logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Golf 4 1,6 1998 - Przebieg linii komunikacyjnej K ECU , brak połączenia nie odpa

paszczakq 03 Paź 2021 20:37 1350 13
  • #1 19638687
    paszczakq
    Poziom 26  
    Tak po kolei . Pacjent jak w tytule, sąsiada . Tydzień temu jeździł , miał parę usterek w elektryce silnika ( sonda , przepływka , opary ) .No ale działał . Miałem komunikację z tym co na pokładzie jest : ABS , licznik , ECU , moduł komfortu . W połowie tygodnia sąsiad dał komuś do przelutowania moduł komfortu bo jak się poruszało wtyczkami to się losowe rzeczy działy . Wpadł też na pomysł wyjąć ecu i spryskać kontaktem złącza . No ale z ciekawości też próbował obudowę rozebrać . Stan na dzisiaj jest taki że : silnik nie odpala ( kręci nie odpala tak to ujmijmy ) . Nie mogę także nawiązać połączenia z ECU . Komputer SIMOS . Sprawdziłem zasilania . Pin 1 jest 12V , pin 3 jest 12V po przekręceniu kluczyka , masa jest na pinie 2 . Czyli dobrze . Zmierzone też pod obciążeniem . Immobiliser się zgłasza ale jakoś dziwnie , tylko tyle że jest i ma nadany adres . Bez dodatkowych danych . Z analizy różnych schematów powoli wnioskuję że linia K leci przez licznik . Trochę to utrudnia mi prześledzenie jej trasy do złącza diagnostycznego . Który pin w ECU . Bo 43 mam pusty . Nie wykluczam zgonu samego komputera .
  • #2 19638714
    lukashb
    Poziom 39  
    Ppin złącza OBD-K > zegary wtyk niebieski pin 25 - wyjscie z zegarów przewód W wtyk zielony pin 5 -> ECU pin 19. Wygląda na martwe ecu, wtedy immo zgaśnie, lub nie,niezawsze, ale nie zgłosi danych jak u Ciebie. Plusy: pin1, pin3, masa pin2. To sie zgadza. Ecu trup?
  • #3 19638725
    paszczakq
    Poziom 26  
    Tak wygląda na trupa . Nie wiem może oberwało z płytki drukowanej coś . Rozebrałem ECU . W środku na ścieżkach są napięcia , 5v dla części cyfrowej też . Jest opcja też że jak wypinane były złącza ułamał się przewód do komunikacji , chociaż one wyglądają dobrze także to jest 1 % szans . Nowy sterownik to znów nauka Immo itp a to jest poza moją wiedzą .

    Ikona kluczyka gaśnie .
  • #5 19638768
    paszczakq
    Poziom 26  
    Ok . Dziękuję . Jutro najwyżej sprawdzę tą drogę komunikacji . Dziwne że tak poprostu zdechło . Z rozmowy akumulator był odpięty wtedy . Nadgorliwość taka już jest .
  • #6 19638770
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przecież tam się nic nie dopisuje, tylko robi synchronizację, bez żadnych kodów, pinów itd. Jak się nie zamknie przekaźnik w liczniku,łączący linię K z linią W, to łączności ze sterownikiem nie będzie.
  • #7 19638790
    paszczakq
    Poziom 26  
    Powodem tego jakaś usterka licznika będzie ? Mogę sobie zrobić tymczasowo obejście ?
  • #8 19638798
    lukashb
    Poziom 39  
    Gdyby ecu nie miał immo, nie musiałbyś nic robić, jedynie do komunikacji mostkujesz licznik, a tak to nie musisz. Jednak Ty masz immo które nie pozwoli na ten zabieg, co więcej uważam, że ecu jest nieżywe, gdyż auto powinno Ci odpalić na sekundę, i zgasnąć - w przypadku braku kontaktu z linią W licznika. Ty tego niemasz jak wnioskuję. Ten kto rozklejał komputer chyba nabroił.
  • #9 19638816
    paszczakq
    Poziom 26  
    Tak , czytałem że przy braku zezwolenia od immo powinien na chwilę odpalić i zaraz zgasnąć . Podejrzewam że moja misja się na tym zakończy , nie mam części i wiedzy . Jeszcze jest opcja że moduł komfortu coś narozrabiał .
  • #10 19638826
    lukashb
    Poziom 39  
    Akurat modul komfortu niema nic do tego, on stoi przed licznikiem a na linii K, więc nawet jak by tam zostalo coś zwarte - zezwolenie do ecu i tak by trafiło. Więc albo kupisz taki sam ecu (ważne! hw sw itp) i robimy podmiankę, naprawdę prostą, albo zlecasz komuś i tyle :)
  • #11 19638852
    paszczakq
    Poziom 26  
    HW i SW nie odczytam z tego :) Pozostaje tylko te same naklejki . To już decyzja sąsiada będzie . Dam znać jak będzie coś do przodu .
  • #13 19644729
    paszczakq
    Poziom 26  
    Dobra , znalezione jednak na spokojnie w domu na stole . śrubokrętem przejechane po 2 ścieżkach w trakcie otwierania obudowy to się stało . Niby rejon gdzie nie ma wlutowanych układów scalonych ale gdzieś po drodze pewnie dalej lecą . Także przyczyna ewidentna jest .

    Po analizie akurat te ścieżki lecą do małego epromu . odbudowałem to i ... auto już jeździ :) . Druk jest na takiej 3 warstwowej folii naklejonej na laminat pcb . Paskudztwo .
  • #14 20248014
    paszczakq
    Poziom 26  
    Komp naprawiony .

Podsumowanie tematu

Pacjent to Volkswagen Golf 4 1.6 z 1998 roku, który przestał odpalać po problemach z elektryką, w tym z modułem komfortu i ECU. Użytkownik nie może nawiązać komunikacji z ECU, mimo że zasilania są prawidłowe. Wskazano na możliwość uszkodzenia ECU, co potwierdzono po rozebraniu obudowy, gdzie stwierdzono uszkodzenia ścieżek. Po naprawie ścieżek, auto zaczęło działać. W dyskusji poruszono również kwestie związane z immobilizerem oraz komunikacją przez linię K.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA