logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E36/Z3 - Wsad do komputera airbag(tego awaryjnego)

siewcu 07 Paź 2021 19:55 594 20
REKLAMA
  • #1 19645000
    siewcu
    Poziom 35  
    Poratuje ktoś wsadem do komputera airbag do E36/Z3? Numer sterownika 65776908896. Z tego co udało mi się ustalić to te sterowniki miały jakąś wadę pamięci flash czy coś takiego i jedynym ratunkiem było wrzucenie wsadu jeszcze raz - a starego się odczytać nie da; zresztą nawet gdyby to i tak nie byłoby problemu z crashdata, bo auto jest bezwypadkowe. Jedyny problem jest taki, że akurat do tego konkretnego sterownika wsadu nie udało się namierzyć... A z tego co wiem, problem usterek tych sterowników jest znany. Pomożecie? ;)

    Dodatkowo z tego co się dowiedziałem to zmiana sterownika na iny model może spowodować nawet wystrzelenie poduszek, a to nie wchodzi w grę... Auto bite nie było, poduszki są te same od momentu wyjechania z fabryki, i wolałbym, żeby tak zostalo.


    Moderowany przez CameR:

    Zabroniona jest dyskusja na tematy
    (...)
    5-Naprawy sterowników airbag.
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3502245.html

  • REKLAMA
  • #2 19645074
    kamyczek
    Poziom 38  
    z obecną wiedzą to zdecydowanie lepiej zrobisz jak oddasz auto do fachowca w końcu po co ci zawartość jak nie potrafisz odczytać oryginalnej ? Jak nie potrafisz odczytać ,to z pewnością nie będziesz potrafił ja tam wgrać . Wnioskuję więc że albo coś ściemniasz albo liczysz na jakiś cud że nie da się odczytać a da się wgrać . Tam trzeba mieć sprzęt do programowania i sprzęt do zrobienia konfiguracji wyposażenia ...
  • REKLAMA
  • #3 19645135
    siewcu
    Poziom 35  
    Bo jeśli dobrze pamiętam to trzeba tam wymienić uszkodzoną kość i wrzucić wsad z dokładnie tego komputera. W rzeczy typu czyszczenie crash data mi się nie chce bawić, zresztą blacharką ani naprawianiem rozbitków się nie zajmuję. Poza tym samo zaprogramowanie pamięci to pikuś, tylko problem w tym, że nie ma co tam wrzucić. A to już mówił nawet ktoś, kto te sterowniki w taki sposób naprawia - da się, ale do tego konkretnego wsadu nie ma... I tylko o to chodzi.

    A poza tym jak dobrze poszukasz to znajdziesz w necie, że sterowniki airbag w tych autach się sypały i tylko programując od nowa można było je naprawić.
  • REKLAMA
  • #4 19645186
    kamyczek
    Poziom 38  
    siewcu napisał:
    Bo jeśli dobrze pamiętam to trzeba tam wymienić uszkodzoną kość i wrzucić wsad z dokładnie tego komputera. W rzeczy typu czyszczenie crash data mi się nie chce bawić, zresztą blacharką ani naprawianiem rozbitków się nie zajmuję. Poza tym samo zaprogramowanie pamięci to pikuś, tylko problem w tym, że nie ma co tam wrzucić. A to już mówił nawet ktoś, kto te sterowniki w taki sposób naprawia - da się, ale do tego konkretnego wsadu nie ma... I tylko o to chodzi.

    A poza tym jak dobrze poszukasz to znajdziesz w necie, że sterowniki airbag w tych autach się sypały i tylko programując od nowa można było je naprawić.


    Źle pamiętasz , albo zmyślasz ...
    kość to jest piszczelowa np. , tu jest konkretny układ scalony jeśli już i jakoś sobie nie przypominam żeby w jakimś sterowniku było trzeba jakiś wymieniać .

