Witam.
Kuga 2011r 2.0 TDCI 163km (DCM3.5). Nie ma możliwości odpalenia samochodu z przycisku. W aucie jest system RKE (bezkluczykowy). Po wejściu do samochodu pierwsze naciśnięcie przycisku włącza zapłon, kolejne nie uruchamia rozrusznika. Zwierając styki przekaźnika rozrusznika silnik odpala.
Sygnał uruchomienia przekaźnika rozrusznika z modułu RKE wychodzi (+12) nie ma sterowania ze sterownika silnika (masą). Instalacja sprawdzona i jest ok. W złączach sucho. W parametrach sterowniki widzą wciśnięcie pedału sprzęgła i hamulca, przyciśnięcie przycisku też. W aucie błędów brak, chyba tylko w module napędu na cztery koła jest błąd niedokończonej konfiguracji. To raczej nie powinno mieć wpływu? Przeglądając parametry w sterowniku silnika jedno mi się nie podoba i trochę nie pasuje mianowicie PATSENABLE jest cały czas Disabled czyli wyłączone/zablokowane. Na chłopski rozum z takim parametrem w ogóle nie powinien odpalać a "na krótko" pali. Ma ktoś jakieś pomysły?
Kuga 2011r 2.0 TDCI 163km (DCM3.5). Nie ma możliwości odpalenia samochodu z przycisku. W aucie jest system RKE (bezkluczykowy). Po wejściu do samochodu pierwsze naciśnięcie przycisku włącza zapłon, kolejne nie uruchamia rozrusznika. Zwierając styki przekaźnika rozrusznika silnik odpala.
Sygnał uruchomienia przekaźnika rozrusznika z modułu RKE wychodzi (+12) nie ma sterowania ze sterownika silnika (masą). Instalacja sprawdzona i jest ok. W złączach sucho. W parametrach sterowniki widzą wciśnięcie pedału sprzęgła i hamulca, przyciśnięcie przycisku też. W aucie błędów brak, chyba tylko w module napędu na cztery koła jest błąd niedokończonej konfiguracji. To raczej nie powinno mieć wpływu? Przeglądając parametry w sterowniku silnika jedno mi się nie podoba i trochę nie pasuje mianowicie PATSENABLE jest cały czas Disabled czyli wyłączone/zablokowane. Na chłopski rozum z takim parametrem w ogóle nie powinien odpalać a "na krótko" pali. Ma ktoś jakieś pomysły?