logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Podłączenie sterownika centralnego zamka z pilotem. {Ibiza 6l 2005}

micek331 24 Paź 2021 14:09 3585 14
REKLAMA
  • #1 19671942
    micek331
    Poziom 8  
    Witam. Szukałem w Google i znalazłem ze dwa tematy, które mnie interesują, lecz za słabo opisane bym sobie z tym poradził. Chcę podłączyć uniwersalny sterownik zamka z pilotem, szukałem centrali w samochodzie od centralnego, lecz go nie znalazłem, więc rozważam podłączenie łatwiejszym sposobem tzn.do przełącznika w drzwiach, którym zamyka i otwiera się centralny. Próba podłączenia skończyła się zawarciem i wywalenia bezpiecznika. Czy mógłby mi ktoś w tym pomóc. Załączam fotki sterownika z pilotami oraz schematy z instrukcji. Nie mogę ogarnąć tego tzw sterowania masą lub plusem i którym konkretnie schematem się kierować. Dodam, że w drzwiach mógłbym zasilanie mieć z silnika opuszczania szyby. W przełączniku drzwi są trzy kable: biało-czerwony(plus), biało-niebieski i brązowy(masa). Pozdrawiam. Podłączenie sterownika centralnego zamka z pilotem. {Ibiza 6l 2005} Podłączenie sterownika centralnego zamka z pilotem. {Ibiza 6l 2005} Podłączenie sterownika centralnego zamka z pilotem. {Ibiza 6l 2005} Podłączenie sterownika centralnego zamka z pilotem. {Ibiza 6l 2005} Podłączenie sterownika centralnego zamka z pilotem. {Ibiza 6l 2005}
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19672292
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Niebiesko/biały kabel w wiązce zamka drzwi
    - otwieranie masa przez opornik 180 Ω
    - zamykania masa
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #3 19672544
    micek331
    Poziom 8  
    CameR napisał:
    Niebiesko/biały kabel w wiązce zamka drzwi
    - otwieranie masa przez opornik 180 Ω
    - zamykania masa


    A mógłbyś podpowiedzieć jak resztę kabli podpiąć i który schemat tam pasuje?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 19672586
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Schemat "C", tylko w przewód "otwierania" wpinasz opornik 180 Ω

    Reszta przewodów, to +12V i masa
    oraz opcjonalnie kierunkowskazy do podłączenia w lewym progu lub przy tylnej lampie, czarno-zielony (prawy) i czarno-biały (lewy)
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #5 19672629
    micek331
    Poziom 8  
    Ok. W sobotę będę dopiero próbował. Dam znać czy się udało. Pozdrawiam.
  • #6 19673216
    micek331
    Poziom 8  
    CameR napisał:
    Schemat "C", tylko w przewód "otwierania" wpinasz opornik 180 Ω

    Reszta przewodów, to +12V i masa
    oraz opcjonalnie kierunkowskazy do podłączenia w lewym progu lub przy tylnej lampie, czarno-zielony (prawy) i czarno-biały (lewy)

    Jeszcze chciałem dopytać czy żółty i żółto-czarny dawać razem pod masę jak to jest ukazane w tym schemacie "C"? Czy opornik ma być 0.25W czy to nie ma znaczenia?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 19673506
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    micek331 napisał:
    żółty i żółto-czarny dawać razem pod masę

    Tak
    micek331 napisał:
    opornik ma być 0.25W

    Nie ma znaczenia
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #8 19681621
    micek331
    Poziom 8  
    Witam. Próbowałem dzisiaj to podłączyć, niestety zero reakcji, centralka cyka jak powinna lecz z przewodów otwierania i zamykania nie wychodzi żaden sygnał, na multimetrze po połączeniu miga tylko znak minusa ( -) przy zerach i tyle, nie wiem czy tak powinno być. Dodam, że przy pierwszych (wcześniej) kombinacjach poszedł lekki dymek (chyba z centralki lub bezpiecznika że skrzynki, który się spalił). Czy na tych przewodach powinno być napięcie w chwili naciskania pilota? Czy przewody pomarańczowe powinny byc nie połączone jak na schemacie? Czy możliwe, że przewód sterujący w przełączniku centralnego to brązowy a nie biało niebieski? Załączam zdjęcia. Podłączenie sterownika centralnego zamka z pilotem. {Ibiza 6l 2005}1635592039...723317.jpg Download (2.27 MB) dodam, że tutaj jak przykładam w taki sposób czarny do biało niebieskiego to zamyka, a do brązowego otwiera(przy reszcie odłączonych, tak jakby one zwierały)Podłączenie sterownika centralnego zamka z pilotem. {Ibiza 6l 2005}1635593669...816568.jpg Download (3.7 MB)a gdy łączę w taki sposób (plus i minus do czarny i czerwony oraz sygnały zam, otw do kabli kostki przełącznika) to pilot reaguje ale każdy przycisk na pilocie otwiera, również w kombinacjach z opornikiem 220) i tylko gdy połączę ze sobą pomarańczowe przewody centralki
  • REKLAMA
  • #9 19682139
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    micek331 napisał:
    przy pierwszych (wcześniej) kombinacjach poszedł lekki dymek

    Czy centralny zamek nadal działa ?
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #10 19682189
    micek331
    Poziom 8  
    CameR napisał:
    micek331 napisał:
    przy pierwszych (wcześniej) kombinacjach poszedł lekki dymek

    Czy centralny zamek nadal działa ?

