logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Leon mk1 - Brak ładowania. Sprawdzenie regulatora. Kontrolka nie świeci.

XMarian 28 Wrz 2021 13:52 2568 7
REKLAMA
  • #1 19630432
    XMarian
    Poziom 6  
    Seat Leon mk1 benzyna 1,6.
    Jak zdiagnozować alternator i obwód wzbudzenia najlepiej bez demontażu alternatora?

    a. Na klemie + łączącej akumulator z alternatorem zmierzyłem napięcie akumulatora 12,5 V. Napięcie nie wzrasta wraz z obrotami.
    b. Kontrolka ładowania nie świeci mimo braku ładowania.
    c. Pasek alternatora i napinacz sprawne, wirnik się kręci.
    d. Z alternatora wychodzi wtyczka 2 pin czarna nie wiem za co odpowiada i jakie tam mają występować napięcia.
    e. Może ktoś posiada schemat do obwodu ładowania w tym aucie?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19630457
    carrot
    Moderator Samochody
    W tej wtyczce 2 pin masz D+ do lampki ładowania i DF, informacja do sterownika o obciążeniu alternatora.
    Zewrzyj niebieski kabel z tej wtyczki do masy i włącz zapłon, kontrolka ładowania powinna się zaświecić. Jak się zapala, to uszkodzony jest *regulator, szczotki, pierścienie ślizgowe lub wirnik (*niepotrzebne skreślić).
  • REKLAMA
  • #3 19630458
    stachu_l
    Poziom 37  
    XMarian napisał:
    b. Kontrolka ładowania nie świeci mimo braku ładowania.

    A po przekręceniu kluczyka przed uruchomieniem silnika kontrolka świeci?
    Jak się spaliła to może także powodować brak początkowego wzbudzenia na start alternatora.
  • REKLAMA
  • #4 19631336
    XMarian
    Poziom 6  
    Co do kontrolki to nie świeci po przekręceniu kluczyka z tym że jest to dioda led a nie typowa żarówka od wzbudzenia.
    Na wtyczce odpiętej jest 12 V po przekręceniu kluczyka na jednym pinie a na drugim około 4 V oba kable są czarne i idą do wtyczki 4 pin ) który do masy zewrzeć... Albo jak sprawdzić który steruje kontrolką żeby nie uszkodzić sterownika silnika itp.

    Na zdjęciu poglądowym wygląda że styk L to ten od strony okrągłej wtyczki na alternatorze też tak nadruk pokazuje.
  • Pomocny post
    #5 19631442
    stachu_l
    Poziom 37  
    XMarian napisał:
    Co do kontrolki to nie świeci po przekręceniu kluczyka

    Generalnie kontrolka raczej trafia na L w alternatorze chyba, że Seat ma jakieś inne oznaczenia. To, że jest to LED nie musi oznaczać, że nie bierze udziału w zasilaniu wzbudzenia - widziałem schematy na których LED był dodatkowo zbocznikowany opornikiem aby podać większy prąd dla wzbudzenia alternatora. Nie wiem jak jest u Ciebie.
    Brak świecenia to:
    - Spalony LED - mało prawdopodobne chyba, że były jakieś przepięcia
    - brak połączenia od kontrolki do alternatora - wtyki, wiązka, ścieżki w panelu zegarów
    - brak zasilania kontrolki - jakiś bezpiecznik czy uszkodzenia ścieżek w panelu zegarów
    - uszkodzony regulator w alternatorze - nie pobiera prądu z kontrolki.

    Spróbuj zwierania do masy przez żarówkę, zacznij od małej np 5W, jak będzie świecić pełnym światłem to daj większą (10w, 21W). To powinno wystarczyć do uruchomienia kontrolki.

    Najlepiej gdybyś zdobył schemat Leona. Nie wiem jak dla Seata ale Toyota ma oficjalna stronę z dokumentacja techniczna tylko jest ona płatna. Opis wskazuje, że alternator trafia do Audi (pewno całej grupy VAG) więc może na wstępie dowolny schemat z tym alternatorem.
  • #6 19631460
    mercedesik
    Poziom 26  
    Przerwany masz kabel ten niebieski w okolicy rozrusznika, szukaj.
  • REKLAMA
  • #7 19632719
    XMarian
    Poziom 6  
    Kontrolka zaświeciła po zwarciu do masy przez mała żarówkę 12V 5W więc to zapewne uszkodzenie diody prostowniczych ale i regulator sprawdzę.
    Dziękuję za pomoc.

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1670304.html a tak sprawdzę regulator .
REKLAMA