Witam,
Posiadam samochód Renault Clio II Ph2 1.4 16V z roku 2003 (posiada sieć CAN).
Ogólnie mówiąc silnik "gotuje" płyn chłodniczy.
Wentylator na chłodnicy nie włącza się po osiągnięciu wymaganej temperatury (domyślam się, że powinno to być około 90st.C).
Działa tylko w następujących warunkach:
1. Po odpięciu czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (czujnik temperatury płynu jest tylko jeden) - stąd wiadomo, że instalacja jest sprawna.
2. Po wyzwoleniu dowolnym testerem diagnostycznych (w moim przypadku KTS350 oraz CLiP).
3. Po podpięciu drugiego czujnika w powietrzu podczas pracy silnika i podgrzaniu go zapalniczką wentylator rusza przy 117st.C (odczyt testerem).
Wszystko wskazywało na uszkodzone ECU jakim jest EMS3134 identyfikowany przez KTS-a oraz KTag-a jako Sirius34.
Wymieniony sterownik na drugi poprzez klonowanie - dalej to samo.
Wymieniony sterownik na kolejny poprzez zrobienie go na virgin - dalej to samo.
Oczywiście w pamięci usterek brak błędów.
Ponadto podmieniane kilka czujników temperatury, bez zmian.
Wskaźnik na liczniku działa w sposób prawidłowy.
Samochód bez klimatyzacji. Posiada tylko 1 bieg wentylatora (sprawdzane wg Autodaty).
Rzekomo stało się to po wymianie świec - wtedy pierwszy raz zagotował "wodę".
Skończyły mi się racjonalne pomysły, gdzie może tkwić problem.
Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.
Posiadam samochód Renault Clio II Ph2 1.4 16V z roku 2003 (posiada sieć CAN).
Ogólnie mówiąc silnik "gotuje" płyn chłodniczy.
Wentylator na chłodnicy nie włącza się po osiągnięciu wymaganej temperatury (domyślam się, że powinno to być około 90st.C).
Działa tylko w następujących warunkach:
1. Po odpięciu czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (czujnik temperatury płynu jest tylko jeden) - stąd wiadomo, że instalacja jest sprawna.
2. Po wyzwoleniu dowolnym testerem diagnostycznych (w moim przypadku KTS350 oraz CLiP).
3. Po podpięciu drugiego czujnika w powietrzu podczas pracy silnika i podgrzaniu go zapalniczką wentylator rusza przy 117st.C (odczyt testerem).
Wszystko wskazywało na uszkodzone ECU jakim jest EMS3134 identyfikowany przez KTS-a oraz KTag-a jako Sirius34.
Wymieniony sterownik na drugi poprzez klonowanie - dalej to samo.
Wymieniony sterownik na kolejny poprzez zrobienie go na virgin - dalej to samo.
Oczywiście w pamięci usterek brak błędów.
Ponadto podmieniane kilka czujników temperatury, bez zmian.
Wskaźnik na liczniku działa w sposób prawidłowy.
Samochód bez klimatyzacji. Posiada tylko 1 bieg wentylatora (sprawdzane wg Autodaty).
Rzekomo stało się to po wymianie świec - wtedy pierwszy raz zagotował "wodę".
Skończyły mi się racjonalne pomysły, gdzie może tkwić problem.
Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.