Posiadam procedury kodowania kluczyków (przy użyciu klucza matki) i synchronizacji pilotów do fabrycznych alarmów i zamków centralnych. Oczywiście nie do wszystkiego da się wkodować bez użycia sprzętu diagnostycznego (da się napewno do fiat, ford, toyota i inne), ale jak coś to chętnie pomogę zgodnie ze swoją wiedzą i posiadanymi materiałami.
Rzadko jestem dostępny, ale jak uzbierają się zapytania odpowiem na wszystkie.
witam, przeczytałem twoj post, mam problem, kupilem kluczyk do audi , przełóżyłem do niego pastylke, i lipa, niechce odpalic ,pali sie immo,
czy ten kluczyk jeszcze trzeba specjalnie kodowac jakos ???
chodzi mi o audi a4 rok 1995
daj na maila radmajor(malpa)post.pl
z gory dzieki
wazna jest odleglosc transpondera od czytnika( antenki na stacyjce).Zwroc uwage na umiejscowieniu transpondera w kluczyku.
0Witam!
Ja potrzebuję porady odnośnie kodowania kluczyka do mercedesa w 202. A moja historia wyglądała tak. Początkowo korzystałem z jednego kluczyka. Wszystko było OK. Ale później zaczął szwankować. Raz otwierał drzwi, raz nie. Przy mocniejszym puknięciu dawał sygnał. Jednak później padł na amen. Zaniosłem go to pewnego kolesia i zrobił tak, aby ponownie dawał sygnał, jednak samochód już na niego nie reaguje. Najprawdopodobniej się rozkodował. Więc jak go zakodować? Z góry dziękuję za pomoc.
Chodzilo mi o fabryczny centralny zamek. Poniekad juz sprawdzilem w czym rzecz. Pomogla w tym lektura forum nissan-klubu. Okazalo sie ze jedyny pilot ktory do niego mam nie nadaje sie do niczego. Pozostaje mi wiec inwestycja w nowy alarm, co chyba uczynie.
Z powazaniem JA
.