatego zaświeciły się lampki stop, serwis, ABS. Zastanawiające jest dlaczego zaświeciła się lampka hamulca. Powinna się zaświecić dopiero po podaniu masy na pin A28 lub A30. A jak podłączysz jedną wtyczką stary licznik to też zachowuje się tak samo?

    Dodano po 8 [minuty]:

    Przepraszam, dopiero teraz zorientowałem się, że podłączyłeś na próbę stary licznik. Może być tak jak napisał milejow, że w liczniku jest zwarcie powodujące zapalenie się tej lampki.
  • #18 19637885
    epiotr2
    Poziom 13  
    https://megane.com.pl/topic/15980-manual-wymi...egar%C3%B3w-w-ph-i-na-ph-ii/page/31/#comments

    Na 3 ostatnich stronach tego tematu znalazłem odpowiedź. Po zmianie SAGEM na JAEGER jest właśnie taki efekt. Potwierdziło to kilka osób. Niestety nikt nie wie dlaczego tak się dzieje. Muszę szukać SAGEMA. Na JAEGERZE nie działa mi jeszcze dodatkowo kontrolka od immo i komputer pokładowy.
  • Pomocny post
    #19 19639119
    arturlom
    Poziom 19  
    Z tego co piszą na początku wątku z forum do którego zamieściłeś link, masz licznik JAGER bez komputera a SAGEM z komputerem. Stąd mogą wynikać różnice w działaniu komputera.
  • #20 19639156
    epiotr2
    Poziom 13  
    Wiem, też do tego doszedłem.
    Udało mi się ogarnąć temat. Wczoraj podjechałem ze starym licznikiem do znajomego elektronika który znalazł przerwę na jednej ścieżce, kropka cyny i licznik zaczął działać. Teraz tylko muszę pojechać i podpiąć się pod clipa żeby zaktualizować przebieg ;-)
  • #21 20980095
    epiotr2
    Poziom 13  
    Naprawa starego licznika rozwiązała problem. Licznika clipem niestety nie da rady zaktualizować w tym modelu.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zakupił samochód z wymienionym licznikiem, gdzie oryginalny SAGEM został zastąpiony przez JAEGER. Po wymianie nie działały kontrolki ręcznego hamulca oraz grzania świec. Uczestnicy dyskusji wskazali, że mimo identycznych kostek, pinologia może się różnić, co wymagało przestawienia pinów. Wskazano, że kontrolka świec żarowych jest sterowana z ECU przez pin A7, a kontrolka hamulca przez pin A28. Po dalszych analizach i testach, użytkownik odkrył przerwę w ścieżce starego licznika, co po naprawie przywróciło jego funkcjonalność. Użytkownik zauważył również, że licznik JAEGER nie obsługuje niektórych funkcji, jak kontrolka immo i komputer pokładowy.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA