logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Scenic II 2.0 16V - Problem z przepalającym się bezpiecznikiem F3 - 30A

szafran2000 10 Paź 2021 13:49 1575 2
REKLAMA
  • #1 19648818
    szafran2000
    Poziom 11  
    Cześć,
    Scenic II 2.0 16V 135km - mój problem polega na tym, że auto podczas jazy (przejechany odcinek ok 100km) wyłączyło się "choinka na desce" pojawiły się komunikaty o uszkodzeniu hamulca postojowego, błąd ciśnienia oleju, błąd ładowania i jeszcze wiele innych. Wentylatory zaczęły pracować na najwyższym biegu wcisnąłem start/stop wentylatory zwolniły ale musiałem odłączyć klemę żeby przestały działać i jest brak możliwości uruchomienia ponownie auta. Przyczyną tej sytuacji jest uszkodzony bezpiecznik F3 (obrazek poniżej) 30 A :+ akumulatora zabezpieczony dla funkcji silnika przez moduł zabezpieczeń i połączeń - przekaźnik podgrzewacza oleju napędowego przekaźnik dużej prędkości, zespół wentylatora chłodnicy.
    Renault Scenic II 2.0 16V - Problem z przepalającym się bezpiecznikiem F3 - 30A

    Wymiana bezpiecznika na nowy i próba uruchomienia auta powoduje jego ponowne uszkodzenia (bezpiecznika). Gdy wymienię bezpiecznik i władzę zapłon (przycisk start/stop na raz) wszystko jest ok ale gdy zaczyna kręcić rozrusznik lub gdy przytrzymam przycisk start/stop na 5s (tryb serwisowy i rozrusznik nie kręci) bezpiecznik przepala się.
    1 sprawdziłem alternator - to nie to tym bardziej, że jest zabezpieczony bezpiecznikiem F1
    2. wymieniłem skrzynkę zabezpieczeń z bezpiecznikami BSI - nadal się przepala
    3. kostki jak nowe
    4. odłączyłem cewki - również się przepala
    5. posprawdzane wszystkie urządzenia w aucie działają bez zarzutu
    6. Rozrusznik zabezpieczony bezpiecznikiem F2 350A wiec raczej to nie to
    Może ktoś z Was miał podobną sytuację i coś mi doradzi zanim oddam auto do elektromechanika.
  • REKLAMA
  • #2 19649510
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    6. 350A to sugieruje że na głównym zasilaniu a zasilanie na elektromagnes w chwili rozruchu to inny obwód. Odłacz tem cienki kabel od rozrusznika i wtedy sprawdź.
  • #3 19651276
    szafran2000
    Poziom 11  
    Na 99.9% pompa paliwowa robi zwarcie. Odłączyłem wtyczkę i bezpiecznik nie przepala się gdy podłączę wtyczkę bezpiecznik strzela więc jest dobry trop. :D Zamówiona nowa pompa i ciekawe czy dalej coś się nie uszkodziło w sterowaniu. Dam znać czy auto odpaliło.
REKLAMA