    Tak działa. Wymieniłem jedynie bezpiecznik, bo wywaliło. Myślę, że tam się nic nie stało, ponieważ przy podłączeniu w pewnej kombinacji otwieranie działało pilotem, tzn Plus i Minus z silnika szyby, a zamykanie i otwieranie pod kable przełącznika (jeden na biało czerwony, drugi do niebiesko białego lub brązowego), ale jedynie na połączonych ze sobą dwóch kabli pomarańczowych od centralki, tylko, że samo otwieranie, również przyciskiem zamykania na pilocie. Czy to może być wina tego opornika?.. Dostałem tylko 220ohm na razie.
  • #11 19682921
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    micek331 napisał:
    centralka cyka jak powinna lecz z przewodów otwierania i zamykania nie wychodzi żaden sygnał

    Centralka mogła "zakończyć żywot"
    micek331 napisał:
    na multimetrze po połączeniu miga tylko znak minusa

    testuj zwykłą żarówką 12V podłączoną jednym biegunem do +12V a drugim do wyjścia centralki (biały i biało/czarny).
    Żółty i zółto/czarny podłączone do masy .
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #12 19683192
    micek331
    Poziom 8  
    CameR napisał:
    testuj zwykłą żarówką 12V podłączoną jednym biegunem do +12V a drugim do wyjścia centralki (biały i biało/czarny).
    Żółty i zółto/czarny podłączone do masy .


    Właśnie to sprawdziłem i żarówka świeci jak ma być czyli biały kabel pilot zamyka, biało czarny otwiera, w obydwu przypadkach jedno mignięcie żarówki, tyle, że przy otwieraniu centralka pyka dwa razy. Przez opornik, który mam (220ohm) zero reakcji czyli chyba za mocny.?

    Dodano po 35 [minuty]:

    Gdy przykładam przewody zam/otw do biało-czerwonego w kostce (na którym jest napięcie 11.50v z masą drzwi lub przewód brązowy w kostce, a przy masie biało-niebieski w kostce 11.12v) zamek otwiera na obu przewodach. Czyli w tym przełączniku musi być w tej płytce jakiś opornik? Podłączenie sterownika centralnego zamka z pilotem. {Ibiza 6l 2005}IMG_202110...120446.jpg Download (3.25 MB)
  • #13 19683495
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    micek331 napisał:
    Czyli w tym przełączniku musi być w tej płytce jakiś opornik?

    Tak,
    przełącznik ma wbudowany opornik.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #14 19733036
    micek331
    Poziom 8  
    Dzisiaj miałem trochę czasu więc postanowiłem to podłączyć. Z dołączonym opornikiem w zaden sposób zamykania nie znalazłem, więc poszedłem na skróty, rozebrałem przełącznik, wyłamałem te blaszki i w zaznaczone miejsca na płytce wlutowałem przewody zam/otw (tu gdzie strzałka-zamykanie bez zadnego opornika, z drugiej otwieranie), a zasilanie z kostki od silnika szyby. Poizolowałem wsio i przełącznika nie ma ale pilot działa. Takie oto rozwiązanie. Dziękuję za pomocne odpowiedzi. Pozdrawiam. 😉
  • #15 19733099
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    micek331 napisał:
    bez zadnego opornika

    Przecież OPORNIK widać na Twoim zdjęciu !
    ... ale ważne że działa ;)
    Pomogłem? Kup mi kawę.

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukiwał pomocy w podłączeniu uniwersalnego sterownika centralnego zamka z pilotem w samochodzie Ibiza 6L z 2005 roku. Po nieudanych próbach podłączenia do centrali, rozważał podłączenie do przełącznika w drzwiach. W trakcie dyskusji podano szczegóły dotyczące podłączenia kabli, w tym użycie opornika 180 Ω w obwodzie otwierania. Użytkownik miał problemy z sygnałem z przewodów otwierania i zamykania, a także z działaniem centralki. Ostatecznie, po eksperymentach, udało mu się podłączyć system, eliminując opornik i modyfikując przełącznik, co pozwoliło na prawidłowe działanie pilota.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA