Cześć,
Po wymianie sterownika ABS (w C4 GP, 2007, HDI 1.6) pojawił się problem z hamulcem elektrycznym (nie wiem czy ma to bezpośredni związek, ale podejrzewam, że tak). Problem objawia się tym, że ok 1,5 min po wyłączeniu zapłonu (a ok. 20 sek. po uśpieniu) "klika" jakiś przekaźnik i hamulec trochę się luzuje. Pojawiają się błędy hamulca postojowego i sygnalizacja SERVICE. Diagnostyka komputerowa pokazuje błędy: U1313 – Sterownik ABS, błąd sygnału oraz U2219 – Wyjście sygnału Wake-up, błąd. Błąd można łatwo skasować poprzez sekwencję załączenie-wyłączenie-załączenie zapłonu. Dodatkowo po włączeniu silnika słychać, że silnik ręcznego dociąga to co wcześniej popuścił.
Dodam, że kalibracja ręcznego została wykonana.
Czy ktoś wie co może być tego powodem? Możecie poratować schematem układu sterowanie hamulca ręcznego lub wiedzą jakie ma powiązanie ze sterownikiem ABS?
Darek
Po wymianie sterownika ABS (w C4 GP, 2007, HDI 1.6) pojawił się problem z hamulcem elektrycznym (nie wiem czy ma to bezpośredni związek, ale podejrzewam, że tak). Problem objawia się tym, że ok 1,5 min po wyłączeniu zapłonu (a ok. 20 sek. po uśpieniu) "klika" jakiś przekaźnik i hamulec trochę się luzuje. Pojawiają się błędy hamulca postojowego i sygnalizacja SERVICE. Diagnostyka komputerowa pokazuje błędy: U1313 – Sterownik ABS, błąd sygnału oraz U2219 – Wyjście sygnału Wake-up, błąd. Błąd można łatwo skasować poprzez sekwencję załączenie-wyłączenie-załączenie zapłonu. Dodatkowo po włączeniu silnika słychać, że silnik ręcznego dociąga to co wcześniej popuścił.
Dodam, że kalibracja ręcznego została wykonana.
Czy ktoś wie co może być tego powodem? Możecie poratować schematem układu sterowanie hamulca ręcznego lub wiedzą jakie ma powiązanie ze sterownikiem ABS?
Darek