W samochodzie po swapie na 1.9 AFN mam klasyczny obrotmierz starego typu dzialajacy na podlaczenie do cewki. Z powodow sentymentalnych bardzo mi zalezy zeby go uzyc. Tak, oczywiscie wiem ze w dieslu mozna z alternatora.
Mam dwa pomysly na realizacje:
1. Sygnal z ECU - Nie moge co prawda odnalezc w sieci dobrego, potwierdzonego schematu pinoiutow ale na takicm co znalazlem widze pin 2 - tachometer. Czy da sie zastosowac ten sygnal do napedzenia klasycznego obrotomiertza?
2. Czujnik (halla?) na wale i odczytywanie w ten sposob obrotow. Czy to ma szanse zadzialac?
Jesli oba pomysly sa glupie - to jakie mam inne drogi?
Mam dwa pomysly na realizacje:
1. Sygnal z ECU - Nie moge co prawda odnalezc w sieci dobrego, potwierdzonego schematu pinoiutow ale na takicm co znalazlem widze pin 2 - tachometer. Czy da sie zastosowac ten sygnal do napedzenia klasycznego obrotomiertza?
2. Czujnik (halla?) na wale i odczytywanie w ten sposob obrotow. Czy to ma szanse zadzialac?
Jesli oba pomysly sa glupie - to jakie mam inne drogi?