Witam, Mam Mitsubishi Colta CZT z silnikiem 4g15t. Moje pytanie dotyczy niezgodnych wartości ciśnienia doładowania jakie pokazuje wskaźnik turbo zamontowany w kabinie a komputera pokładowego.
Silnik ten nie ma MAP sensora, ma tylko MAF.
W trakcie postoju wskaźnik pokazuje ok -0.7b w tym czasie komputer (dane z kostki obd, program Torque) pokazuje ok -0,85
W trakcie pełnego doładowania, na wskaźniku jest chwilowy overboost 1,4b i trzyma ciśnienie na 1.0-1.1b. W tym samym momencie na komputerze nie widać tego overboostu a ciśnienie jest niższe o 0,1b, podobnie jak podciśnienie różnica ok 0,1b.
Z czego mogą wynikać te zakłamania ?
Dodam tylko że był modyfikowany dolot ale na oryg adapterze Maf
Silnik ten nie ma MAP sensora, ma tylko MAF.
W trakcie postoju wskaźnik pokazuje ok -0.7b w tym czasie komputer (dane z kostki obd, program Torque) pokazuje ok -0,85
W trakcie pełnego doładowania, na wskaźniku jest chwilowy overboost 1,4b i trzyma ciśnienie na 1.0-1.1b. W tym samym momencie na komputerze nie widać tego overboostu a ciśnienie jest niższe o 0,1b, podobnie jak podciśnienie różnica ok 0,1b.
Z czego mogą wynikać te zakłamania ?
Dodam tylko że był modyfikowany dolot ale na oryg adapterze Maf