logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak naprawić bieżnię York T103? Po wymianie bezpiecznika pojawia się błąd E1.

kamilkolek 06 Paź 2021 19:25 3756 31
  • #1 19643336
    kamilkolek
    Poziom 5  
    Dzień dobry.
    Jest to mój pierwszy post. Jestem laikiem i prosił bym o wyrozumiałość. Posiadam bieżnię York T103 i pojawił mi się błąd e1, a jako osoba która stara się naprawiać rzeczy używane i wydłużać ich użyteczność, żeby nie tworzyć kolejnych śmieci, postanowiłem spróbować moich sił i ją naprawić.
    W bieżni jest życie, uruchamia się, ale po wciśnięciu startu po odliczaniu silnik złapie na sekundę i przestaje kręcić. Zanim to się stało to biegała na niej większa osoba i najprawdopodobniej swoją masą doprowadziła do przeciążenia. Bieżnia przestała reagować i po sprawdzeniu okazało się, że spalił się bezpiecznik zwłoczny. Po jego wymianie niestety bieżnia rusza na chwilę i wyskakuje błąd E1.
    Sprawdziłem miernikiem piny wychodzące na silnik i przy włączeniu bieżni jest skok 60 V i spadek do 5-10 (silnik się zatrzymuje i wyskakuje błąd). Dodatkowo w momencie załączenia silnika widać błysk z przekaźnika
    Jak naprawić bieżnię York T103? Po wymianie bezpiecznika pojawia się błąd E1. Jak naprawić bieżnię York T103? Po wymianie bezpiecznika pojawia się błąd E1.
    Wylutowałem i sprawdziłem zaznaczone elementy 1, 2 i 3. Wyszły mi wartości zaznaczone na obrazkach.
    1. mostek prostowniczy? (KBU 1506) przy pomiarze od pierwszej nogi do 2 i 3 wychodzi wartość 0.32, a dla 1 i 4 0.69.
    2. Triak? Nie byłem w stanie wykonać sensownych pomiarów: jest przejście między 2 i 3 nóżką i wskazuje wartość 0
    3. Tranzystor? Między bramką (2 nóżka?) a 1 i 3 wychodzi wartość 0,34
    Jak naprawić bieżnię York T103? Po wymianie bezpiecznika pojawia się błąd E1. Jak naprawić bieżnię York T103? Po wymianie bezpiecznika pojawia się błąd E1. Jak naprawić bieżnię York T103? Po wymianie bezpiecznika pojawia się błąd E1.
    Silnik sprawdzałem na akumulatorze i działa.
    Jakie mogę podjąć teraz kroki i co sprawdzić?
    Z góry przepraszam za chaotyczność i moje błędy.
  • Pomocny post
    #2 19643699
    madamsz1
    Poziom 41  
    Nie wiem jak robiłeś pomiary bo nic nie napisałeś, ale najlepiej robić na zakresie pomiaru diod.
    Mostek to nic innego jak 4-ry diody odpowiednio połączone. Jest sporo podanych sposobów na forum jak i na YB :)
    na drugim obrazku masz tranzystor typu IGBT i jego możesz wstępnie sprawdzić czy nie ma zwarcia pomiędzy wyprowadzeniami - jeżeli tak to jest uszkodzony
    Na ostatnim masz podwójna diodę którą możesz sprawdzić podobnie jak mostek prostowniczy.

    Nie wiem ale chyba błąd E1 jest związany z komunikacją pomiędzy sterownikiem, a tym modułem. Może być też wywołany uszkodzeniem w obwodzie silnika albo czujnika prędkości obrotowej.
    Swoją drogą ten kondensator w lewym górnym rogu jest chyba trochę wybrzuszony i jeżeli tak to trzeba go też wymienić.
  • #3 19643871
    kamilkolek
    Poziom 5  
    madamsz1 napisał:
    Nie wiem jak robiłeś pomiary bo nic nie napisałeś, ale najlepiej robić na zakresie pomiaru diod.
    Mostek to nic innego jak 4-ry diody odpowiednio połączone. Jest sporo podanych sposobów na forum jak i na YB :)
    na drugim obrazku masz tranzystor typu IGBT i jego możesz wstępnie sprawdzić czy nie ma zwarcia pomiędzy wyprowadzeniami - jeżeli tak to jest uszkodzony
    Na ostatnim masz podwójna diodę którą możesz sprawdzić podobnie jak mostek prostowniczy.

    Nie wiem ale chyba błąd E1 jest związany z komunikacją pomiędzy sterownikiem, a tym modułem. Może być też wywołany uszkodzeniem w obwodzie silnika albo czujnika prędkości obrotowej.
    Swoją drogą ten kondensator w lewym górnym rogu jest chyba trochę wybrzuszony i jeżeli tak to trzeba go też wymienić.


    Posiadam multimetr Uni-t UT131D nie jest to jeden z tańszych mierników, w związku z czym nie będzie tu raczej super pomiarów. Jeżeli chodzi o wartości to mierzyłem rezystancje ustawioną na 20M. Sprawdzałem wszystko ustawieniem na test diody i nic nie wskazywało po za Tranzystorem z drugiego obrazka, w którym w momencie przyłożenia sąd pomiarówych zaczyna piszczeć i wskazuje wartość 0. Nie wiem czy mam to rozumieć jako zwarcie?

    Uszkodzenie silnika odrzuciłem ponieważ przy odłączonym silniku jest ten chwilowy pik do 60 v i od razu spada niemal do 0. Jeżeli chodzi o czujnik to wydaje mi się mało prawdopodobne. Myślę, że bieżnia chociaż na chwilę by wystartowałą i gdyby nie działął czujnik to dopiero by się zatrzymała i wyskoczył błąd.
    Jeżeli chodzi o Drugie zdjęcie to jest to zdjęcie płytki z internetu w całkiem wysokiej rozdzielczości, na mojej nie widać nic podejrzanego.

    Martwi mnie za to przeskok na przekaźniku przy załączeniu silnika.



  • Pomocny post
    #4 19644295
    madamsz1
    Poziom 41  
    Tak jak pisałem, jeżeli tranzystor piszczy pomiędzy wyprowadzeniami to jest uszkodzony. Ważne też pomiędzy którymi, bo jeżeli poszło do bramki to może być coś uszkodzone w sterowaniu tego tranzystora.
    Jest zwarcie to może tak się zachować przekaźnik, ale raczej bym go też przy okazji wymienił. Prawdopodobnie pełni tam rolę odłączenia fizycznie zasilania od sterowania, a że tranzystor jest zwarty i nie ma soft-staru oraz regulacji prędkości to i prądy są duże bo silnik startuje z pełna prędkością do czasu zadziałania jakiegoś zabezpieczenia.
  • #5 19646338
    kamilkolek
    Poziom 5  
    Zamówiłem części i jak narazie dostałem tylko triak BTB10-600BW, którym zastąpie część UF1004FCT. Nie jestem pewien czy Pan w sklepie elektronicznym dobrze pomógł w jego doborze, jak i reszty elementów.
  • Pomocny post
    #6 19646477
    madamsz1
    Poziom 41  
    Zaraz , zaraz, jaki triak ????
    Przecież masz konkretne oznaczenia na zdjęciach elementów i pisałem, że:
    - na pierwszym mostek prostowniczy
    - na drugim tranzystor IGBT
    - na trzecim podwójna dioda
  • #7 19646865
    kamilkolek
    Poziom 5  
    madamsz1 napisał:
    Zaraz , zaraz, jaki triak ????
    Przecież masz konkretne oznaczenia na zdjęciach elementów i pisałem, że:
    - na pierwszym mostek prostowniczy
    - na drugim tranzystor IGBT
    - na trzecim podwójna dioda


    Dokładnie tak, dlatego wolałem się dopytać bo facet "dobrał mi taki element" na podstawie tego co mu pokazałem. Kupie prawidłowe podzespoły i dam znać co udało mi się dostać. Dziękuje za pomoc :)
  • #8 19652399
    kamilkolek
    Poziom 5  
    Udało mi się kupić komponenty ale nie jestem pewien czy będą odpowiednie. Pan w sklepie dał mi tranzystor IGBT K15EF5 i zamiast podwójnej diody MBR20200CT. Próbowałem szukać części w internecie ale nie mam za dużej widzy, żeby dobrać coś samemu.
  • #9 19652635
    madamsz1
    Poziom 41  
    Dioda się nie nadaje, a ten tranzystor to dobre napisałeś oznaczenie ?
    U Ciebie wyglądało tylko na uszkodzony tranzystor - nie podałeś pomiarów na zakresie miernika pomiaru diod.
  • #10 19652672
    kamilkolek
    Poziom 5  
    madamsz1 napisał:
    Dioda się nie nadaje, a ten tranzystor to dobre napisałeś oznaczenie ?
    U Ciebie wyglądało tylko na uszkodzony tranzystor - nie podałeś pomiarów na zakresie miernika pomiaru diod.

    Oznaczenia przepisałem z elementów poprawnie, bo znajdowało specyfikacje tych części w google.
    Mój miernik pokazywał na tym tranzystorze tylko OL ewentualnie 0 na tych zwartych nóżkach.
  • #11 19652678
    madamsz1
    Poziom 41  
    Tranzystor widzę że jest problem, chociaż ktoś sprzedaje dokładnie ten który potrzebujesz na OLX
    ID 654034953, "Tranzystor SKP15N60 TO-220 K15N60 TO220 15N60 IGBT 600V"
  • #12 19652698
    kamilkolek
    Poziom 5  
    O faktycznie, widziałem tą ofertę ale dziwnym trafem nie mogłem jej dziś znaleźć. Dziękuje! Kupiłem dziś w miejscowym elektronicznym IGBT K15EF5 i zastanawiałem się czy ten tranzystor będzie dobry jako zamiennik. Tak przynajmniej mi powiedziano w sklepie.
  • #13 19652728
    madamsz1
    Poziom 41  
    Nie mogę wyszukać datasheet dla tego tranzystora tylko wychodzi mi w to miejsce 15N65F5 który nie do końca spełnia wymagania co do oryginału.
  • #14 19652852
    kamilkolek
    Poziom 5  
    madamsz1 napisał:
    Nie mogę wyszukać datasheet dla tego tranzystora tylko wychodzi mi w to miejsce 15N65F5 który nie do końca spełnia wymagania co do oryginału.


    Ja znalazłem takie dane

    http://www.datasheetlookup.com/infineon/datasheet-ik%15n65f5

    Zastanawiam się czy jest sens ryzykować skoro mam już tą część.
  • #15 19652865
    madamsz1
    Poziom 41  
    Jak chcesz podłóż i zobacz co będzie się działo, ten tranzystor ma gorsze parametry od oryginału i to sporo. Na próbę czy ruszy może być, ale nie ma pewności czy długo pochodzi.
  • #16 19652889
    kamilkolek
    Poziom 5  
    Ok podłączyłem i bieżnia zaczeła działać :) Także zamówie oryginał i myśle, że problem został rozwiązany :)
    Dziękuje za pomoc i przepraszam za męczenie i głupkowate pytania :)
  • #17 19652933
    madamsz1
    Poziom 41  
    Wymień ten tranzystor, bo na tym długo nie pochodzi, a jak coś jeszcze uszkodzi to szkoda będzie maszyny.
  • #18 19667612
    kamilkolek
    Poziom 5  
    madamsz1 napisał:
    Wymień ten tranzystor, bo na tym długo nie pochodzi, a jak coś jeszcze uszkodzi to szkoda będzie maszyny.

    Wymieniłem ten tranzystor, bieżnia ruszyła ale wydawało mi się, że dziwnie. Kiedy ustałem na niej, nie miała mocy i się zatrzymała . Problem powrócił. Oddałem dziś silnik do sprawdzenia i zastanawiam się czy jeszcze jakiś element mógł na to wpłynąć?
  • #19 19667668
    madamsz1
    Poziom 41  
    Nie wiadomo jak tam ze sterowaniem, jeżeli przebiegi (i tu raczej tego sam nie sprawdzisz) są na tranzystorze prawidłowe i wszystkie elementy w jego bramce dobre, to pozostaje chyba problem z silnikiem. A co teraz tez uszkodziło tranzystor ? i ten sam błąd ?
  • #20 19667694
    kamilkolek
    Poziom 5  
    Jest dokładnie to samo. Obserwowałem też podobne tematy i widziałem, że przy podobnym problemie nmaprawa silnika pomagała. Obecnie muszę czekać na sprawdzenie go przez fachowca, a później ewentualnie poszukać warsztatu, który mi go przewinie. W między czasie zastanawiałem się czy jest jakiś inny element, który może to powodować.
  • #21 19667715
    madamsz1
    Poziom 41  
    Ważna jest ta podwójna dioda bo ona jest w zabezpieczeniu tranzystora, ale jak będzie silnik uszkodzony to nic nie pomoże bo może uszkadzać tranzystor. Dobrze by było jednak poza tranzystorem wymienić tą podwójna diodę jak i również sprawdzić drobne elementy w bramce tranzystora.
  • #22 19801670
    ceteoppl
    Poziom 1  
    Przepraszam dołączę się na chwilę do tematu. Czy mogę prosić kolegów o symbol scalaka U12 w module sterowania? Mam po przepieciu i dziurę w nim , nie mogę znaleźć schematu. Z góry dziękuję i pozdrawiam
  • #23 19804208
    kamilkolek
    Poziom 5  
    Przepraszam, że dopiero odpisuje. Mam nadzieję, że jest wszystko widoczne na załączonym zdjęciu. Jak naprawić bieżnię York T103? Po wymianie bezpiecznika pojawia się błąd E1.
    Update sytuacji z bieżnia, silnik sprawny. Niestety nie udało mi się jeszcze kupić prawdopodobnie popsutych elementów. Sprzedawca coś kręcił i miał kupione elementy z Ali, być może dla tego przepaliły się drugi raz.
  • #24 19906003
    kamilkolek
    Poziom 5  
    Po długim czasie zakupiłem tranzystor igbt 600v 40A i diode podwójną 600v 30 . Bieżnia ruszyła i nawet chwile po niej pochodziłem. Problem pojawił się gdy zacząłem ustawiać napięcie pasa i posmarowałem nieodpowiednim smarem blat, który chyba zwiększył tarcie zamiast je zmniejszyć. Bieżnia znowu przestała działać, pojawiło się przejście między skrajnymi nogami diody. dodatkowo pojawiły się przejścia między rezystorami smd, także tu chyba jest koniec mojej przygody, bo nie jestem w stanie sam przelutować tak małych układów.

    Dodano po 6 [minuty]:

    Chociaż, przelutowałem jeszcze raz diodę i widzę, że działa. Muszę to sprawdzić jeszcze dokładniej.
  • #25 19908962
    kamilkolek
    Poziom 5  
    Ok, doszedłem do momentu gdy bieżnia działa, startuje,, można regulować prędkość, ale ma problem z pracą pod obciążeniem. Jeżeli pochodzi trochę i się "nagrzeje" to jest w miarę pracować z moim obciążeniem. Jeżeli odpalę ją i wejdę od razu to się zatrzymuje i nie da się jej włączyć. Czy przyczyną tego może być uszkodzony silnik?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Widać, że podczas zwiększania się oporu zaczyna załączać się czerwona dioda.
  • #27 19909104
    madamsz1
    Poziom 41  
    Coś mogło uszkodzić te elementy które wymieniłeś. W Twoim przypadku może problemem być silnik.. Duże opory taśmy, rolek też są problemem.
  • #29 19958815
    kamilkolek
    Poziom 5  
    Ok, doszedłem do zakończenia tematu bieżni. Płytkę ostatecznie oddałem to osoby, która zajmuje się naprawą elementów elektronicznych. Po sprawdzeniu okazało się, że są walnięte rezystory plus 2 mikrokontrolery. Dodatkowo jest przejście między warstwowe na płytce, także raczej ciężko to naprawić. Chciałbym podziękować madamsz1 za pomoc.

    Dodatkowo aby nie tworzyć dodatkowych śmieci zastanawiałem się czy byłbym w stanie stworzyć układ z regulacją prędkości potencjometrem. Silnik podłączony do regulatora prądu i mostka graetza działa zadowalająco, ale nie daje rady pod obciążeniem. Przeszukałem forum, ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi albo schematu, z którego mógłbym skorzystać.
  • #30 19959720
    madamsz1
    Poziom 41  
    Daj dane z silnika.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z bieżnią York T103, która po wymianie bezpiecznika zaczęła wyświetlać błąd E1. Po uruchomieniu, silnik działał przez chwilę, a następnie zatrzymywał się. Użytkownik przeprowadził pomiary, które wskazały na uszkodzenie tranzystora IGBT oraz podwójnej diody. W trakcie dyskusji poruszono kwestie związane z wymianą uszkodzonych komponentów, w tym tranzystora i diody, a także sprawdzeniem silnika. Po wymianie tranzystora bieżnia zaczęła działać, ale pojawiły się problemy z obciążeniem, co sugerowało dalsze uszkodzenia silnika. Ostatecznie, po dokładnym sprawdzeniu, okazało się, że uszkodzone były rezystory oraz mikrokontrolery na płytce. Użytkownik rozważał również możliwość stworzenia układu z regulacją prędkości.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA