logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Kangoo I 1.5dci - brak komunikacji ze sterownikiem silnika

Adam8421 20 Paź 2021 22:55 3483 17
REKLAMA
  • #1 19666294
    Adam8421
    Poziom 4  
    Witam
    Mam problem z Renault Kangoo I 1.5dci a mianowicie nie mogę się połączyć z sterownikiem silnika. Sterownik Delphi 8200331477. Na czarnej wtyczce pin D1 jest +12V po stacyjce na pinie B4 ciągłość miedzy komputerem a gniazdem diagnostycznym jest. Wtyczka szara Pin G1 H1 masa jest. Na czujnik bezwładnościowy dochodzi stałe zasilanie +12V. Niestety nadal nie mogę się połączyć z sterownikiem silnika. Jeśli chodzi o sam komputer wiem że jest ok ponieważ podmieniłem kilka i nadal to samo podmieniłem również bsi również bez zmian. proszę o pomoc co mogę jeszcze sprawdzić.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 19666411
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Napisz czym się łączysz i czy wcześniej się łączyłeś i było ok?
  • #3 19666620
    Adam8421
    Poziom 4  
    Łączę się Clipem oraz Delphi ds 150 na obydwu interfejsach to samo z resztą sterowników się łączę. Tak wcześniej było ok.
  • #4 19667241
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #5 19667314
    Adam8421
    Poziom 4  
    CAN w kangoo I ?? na schemacie visu jest tylko linia K z tego co zwróciłem uwagę bezpieczniki ok. Który przekaźnik odpowiada za uruchomienie ecu ?
  • #6 19667347
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #7 19667410
    Adam8421
    Poziom 4  
    Rocznik auta 2004 kod silnika K9K
  • #8 19667482
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #9 19667498
    Adam8421
    Poziom 4  
    Dziękuję Kolego jutro sprawdzę. Pytanie piny w której kostce?
  • #10 19668482
    Adam8421
    Poziom 4  
    Więc tak w kostce szarej na pinie H2 4,4V Na pinie G2 4,4V G1 masa jest. Sprawdziłem również sygnały miedzy UCH - ECU. UCH kostka brązowa pin 18 , 20 ECU czarna kostka pin A4 A3 przejście jest. Nie mam pomysłu dlaczego nie wykrywa ECU. Macie może jeszcze jakieś podpowiedzi??
  • #11 19669227
    milejow
    Poziom 43  
    Załącza kontrolkę grzania świec po zapłonie, możesz go zapalić czy nie bo poza brakiem diagnozy nic nie piszesz?
  • #12 19669260
    Adam8421
    Poziom 4  
    Wydaję mi się że skoro nie wykrywa ecu to auto nie odpali. Faktycznie kontrolka od świec się nie zapala.
  • #13 19669523
    milejow
    Poziom 43  
    To schemat i zasilania do sprawdzenia
  • #14 19669541
    Adam8421
    Poziom 4  
    Mógłbyś rozwinąć swoją wypowiedź zasilania czego? Bo jeśli chodzi o ECU to praktycznie wszystko sprawdzone.
  • #15 19669829
    milejow
    Poziom 43  
    Wszystko czyli zasilania i sterowaniaprzekaźnika ECM też sprawdzone? Jeśli to rocznik 2004 to, chyba już ma CAN między ECM, zegary i uch ale diagnoza leci po can i po k-line. Zmostkuj przekaźnik ecm i zobacz czy ecm wstanie. Pokaż jeszcze jak wyglądają wskaźniki po włączeniu zapłonu
  • REKLAMA
  • #16 19669891
    Adam8421
    Poziom 4  
    Ok udało się połączyć z ecu okazało się że czujnik bezwładnościowy był do wymiany. Z tym że jest problem a mianowicie po odczytaniu błędów w ecu mam następujące blędy DF021 obwód czujnika temperatury paliwa oraz DF127 Napięcie zasilania czujników. Na liczniku świeci się cały czas kontrolka świec i mruga czerwona kontrolka silnika"stop" oraz stop. Czy wskazania tych błędów mogą powodować taką sytuacje na zegarze??
  • #17 19669958
    milejow
    Poziom 43  
    Teraz parametry, kręć rozrusznikiem i sprawdź czy widzi obroty, ciśnienie, oczywiście sprawdź czy błędy się kasują. Błąd cz. temp. paliwa nie ma wpływu na palenie ale zasilanie czujników tak.
  • #18 19670209
    Adam8421
    Poziom 4  
    Temat uważam za zamknięty zwarcie robił czujnik kolektora dolotowego. Auto pali.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z brakiem komunikacji ze sterownikiem silnika w Renault Kangoo I 1.5 dCi, modelu z 2004 roku, z kodem silnika K9K. Po sprawdzeniu zasilania i ciągłości połączeń, użytkownik wymienił czujnik bezwładnościowy, co umożliwiło połączenie z ECU. W trakcie diagnostyki pojawiły się błędy DF021 (obwód czujnika temperatury paliwa) oraz DF127 (napięcie zasilania czujników). Użytkownik potwierdził, że kontrolka świec się nie zapalała, co sugerowało problemy z zasilaniem. Ostatecznie ustalono, że zwarcie powodował czujnik kolektora dolotowego, a auto zaczęło prawidłowo odpalać.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA