Czy wolisz polską wersję strony elektroda?
Nie, dziękuję Przekieruj mnie tamHann napisał:W ten sposób to zrobiłemWięc tak B+ podłączyłem do rozrusznika i od niego idzie kabel 50 mm^2 na + akumulatora, obudowę alternatora podłączyłem do obudowy (bloku silnika). Zacisk akumulatora "-" jest podłączony do bloku silnika, a D+ do stacyjki z kontrolką ładowania (jak wyłączam silnik to się zaświeca). Niepokoi mnie jeden fakt, jak mierzę napięcie na akumulatorze gdy silnik jest wyłączony, to jest ono takie same jak uruchomię silnik i ma ~12,54 V
nikusert napisał:Napięcie na aku podobne jak gdy silnik jest uruchomiony, a wydaje mi się, że powinno być powyżej 14 V.Jakie napięcie na akumulatorze, gdy wyższe obroty silnika? Pasek klinowy dobrze naciągnięty?Koło pasowe alternatora możliwie małej średnicy do danego paska.