logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Schemat podłączenia alternatora i regulatora napięcia do Ursusa C 330

Hann 16 Paź 2021 19:20 2184 11
REKLAMA
  • #1 19659456
    Hann
    Poziom 12  
    Witam szanownych kolegów, posiadam alternator i regulator jak na zdjęciach. Proszę podpowiedzieć mi ze schematem podłączenia do Ursusa C 330. Czy dobrze myślę z podłączeniem?

    Schemat podłączenia alternatora i regulatora napięcia do Ursusa C 330 Schemat podłączenia alternatora i regulatora napięcia do Ursusa C 330 Schemat podłączenia alternatora i regulatora napięcia do Ursusa C 330
  • REKLAMA
  • #2 19659473
    nikusert
    Poziom 41  
    Witam.
    Ten alternator ma już regulator napięcia na szczotko-trzymaczu.
    Podłącz jedynie zasilanie od rozrusznika, stałe zasilanie do zacisku B+, kontrolkę ładowania do zacisku D+.
    Zacisk (-) akumulatora koniecznie na blok silnika.
  • REKLAMA
  • #3 19659611
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Nie zapomnij o prawidłowej polaryzacji napięcia w C 330.
  • #4 19659631
    Hann
    Poziom 12  
    Więc tak, B+ podłączyłem do rozrusznika i od niego idzie kabel 50 mm^2 na + akumulatora, obudowę alternatora podłączyłem do obudowy (bloku silnika). Zacisk akumulatora "-" jest podłączony do bloku silnika, a D+ do stacyjki z kontrolką ładowania (jak wyłączam silnik to się zaświeca). Niepokoi mnie jeden fakt, jak mierzę napięcie na akumulatorze gdy silnik jest wyłączony, to jest ono takie same jak uruchomię silnik i ma ~12,54 V.
  • REKLAMA
  • #5 19659637
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    A alternator masz na 100% sprawny? Jakiej firmy jest ten alternator?
  • REKLAMA
  • #6 19659664
    nikusert
    Poziom 41  
    Jakie napięcie na akumulatorze, gdy wyższe obroty silnika? Pasek klinowy dobrze naciągnięty? Koło pasowe alternatora możliwie małej średnicy do danego paska.
  • #7 19659684
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Mistrzu, spiąłeś dwa regulatory w szereg - po co? Do zacisku D+ powinna być podłączona tylko lampka, zapięta drugim końcem pod zacisk "15" stacyjki. Ten regulator RNA wyrzuć, jest niepotrzebny.
  • #8 19661211
    Hann
    Poziom 12  
    Hann napisał:
    Więc tak B+ podłączyłem do rozrusznika i od niego idzie kabel 50 mm^2 na + akumulatora, obudowę alternatora podłączyłem do obudowy (bloku silnika). Zacisk akumulatora "-" jest podłączony do bloku silnika, a D+ do stacyjki z kontrolką ładowania (jak wyłączam silnik to się zaświeca). Niepokoi mnie jeden fakt, jak mierzę napięcie na akumulatorze gdy silnik jest wyłączony, to jest ono takie same jak uruchomię silnik i ma ~12,54 V
    W ten sposób to zrobiłem

    Dodano po 1 [minuty]:

    nikusert napisał:
    Jakie napięcie na akumulatorze, gdy wyższe obroty silnika? Pasek klinowy dobrze naciągnięty?Koło pasowe alternatora możliwie małej średnicy do danego paska.
    Napięcie na aku podobne jak gdy silnik jest uruchomiony, a wydaje mi się, że powinno być powyżej 14 V.
  • #9 19661429
    Wawrzyniec
    Poziom 38  
    Hann napisał:
    wydaje mi się ze powinno być powyżej 14 V
    Owszem, o ile alternator z tym regulatorem na to pozwala. Ale traktor na to musi sobie zapracować, czyli musi trochę pochodzić na podwyższonych obrotach.
  • #10 19662239
    Hann
    Poziom 12  
    Chodził na normalnych obrotach przez chwilę, ale przy samochodzie jest od razu po zapaleniu ponad 14 V.
  • #11 19662255
    nikusert
    Poziom 41  
    Dużo zależy od koła pasowego na alternatorze, czyli jakie jest przełożenie silnik-alternator. Silnik jest dość nisko obrotowy, więc różnica musi być. Musisz zmienić koło pasowe o mniejszej średnicy + wymiana paska.
  • #12 19662484
    Hann
    Poziom 12  
    Robiłem remont instalacji elektrycznej, wcześniej widocznie musiało być tak samo, a nie było problemu z niedoładowanymi akumulatorami, teraz pewnie też nie będzie. W głównej mierze chodziło mi o to, czy dobrze utworzyłem instalacje.

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono temat podłączenia alternatora i regulatora napięcia do ciągnika Ursus C 330. Użytkownik prosił o pomoc w związku z podłączeniem, wskazując na problemy z napięciem na akumulatorze, które nie wzrastało powyżej 12,54 V po uruchomieniu silnika. Odpowiedzi sugerowały, aby podłączyć zasilanie od rozrusznika do zacisku B+, kontrolkę ładowania do D+, oraz upewnić się, że akumulator jest prawidłowo podłączony do bloku silnika. Wskazano również na konieczność sprawdzenia sprawności alternatora oraz polaryzacji napięcia. Użytkownik zauważył, że napięcie na akumulatorze nie wzrastało powyżej 14 V, co może być związane z przełożeniem koła pasowego alternatora. Zasugerowano wymianę koła pasowego na mniejsze oraz sprawdzenie naciągu paska klinowego.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA