Witam
Zakupiłem Audi A4 B5 150km kod silnika AEB. Po zakupie okazało się że N75 jest uszkodzony. Po zmianie na używany egzemplarz auto ożyło i wydaje się że pracuje ok. Prosił bym o ocenę logów dynamicznych 002 + 025.
Dwa logi, dwa różne zaworki, przejazdy w tym samym miejscu. Na wskaźniku doładowywania pokazuje mi 0,5-0,7 bar utrzymując przez cały przejazd.
Nie mam porównania jak powinno utrzymywać się wysterowanie zaworka (Duty cycle) w sprawnym egzemplarzu i jakie powinien utrzymywać ciśnienie doładowania.
Druga sprawa: doładowanie jest tylko gdy przepustnica otwarta jest powyżej 50%, inaczej wskaźnik nie pokazuje nic. To normalne dla tego silnika?
https://log.tunezilla.com/chart/519167#H8KLCA...MVcONQnXDlhTCjnldfHfCq3HCmsK+Z3HCq2TCvAAAAA==
https://log.tunezilla.com/chart/519172#H8KLCA...DoQxVw41CdcOWFMKOeV18d8KrccKawr5nccKrZMK8AAAA
Zakupiłem Audi A4 B5 150km kod silnika AEB. Po zakupie okazało się że N75 jest uszkodzony. Po zmianie na używany egzemplarz auto ożyło i wydaje się że pracuje ok. Prosił bym o ocenę logów dynamicznych 002 + 025.
Dwa logi, dwa różne zaworki, przejazdy w tym samym miejscu. Na wskaźniku doładowywania pokazuje mi 0,5-0,7 bar utrzymując przez cały przejazd.
Nie mam porównania jak powinno utrzymywać się wysterowanie zaworka (Duty cycle) w sprawnym egzemplarzu i jakie powinien utrzymywać ciśnienie doładowania.
Druga sprawa: doładowanie jest tylko gdy przepustnica otwarta jest powyżej 50%, inaczej wskaźnik nie pokazuje nic. To normalne dla tego silnika?
https://log.tunezilla.com/chart/519167#H8KLCA...MVcONQnXDlhTCjnldfHfCq3HCmsK+Z3HCq2TCvAAAAA==
https://log.tunezilla.com/chart/519172#H8KLCA...DoQxVw41CdcOWFMKOeV18d8KrccKawr5nccKrZMK8AAAA