    Jeśli to takie banalne to , czemu fachowiec nie naprawił ?
    Cała twoja wypowiedź jest jakaś dziwna , niby proste , a jednak nie , niby wiesz , ale nie zrobisz , niby wszystko jest , a jednak nie ma . I niby czytałeś regulamin , a jakoś nie doczytałeś że naprawa sterowników tego typu jest zabroniona , a regulamin jej zabrania .
  • #5 19646219
    siewcu
    Poziom 35  
    Szkoda mi czasu na bezsensowne przepychanki z ludźmi wmawiającymi mi różne niezgodne z prawdą rzeczy, także wracając do początku.

    Poszukuję wsadu do sterownika o numerze 65776908896. Kto zna temat awaryjności ten wie o co chodzi, jak ktoś nie to zapraszam do google i szukania informacji o tym problemie(w skrócie - tak, psuły się i dopiero wgranie wsadu przywracało działanie airbag, i tym samym bezpieczeństwo); nie ma to nic wspólnego z odpaleniem poduszek w przeszłości.
  • #6 19646273
    kamyczek
    Poziom 38  
    Może przeczytasz ze zrozumieniem regulamin

    "Zabroniona jest dyskusja na tematy
    (...)
    5-Naprawy sterowników airbag. "

    Nie jest ważne z jakiego powodu chcesz coś robić , tylko sam fakt naprawy . Jeśli się zepsuł ,to się jedzie do aso i kupuje nowy płaci za montaż i programowanie i ma się sprawne i bezpieczne auto . Nikt tu nikogo nie namawia do zakupu używanych części a tym bardziej do wymiany jak to ująłeś "kości" czy też programowanie . Jeśli sterownik był by objęty akcją serwisową to pewnie aso wgrywało by oprogramowanie po złączu obd , jeśli tego nie robi to znaczy że się uszkodzoną część wymienia na nową ...
  • #7 19646771
    siewcu
    Poziom 35  
    Ile jeszcze będziesz męczyć? Naprawa jest dosyć nietypowa, temat jest znany w internecie, zapytałem administratora czy taki temat będzie wyjątkiem czy nie i dostałem zgodę na założenie. Może coś pomyliłem i nie trzeba lutować a wystarczy wgrać to jakimś programem diagnostycznym, dla mnie istotne jest to, żeby systemy bezpieczeństwa działały jak powinny, a to auto jest bezwypadkowe. W razie gdyby, tfu, coś się wydarzyło, to wolałbym, żeby zadziałało jak powinno i to mnie interesuje, a nie ładowanie na pałę jakichś losowych sterowników z allegro o nieznanej historii. W tym przypadku historia auta jest znana, temat naprawy sterowników również jest znany w internecie(ba, co ciekawe są ludzie, którzy takie rzeczy robią i wcale nie chodzi o auta powypadkowe/z wystrzelonymi poduszkami). A poza tym zgaduję, że gdyby chodziło o usunięcie crashdata to raczej nie byłoby problemu z usunięciem tego, więc i bym nie pytał. Pomijam już fakt, że średnio mnie rajcują takie rzeczy...
  • #8 19647146
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    Witaj kolego piszesz jakoś haotycznie
    siewcu napisał:
    jakąś wadę pamięci flash czy coś takiego i jedynym ratunkiem było wrzucenie wsadu jeszcze raz
    a nic nie piszesz o obiawach uszkodzenia , odczycie błędów a może braku komunikacji , nie kombinuj nic z wsadem bo skoro nie potrafisz go odczytać to jak chcesz go wgrać twoje słowa
    siewcu napisał:
    Może coś pomyliłem i nie trzeba lutować a wystarczy wgrać to jakimś programem
    właśnie jakimś programem , w iakim stanie są satelity one potrafią namieszać , bez szkody dla sterownika odradzam próby kombinowania ze zmianą wsadu bo w sytuacji gdy samochód na postoju i jaśki odpalą że tak to ujmę możesz mieć problemy z kręgami szyjnymi .
  • #9 19647198
    kamyczek
    Poziom 38  
    siewcu napisał:
    Naprawa jest dosyć nietypowa, temat jest znany w internecie, zapytałem administratora czy taki temat będzie wyjątkiem czy nie i dostałem zgodę na założenie


    Możesz dokładnie napisać kto pozwolił , bo mam zamiar zweryfikować czy mówisz prawdę ,czy po raz kolejny wciskasz kit .
  • #10 19647934
    adam7009

    Poziom 41  
    to jest kabaret ,mod twierdzi że temat narusza poważnie regulamin a nie blokuje tematu ,tylko robi wpis w pierwszym poście :) i dalej można sobie pogadać :) Tym bardziej że po pierwszym poście można wywnioskować że ten co go napisał nie ma zielonego pojęcia o tym co chce robić,może sobie zaszkodzić lub innym .
  • #12 19647974
    kamyczek
    Poziom 38  
    T5 napisał:
    Pytanie o wsad nie narusza regulaminu.


    A może szanowny kolega jakoś umotywować to stwierdzenie , bo idąc tą drogą można poprosić o każdy dump ,do każdego sterownika , np taki bez immo , czy taki bez błędów . I tym stwierdzeniem zaprzecza kolega sam sobie i stwierdzeniu o tematach które nie mają być poruszane . Jeśli ktoś prosi o takie rzeczy to nie po to żeby je oglądać tylko z zamiarem użycia to jasne jak słońce .
  • REKLAMA
  • #15 19648077
    kamyczek
    Poziom 38  
    T5 napisał:
    W którym miejscu pytanie o wsad narusza regulamin? Proszą wskazać.


    Pytanie o wsad jest jednoznaczne z chęcią naprawy sterownika , jeśli kolega tak nie uważa ,to może napisze po co komu 4k cyferek i literek w formie *.bin
    I proponuje przeczytać wszystkie posty autora tematu bo bez większego dociekania można wywnioskować o co biega autorowi . Moim zdaniem po uwadze moderatora w 1 poście wszystko było jasne , na tym forum o tych rzeczach nie rozmawiamy amen. Niestety brak jednomyślności prowadzi do tego że zaraz forum będzie pełne dumpów ,które będą służyć do wiadomych celów . A swoją wypowiedzią podważą kolega autorytet CameR -a . Choć ja uważam że miał rację i staję po jego stronie .
  • #16 19650008
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    siewcu napisał:
    Bo jeśli dobrze pamiętam to trzeba tam wymienić uszkodzoną kość i wrzucić wsad z dokładnie tego komputera

    adam7009 napisał:
    mod twierdzi że temat narusza poważnie regulamin a nie blokuje tematu

    Wpis moderacyjny w pierwszym poście, miał przypomnieć wszystkim biorącym udział w dyskusji o ważnym punkcie regulaminu tego forum.
    Możecie sobie prowadzić akademicką dyskusję na temat wsadu i naprawy, natomiast treści w tym temacie będą monitorowane.
    Gdybym zamknął temat, to też znalazł by się ktoś niezadowolony ...

    Oczywiście wgranie nowego, "czystego, dziewiczego" wsadu, to każdorazowo "naprawa" sterownika poduszek powietrznych .
    Nie jest ważne czy ma miejsce po usterce sterownika czy po błędach w diagnostyce, po przepięciu w instalacji, czy po wypadku !
    Od momentu gdy wymagany jest demontaż sterownika, jego otwarcie i ingerencja we wnętrze, to jest to naprawa.

    Uważam, że wyłącznie "praca" przez złącze OBD2 nie powinna być traktowana jako naprawa.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #17 19650195
    kamyczek
    Poziom 38  
    CameR napisał:
    Możecie sobie prowadzić akademicką dyskusję na temat wsadu i naprawy, natomiast treści w tym temacie będą monitorowane.


    A propos akademickiej dyskusji , zapytam wprost : jak kolega moderator bedzie monitorował czy delikwent wgra soft do sterownika czy też nie ? Jedyne co mi przyhodzi do głowy to telepatia ....

    CameR napisał:
    Uważam, że wyłącznie "praca" przez złącze OBD2 nie powinna być traktowana jako naprawa.


    Tu jest pewna nieścisłość , otóż jeśli sterownik jest przewidziany do wielokrotnego użycia crash kasuje się jak błędy np grupa VAG , Czy też BMW , Jeep , Chrysler itd , ewentualnie fabryczny tester ma funkcję usunięcia zapisu kolizji . Większość sterowników posiada również funkcję programowania , czy aktualizacji oprogramowania w celach deweloperskich , nie mylmy jednak tego ,że tą furtkę używa się do czyszczenia sterowników po OBD .
  • #18 19650266
    adam7009

    Poziom 41  
    Ktoś ustalił regulamin i wyraźnie pisze że dyskusja na temat naprawy airbag jest zabroniona .To nie powinno być takich tematów i tyle,Tak samo bez znaczenia jak będzie wyglądać naprawa czy odczyt zapis bezpośrednio do pamięci ,czy po obd.
  • #19 19650428
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Ludzie nowy 6 koła także bez spiny ,kolega nie chce likwidować crasha tylko usunac znany i powtarzajacy sie problem. Jak ktoś to dłubie to nie mu podeśle na pw rozwiazanie i po temacie. Kolega nie od wczoraj i nie na jednym forum sie udziela. Nie jest zielony jak trawa.Co sie porobiło z tym równaniem ludzi do gleby??? . Dzizus.
  • #20 19650520
    kamyczek
    Poziom 38  
    andrzej20001 napisał:
    Kolega nie od wczoraj i nie na jednym forum się udziela. Nie jest zielony jak trawa . Co sie porobiło z tym równaniem ludzi do gleby???


    Po pierwsze to z żadnej z wypowiedzi kolegi nie świadczy o tym że ma wiedzę .
    Po drugie fora to są od dawna pełne ludzi którzy chcą ciągnąc wiedzę nie koniecznie mając jakąś swoją .
    Po trzecie jeśli nie znalazł pomocy na forach o tematyce samochodowej , tu z pewnością jej nie znajdzie .
    Po czwarte ,napisał mi ,że nie będzie kupował niepewnych sterowników po 50 pln na Alle ... to czym niby różni się wsad z netu od sterownika kupionego w necie ?
    Ja tu jakoś problemu nie widzę 6 koła nowy sterownik i po problemie .

    I jeszcze raz napiszę regulamin zabrania naprawy sterowników SRS i nie jest w nim napisane z jakiego powodu , więc tłumaczenie że się uszkodził i w jaki sposób nie ma znaczenia .
  • #21 19650590
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    siewcu napisał:
    zapytałem administratora czy taki temat będzie wyjątkiem czy nie i dostałem zgodę na założenie.

    Zgłoś Administratorowi, że temat został przeze mnie zamknięty - wtedy Administrator odblokuje.

    kamyczek napisał:
    I jeszcze raz napiszę regulamin zabrania naprawy sterowników SRS i nie jest w nim napisane z jakiego powodu , więc tłumaczenie że się uszkodził i w jaki sposób nie ma znaczenia .


    ... i tym zdaniem zamykam temat.
    Pomogłem? Kup mi kawę.

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukuje wsadu do komputera airbag (numer sterownika 65776908896) dla modeli BMW E36/Z3, z uwagi na znane problemy z pamięcią flash w tych sterownikach. Wiele odpowiedzi wskazuje na trudności związane z naprawą, podkreślając, że wymiana wsadu jest traktowana jako naprawa, co narusza regulamin forum. Użytkownicy sugerują, że lepiej oddać auto do fachowca, ponieważ samodzielne programowanie wymaga specjalistycznego sprzętu. Dyskusja koncentruje się na ryzyku związanym z używaniem nieznanych wsadów oraz na konieczności zachowania oryginalnych komponentów dla bezpieczeństwa pojazdu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA