logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

A4 B7 1.9TDI BRB 116km: Nieudany start po wymianie czujnika wału i komputera silnika

Filip456 04 Lis 2021 23:22 1647 11
REKLAMA
  • #1 19690968
    Filip456
    Poziom 5  
    Witam. Po generalnym remoncie silnika w a4b7 1.9tdi brb 116km auto nie odpala wszedł błąd czujnika wału zmieniłem na używany czujnik samochód odpalił ale sam umiał zgasnąć az w końcu nie pali zmieniłem czujnik na nowy wymieniłem komputer silnika bo się spalił wiąke od czujnika położenia wału dalem nową. Z pychu nie pali obroty widzi. Nie mam już pomysłów i siły do tego samochodu. Może ktoś miał taki przypadek lub pomysł co sprawdzić.
  • REKLAMA
  • #2 19691216
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Filip456 napisał:
    samochód odpalił ale sam umiał zgasnąć


    Witam, opis który dałeś jest chaotyczny.
    Opisz dokładnie krok po kroku jakie modyfikacje robiłeś.
    Ten fragment który zacytowałem może świadczyć o rozbieganiu silnika, czyli silnik zamiast paliwa spala olej z miski olejowej. Co nie może się dobrze skończyć.
  • REKLAMA
  • #3 19695336
    Filip456
    Poziom 5  
    Sam gasł na wolnych obrotach i wchodzi czujnik położenia wału stało się to po generalnym remoncie silnika teraz samochód niedoodpalenia i po skasowaniu błędów i po próbie odpalenia wchodzi ciągle błąd czujnika położenia wału brak sygnału zasilanie. wymieniłem dwa czujniki wiązkę i komputer ciągle to samo kręcę rozrusznikiem i po kilku sekundach widzi obroty 170obr na min na rozruszniku ale bierze je najprawdopodobniej z wałka rozrządu ponieważ z odpietym czujnikiem wału jest to samo
  • #4 19707210
    pe$$0s
    Poziom 17  
    Na początek tak jak błąd mówi do sprawdzenia masa zasilanie 5V do czujnika , wiązka do czujnika z tego co pamiętam ma być ekranowana a nie zwykłe kable , masy posprawdzaj możesz jeszcze ruszyć synchronizacje. Jak nie pomoże napisz dokładnie co robiłeś , wymieniałeś przy remoncie
  • REKLAMA
  • #6 19707691
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #7 19716973
    Filip456
    Poziom 5  
    szymitsu21 napisał:
    Tam czujnik położenia wału jest z tyłu? A koronka jest nabita na wał ?
    koronka jest z wałem korbowym w srodku

    Dodano po 3 [minuty]:

    koleś kit napisał:
    Sygnał z wału/wałka. Oscyloskop i patrzeć. A nawet parametry w testerze. Tam nie ma żadnej filozofii. Chyba że były jakieś rzeźby typu przekładanie bloku ,wału ,kół rozrządu itp. Było tak czy nie?[/quo
    Rzeźby tam nie ma silnik rozbierałem cały wal blok koła rozrządu są z tego silnika. Po remoncie chodził normalnie ale przez 30min i potem zaczely się problemy
  • #8 19717027
    piachu1994
    Poziom 39  
    Filip456 napisał:
    Po remoncie chodził normalnie ale przez 30min i potem zaczely się problemy


    To nie będzie raczej wina czujnika położenia wału. W ogóle wziąłeś się trochę od "d*py" strony.
    Ale od początku:
    Czujnik położenia wału wywali błąd, jeśli silnik nie zapali po pewnym czasie kręcenia - w niektórych VAG to normalne.
    Następnie, wspomniałeś o diagnostyce - sprawdzałeś podczas kręcenia jakie DAWKI I KOREKTY WTRYSKIWACZY są? Na pewno też nie.
    Zacznij od układu paliwowego, sprawdź czy działa Tobie pompa paliwa w zbiorniku (kojarzy mi się, że taką powinieneś posiadać), następnie czy przewody paliwowe z filtra paliwa są odpowiednio podłączone do rurek pompy tandem.
    Potem musisz zobaczyć czy masz ciśnienie paliwa na pompowtryskach (sprawdzenie czy pompa tandem bije).
    Jeżeli powyższe elementy będą sprawne, to ściągnij pokrywę zaworów, i USTAW prawidłowo wtryski (mam na myśli odpowiedni nacisk popychaczy na pompki).
    O sprawdzeniu rozrządu dla pewności pisał nie będę, bo mam nadzieję że sprawdziłeś? Jeśli nie, to też do weryfikacji, a w szczególności dolne koło zębate rozrządu (na wale) czy go czasem nie ścięło.

    Nie ma bata, musi gadać.
  • #9 19718655
    Filip456
    Poziom 5  
    Rozrząd sprawdzony pompka podaje pierwsze co to sprawdziłem to. Jak chodzi na plaku to nie pokazuje korekt na pompowtryskach. Przewody na pewno niezamienione dźwigienki wyregulowalem przy składaniu. Uważam że to będzie usterka elektryczna ponieważ po remoncie chodził silnik normalnie i po niedługim czasie umiał sam zgasnąć az w końcu rzucił palenie
  • #10 19721024
    andexp
    Poziom 22  
    Jesteś pewien że ten silnik BRB ma kolo impulsowe czujnika wału zintegrowane z wałem w skrzyni korbowej ? Wg. ETKI jest tam czujnik wału zintegrowany z uszczelniaczem wału.
    Czy był wymieniany blok silnika ?
  • #11 19721248
    krzychu001
    Poziom 16  
    andexp napisał:
    Jesteś pewien że ten silnik BRB ma kolo impulsowe czujnika wału zintegrowane z wałem w skrzyni korbowej ? Wg. ETKI jest tam czujnik wału zintegrowany z uszczelniaczem wału.
    Czy był wymieniany blok silnika ?




    Możliwy zły montaż.
  • #12 19731756
    Filip456
    Poziom 5  
    Robiłem generalny remont to widziałem a na bloku wyryte brb a nawet jak by było na uszczelniaczu to nie pierwszy raz to robilem

Podsumowanie tematu

Po generalnym remoncie silnika w Audi A4 B7 1.9 TDI BRB 116 km, użytkownik napotkał problem z uruchomieniem pojazdu. Po wymianie czujnika położenia wału i komputera silnika, auto początkowo odpaliło, ale szybko zgasło i przestało palić. Wymieniono czujnik na nowy oraz wiązkę, jednak błąd czujnika wału nadal się pojawia. Użytkownik sprawdził rozrząd i pompę paliwa, ale podejrzewa usterkę elektryczną. Wskazówki od innych uczestników dyskusji obejmowały sprawdzenie masy, zasilania czujnika, oraz ciśnienia paliwa na pompowtryskach. Pojawiły się również sugestie dotyczące możliwego błędnego montażu lub problemów z sygnałem z wału.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA