Witam ponownie , nadal nie rozwiązałem problemu z Mondeo 1.6 tdci 115koni 2011r - opiszę jeszcze raz problem:
Auto zakupione z zerwanym rozrządem ( nie wiem jak chodził przed zerwaniem)
1: zdjęta głowica - wymiana zaworów, planowanie , docieranie itd
2: nowy wałek rozrządu , koniki , uszczelka
3: złożone wszystko do kupy - odpala od razu lecz po chwili z wydechu wydobywa się biały dym ... auto chodzi na wolny kilkadziesiąt minut -raz dymi na biało raz nie , nie równo chodzi , brak płynnego przejścia - dopiero po przekroczeniu 2.5 tyś obrotów auto chodzi ok ale dymi - w czasie jazdy jak się rozgrzeje (zrobiłem ok 80 km na autostradzie ) nie dymi jedynie przerywa pomiędzy wolnymi a 2.5 tyś , jak wróciłem auto chwile pochodziło na wolnych i zaczęło znów dymić . Brak błędów !
co do tej pory zrobiłem:
1: podmieniłem wtryski ze sprawnego - kodowanie - brak zmian
2: podmieniłem EGR - brak zmian
3: ponownie zostało sprawdzone ustawienie rozrządu - ok
4: wymieniona głowica na inną oraz tłok wraz z korbowodem (korby wszystkie sprawdzone- jest równo) na cylindrze gdzie była kolizja- to samo
pomiar ciśnienia sprężania - równo 25 atmosfer , brak błędów, ciśnienie paliwa wg kompa ok, doładowanie również
dym typowy z nie spalonej ropy - płynu nie ubywa .
Został chyba tylko sterownik - może ktoś wgrywał jakiego chipa ? nieudolnie albo jakaś usterka oprogramowania - pytanie - czy jest możliwość sprawdzenia tego sterownika ? ewentualnie wgrania aktualizacji lub fabrycznego programu ?
Auto zakupione z zerwanym rozrządem ( nie wiem jak chodził przed zerwaniem)
1: zdjęta głowica - wymiana zaworów, planowanie , docieranie itd
2: nowy wałek rozrządu , koniki , uszczelka
3: złożone wszystko do kupy - odpala od razu lecz po chwili z wydechu wydobywa się biały dym ... auto chodzi na wolny kilkadziesiąt minut -raz dymi na biało raz nie , nie równo chodzi , brak płynnego przejścia - dopiero po przekroczeniu 2.5 tyś obrotów auto chodzi ok ale dymi - w czasie jazdy jak się rozgrzeje (zrobiłem ok 80 km na autostradzie ) nie dymi jedynie przerywa pomiędzy wolnymi a 2.5 tyś , jak wróciłem auto chwile pochodziło na wolnych i zaczęło znów dymić . Brak błędów !
co do tej pory zrobiłem:
1: podmieniłem wtryski ze sprawnego - kodowanie - brak zmian
2: podmieniłem EGR - brak zmian
3: ponownie zostało sprawdzone ustawienie rozrządu - ok
4: wymieniona głowica na inną oraz tłok wraz z korbowodem (korby wszystkie sprawdzone- jest równo) na cylindrze gdzie była kolizja- to samo
pomiar ciśnienia sprężania - równo 25 atmosfer , brak błędów, ciśnienie paliwa wg kompa ok, doładowanie również
dym typowy z nie spalonej ropy - płynu nie ubywa .
Został chyba tylko sterownik - może ktoś wgrywał jakiego chipa ? nieudolnie albo jakaś usterka oprogramowania - pytanie - czy jest możliwość sprawdzenia tego sterownika ? ewentualnie wgrania aktualizacji lub fabrycznego programu ?