Opel Astra J - Zalany pilot od samochodu

CameR wrote:

To już może być koniec tego pilota

Zgodzę się dlatego ja osobiście bym go sprawdził jak death to kupił nową płytkę i z dwóch jeden -obeszło by się bez programowania.
Tam kolega robocop pisał jak wół co zrobić. (przylutować immo transponder czy jak zwał).

Kolega wrzuci niech fotkę płytki lub nr kluczyka pokażemy co trzeba prze lutować całą płytkę wymieni i tyle.
Po robocie.

Zrobi jak uważa.

Dodano po 4 [minuty]:

Daj zdjęcie płytki dwu stron szukaj czy nr jest na obudowie pilota.

Dokupisz płytkę nową lub stara przelatujesz transponder i po robocie.

Z tego co widzę, to ciężko znaleźć samą elektronikę pod 3 przyciski. Widzę tylko na 2.

Tu coś masz daj zdjęcie bo inaczej to se można szukać do ... .
https://allegro.pl/oferta/kluczyk-opel-astra-j-insignia-zafira-c-czysty-3p-9498093425

Dodano po 49 [sekundy]:

Przeczytaj opis bo wróżka nie jestem.
Nr seria kluczyka to się liczy bo tak to niech się inni wypowiedzą po obrazku.

michakrz wrote:

microswitche nie były wymieniane w ogóle. Tylko mycie ultradźwiękiem

Ja NIGDY nie czyszczę płytki pilota z wlutowanymi mikroswitchami.
Koszt nowych switchy jest pomijalnie mały.
Czasami po takim myciu bez wylutowania mikroswitchy jest jeszcze gorzej.

@60jarek - numer, seria kluczyka, skąd ja to mogę wziąć? Mam starą obudowę. Ten kluczyk nie jest na śrubkę. To jest problem. Jak go rozwalę to pewnie reklamacja się pójdzie..

to nie jest wina switchy bo przy zwarciu by wysyłał sygnał non stop ,a tu przy wciśnięciu innego przycisku,problem na płycie pilota.

Załóżmy, że zmienię płytkę na taką: https://allegro.pl/oferta/kluczyk-opel-astra-j-insignia-zafira-c-czysty-3p-9498093425
Pytanie, czy programowanie to trzeba się podłączać pod komputer pokładowy? Czy muszę mieć jakiś PIN i takie rzeczy? OBD mogę od kolegi załatwić.

Nie jedną rzecz przelatujesz ze starego i powinno działać to co pisał robokop.
Prze-lutowanie tego elementu powinno załatwić sprawę (transponder -to on odpowiada w połączeniu z elektroniką za to że rozpoznaje twój kluczyk auto).
Dlatego jak widzisz na aukcjach sprzedają "czyste" te wtedy trzeba zaprogramować w aucie, a ty go podmienisz ze starego kluczyka.
Zastanów się kto ci przelatuje, bo raczej sam se nie poradzisz, a tam nie ma miejsca na porażkę przy tym lutowaniu uszkodzisz pozamiatane.

Dobierz najpierw prawidłowo płytkę taką samą i nie kombinuj bo przedobrzysz i znów koszty będą.
Teraz usiądź na spokojnie przeczytaj od nowa wszystko co ci napisali inni.

Mam to rozumieć, że skoro kluczyk otwiera i zamyka mi drzwi, to znaczy, że ma dobry transponder?
Skąd mam wiedzieć, że mam prawidłową płytkę? Ciężko mi jest otworzyć zrobiony przez firmę kluczyk. On nie jest na śrubkę. Rozwalę obudowę.

michakrz wrote:

Mam to rozumieć, że skoro kluczyk otwiera i zamyka mi drzwi, to znaczy, że ma dobry transponder?

Tak.
Ten transponder działa razem z elektroniką pilota kluczyka.
W "czystym" auto go nie rozpoznaje dlatego trzeba go zaprogramować przypisać do auta zarazem dałem ci filmik ten drugi jak to się robi.
W innych autach i poszczególnych modelach jest inaczej -zależy co i jak producent zrobił -w przyszłości co do innych aut modeli tym się nie sugeruj co u ciebie.
Koniec gdybania. Masz tu fachowców na forum co na tym zęby zjedli. Tylko czytaj ze zrozumieniem.
Właśnie części dostałem i biorę się za swoje urządzenie do naprawy.
Powodzenia.

Dodano po 2 [minuty]:

michakrz wrote:

On nie jest na śrubkę. Rozwalę obudowę.

Na YouTube filmiki jak to się robi poszukaj nim rozwalisz wykaż się inicjatywą.