logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Renault Trafic II 2.0 dCi - Problem z przekaźnikiem świec żarowych

hehe_2288 13 Paź 2021 16:32 9150 22
REKLAMA
  • #1 19654167
    hehe_2288
    Poziom 11  
    Witam. Mam problem z Trafic II 2.0 dCi 2008r.
    Auto po nocce próbuje odpalić, odpala ale ciężko i kopci przez pierwsze 10 sekund. Po podłączeniu komputera wyskakuje błąd DF025
    -przyłącze diagnostyczne modułu podgrzewacza wstępnego,
    -nieciagły
    -zwarcie z biegunem dodatnim lub obwód przerwany.
    Świece żarowe wymieniłem 4szt oryginalne, przekaźnik (moduł) świec żarowych nowy oryginalny.

    Nie mam już pomysłu, podpowie ktoś gdzie szukać przyczyny?
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 19654192
    freebsd
    Poziom 42  
    Sprawdź bezpiecznik od świec żarowych.
  • REKLAMA
  • #3 19654218
    hehe_2288
    Poziom 11  
    Kontrolka od świec żarowych zapala się i po chwili gaśnie... Wychodzi na to że do przekaźnika prąd dochodzi
  • REKLAMA
  • #4 19654277
    seat21
    Poziom 29  
    sprawdż czy te nowe swiece są nie spalone
  • #5 19654321
    hehe_2288
    Poziom 11  
    Sprawdzałem każda przed montażem, grzeją idealnie
  • #6 19654356
    freebsd
    Poziom 42  
    Nie pamiętam schematu, czy świecenie kontroli zależne jest od podania prądu na świece żarowe. Potwierdź sprawność bezpiecznika, około 70 A, pod maską, koło akumulatora.
  • #7 19654365
    hehe_2288
    Poziom 11  
    Akumulator jest pod fotelem kierowcy, pod maską wszystkie bezpieczniki są całe, jest bodajże 6 lub 7 bezpieczników 60A i jeden 40A.
    Chyba że są jeszcze bezpieczniki gdzieś przy akumulatorze o których ja nie mam pojęcia

    Dodano po 3 [minuty]:

    Nie dawno przełożyłem od znajomego przekaźnik świec żarowych od Volvo o nr 51 252 003, pasuje do trafica, zauważyłem że na tym przekaźniku słuchać takie cykanie, auto pochodziło parę minut, rozgrzało się i przestało cykać a na oryginalnym tego cykania niema.
    Czy tak powinno być?
  • #8 19654509
    freebsd
    Poziom 42  
    hehe_2288 napisał:
    Czy tak powinno być?
    Oryginalny chyba jest elektroniczny, czyli "nie cyka".
  • #9 19654565
    pioter488
    Poziom 15  
    Tam była zmiana konstrukcyjna z 12v świec na 5v
    Prawdopodobnie miałeś zamontowane 12 a nowe kupiłeś 5v i zamontowałem i się spaliły
  • #10 19654593
    hehe_2288
    Poziom 11  
    Świece stare jak i nowe są 7V, przekaźnik stary jak i nowy jest 12V.
  • #11 19654608
    seat21
    Poziom 29  
    a sprawdzałeś te swiece czy teraz sa ok jezeli sa spalone to pioter488 dokładnie trafił w sedno ,ewentulanie komputer ma zakodowane świece 12v i dlatego moze uszkadzać nowe
  • #12 19654629
    hehe_2288
    Poziom 11  
    Nie, teraz nie sprawdzałem, kupiłem nowe w serwisie wg numeru Vin. Ale oryginalne też były 7V i przekaźnik stary oryginalny też jest 12 V... Jutro sprawdzę czy nowe świece są sprawne
  • #13 19656141
    hehe_2288
    Poziom 11  
    A więc tak, świece wszystkie są dobre.
    Do przekaźnika dochodzi prąd 12,6 V a do przewodu na świece dochodzi 6 V. Sprawdzałem u znajomego do u niego do świecy dochodzi 11 V.
    Czyżby nowy, oryginalny przekaźnik był uszkodzony?
  • #14 19659200
    hehe_2288
    Poziom 11  
    Zmieniając trochę temat, zauważyłem dzisiaj że chyba cofa mi się paliwo, nacisnąłem 6 razy gruszkę (pompkę) paliwa do pełnej twardości. Czy to nie jest za dużo?
  • #15 19659327
    pp_pablo
    Poziom 26  
    Co jakiś czas trafiają mi się "trafiki" ze słabszym zaworkiem zwrotnym przed gruszką. Natomiast bardzo często z filtrem paliwa czarnym jak olejowy. Kiedy zmieniałeś filtr paliwa wraz z uszczelkami?
  • #16 19659339
    hehe_2288
    Poziom 11  
    pp_pablo napisał:
    Co jakiś czas trafiają mi się "trafiki" ze słabszym zaworkiem zwrotnym przed gruszką.

    Myślałem że jest jeden zaworek w gruszce ale jest gdzieś przed gruszka jeszcze? Filtr zmieniałem pół roku temu
  • #17 19659362
    pp_pablo
    Poziom 26  
    Tak w gruszce.
  • #18 19659364
    hehe_2288
    Poziom 11  
    Wymienić przewód z gruszką na nowy i powinno być dobrze?
    Chyba samej gruszki nie można wymienić co
  • #19 19659378
    pp_pablo
    Poziom 26  
    Sama gruszka w zamienniku jest dostępna i kosztuje 25-30 zł. Problemem może być przewód paliwowy zaciskany na gorąco. Niektórzy dokładają dodatkowy zawór zwrotny przed gruszką i jest OK.
  • REKLAMA
  • #20 19660461
    hehe_2288
    Poziom 11  
    Zamówię zaworek, wstawię na przyszły weekend i dam znać.

    A czy w tej szybkozłączce da radę wymienić same oringi? Jak tak to może ktoś zna wymiary tego oringu. Renault Trafic II 2.0 dCi - Problem z przekaźnikiem świec żarowych
  • #21 20291346
    decbud
    Poziom 2  
    Witam.czy temat został rozwiązany bo nie widzę zokanczenia a bardzo mnie interesuje
  • #22 20291355
    hehe_2288
    Poziom 11  
    Witam.

    Tak, głowica do roboty
  • #23 20291357
    hehe_2288
    Poziom 11  
    Głowica do regeneracji

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Renault Trafic II 2.0 dCi z 2008 roku, który ma trudności z uruchomieniem po nocy i kopci przez pierwsze 10 sekund. Po podłączeniu do komputera diagnostycznego pojawia się błąd DF025, wskazujący na problem z przekaźnikiem świec żarowych. Użytkownik wymienił świece na oryginalne oraz przekaźnik na nowy, ale problem nadal występuje. W dyskusji sugerowane są różne możliwe przyczyny, takie jak sprawdzenie bezpieczników, stanu świec oraz ewentualne uszkodzenie nowego przekaźnika. Użytkownik zauważa również, że do przekaźnika dochodzi 12,6 V, a do świec tylko 6 V, co może sugerować problem z nowym przekaźnikiem. Dodatkowo, poruszany jest temat cofania się paliwa i związanych z tym problemów z zaworkiem zwrotnym oraz filtrami paliwa.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA