Witam,
W aucie jak w tytule pojawiał się raz na jakiś czas błąd p1126 (61) błąd związany z przepustnicą. Samochód tracił moc. Postanowiłem wyjąć i wyczyścić przepustnicę. Było w niej pełno oleju. Przy okazji polutowałem piny. Po zamontowaniu zaraz po odpaleniu pojawił się ten sam błąd. Teraz za każdym razem po skasowaniu i ponownym odpaleniu błąd powraca. Szukając dalej okazało się, że przewody zaraz za wtyczkę nie mają izolacji. Wykruszyła się pewnie od oleju. Po zaizolowaniu kabli problem nadal pozostał. Wydaje mi się, że mogło się coś uszkodzić z powodu zwarcia się przewodów ze sobą. Tylko czy raczej będzie to przepustnica czy sterownik silnika ? Chciałem zakupić używaną przepustnicę ale w moim jest 48CPD1 a na serwisie a.....gro są przeważnie 48CPD4. Czy mogę przełożyć elektronikę z 48CPD4 do 48CPD1? Z góry dziękuje za jakieś sugestie. Aha silnik to Z19DTL.
W aucie jak w tytule pojawiał się raz na jakiś czas błąd p1126 (61) błąd związany z przepustnicą. Samochód tracił moc. Postanowiłem wyjąć i wyczyścić przepustnicę. Było w niej pełno oleju. Przy okazji polutowałem piny. Po zamontowaniu zaraz po odpaleniu pojawił się ten sam błąd. Teraz za każdym razem po skasowaniu i ponownym odpaleniu błąd powraca. Szukając dalej okazało się, że przewody zaraz za wtyczkę nie mają izolacji. Wykruszyła się pewnie od oleju. Po zaizolowaniu kabli problem nadal pozostał. Wydaje mi się, że mogło się coś uszkodzić z powodu zwarcia się przewodów ze sobą. Tylko czy raczej będzie to przepustnica czy sterownik silnika ? Chciałem zakupić używaną przepustnicę ale w moim jest 48CPD1 a na serwisie a.....gro są przeważnie 48CPD4. Czy mogę przełożyć elektronikę z 48CPD4 do 48CPD1? Z góry dziękuje za jakieś sugestie. Aha silnik to Z19DTL.