Witam
transit 2,4 DI z 2001r pompa vp44
Problem był taki ze po przekroczeniu 2 tys. obrotów silnik gasł
Auto pojechało do mechanika i po kilku miesiącach przywieźli go na lawecie i już w ogóle nie działa , nie można odpalić
- wymienili pompę wtryskową po regeneracji razem ze sterownikiem .
- wymienili osłonę rozrządu
po podłączeni kabla w programie ford sacan pokazuje kilka błędów P0149
jak popuszczę nakrętki od wtrysków , ropa tryska ok 2 cm w górę
jak montowali pompę po regeneracji to sterownik powinien być wyzerowany
co mogli zrobić - źle ustawić pompę na rozrządzie ,-tam jest na stożek czy ma klin ? ( ja takie pompy montowałem w bmw e46 na stożkowe pasowanie i ustawiałem czujnikiem zegarowym i blokada )
odczyt z ford scan :
===DTC P1666===
Kod: P1666 - Synchronizacja odniesienia obracania silnikiem FIP.
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Szczegóły kodów usterek
Usterka PCM
===END DTC P1666===
===DTC P0149===
Kod: P0149 - FIP zgłasza błąd czasu (kąta wyprzedzenia) podawania dawkipaliwa.
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Szczegóły kodów usterek
FIP zgłasza błąd czasu (kąta wyprzedzenia) podawania dawkipaliwa.
Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:
Nieprawidlowo wykonane ustawienie pompy przy wylaczonym silniku po wymianie pompy.
Jeżeli obecny jest DTC P1564 a silnik stuka, wymień zawór elektromagnetyczny regulacji kąta wtrysku FIP.
Dodatkowe informacje znajdziesz w:
Numer TSB
64/2004
Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS.
Powietrze w układzie paliwowym.
Zablokowane, splątane lub zgniecione przewody paliwowe.
Zawór sterujacy cisnieniem zlacza wylotu paliwa zakleszczony lub zatkany.
Filtr zewnętrzny jest niedrożny.
Usterka obwodu CPS
Napięcie zasilania FIP.
CPS
===END DTC P0149===
===DTC P1564===
Kod: P1564 - FIP żąda zredukowania dawki paliwa.
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Szczegóły kodów usterek
Usterka PCM
===END DTC P1564===
===DTC B1869===
Kod: B1869 - Usterka obwodu kontrolki poduszki powietrznej
Moduł: Moduł układu SRS
Szczegóły kodów usterek
Usterka obwodu kontrolki poduszki powietrznej
Dalsze czynnosci diagnostyczne i naprawy podaje instrukcja napraw.
===END DTC B1869===
===DTC B1932===
Kod: B1932 - Obwód poduszki powietrznej otwarty - obwód #1, z przodu po stronie kierowcy
Moduł: Moduł układu SRS
Szczegóły kodów usterek
Obwód poduszki powietrznej kierowcy otwarty
Dalsze czynnosci diagnostyczne i naprawy podaje instrukcja napraw.
===END DTC B1932===
===DTC B1318===
Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora.
Moduł: Moduł układu SRS
Szczegóły kodów usterek
Niskie napięcie akumulatora
Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:
Sprawdź bezpieczniki.
Zasilanie bezpiecznika
Akumulator rozładowany lub uszkodzony
Sprawdź stan akumulatora.
Sprawdź układ ładowania akumulatora.
Sprawdz zlacze pod katem uszkodzenia lub zabrudzenia.
Sprawdz zlacza i wiazke przewodów pod katem uszkodzenia lub zabrudzenia.
Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik.
Wysoka rezystancja w przewodach instalacji elektrycznej.
Informacje dodatkowe
Powinna zapalić się lampka ABS.
Powinna zapalić się lampka ESP.
Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.
===END DTC B1318===
pozdrawiam
transit 2,4 DI z 2001r pompa vp44
Problem był taki ze po przekroczeniu 2 tys. obrotów silnik gasł
Auto pojechało do mechanika i po kilku miesiącach przywieźli go na lawecie i już w ogóle nie działa , nie można odpalić
- wymienili pompę wtryskową po regeneracji razem ze sterownikiem .
- wymienili osłonę rozrządu
po podłączeni kabla w programie ford sacan pokazuje kilka błędów P0149
jak popuszczę nakrętki od wtrysków , ropa tryska ok 2 cm w górę
jak montowali pompę po regeneracji to sterownik powinien być wyzerowany
co mogli zrobić - źle ustawić pompę na rozrządzie ,-tam jest na stożek czy ma klin ? ( ja takie pompy montowałem w bmw e46 na stożkowe pasowanie i ustawiałem czujnikiem zegarowym i blokada )
odczyt z ford scan :
===DTC P1666===
Kod: P1666 - Synchronizacja odniesienia obracania silnikiem FIP.
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Szczegóły kodów usterek
Usterka PCM
===END DTC P1666===
===DTC P0149===
Kod: P0149 - FIP zgłasza błąd czasu (kąta wyprzedzenia) podawania dawkipaliwa.
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Szczegóły kodów usterek
FIP zgłasza błąd czasu (kąta wyprzedzenia) podawania dawkipaliwa.
Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:
Nieprawidlowo wykonane ustawienie pompy przy wylaczonym silniku po wymianie pompy.
Jeżeli obecny jest DTC P1564 a silnik stuka, wymień zawór elektromagnetyczny regulacji kąta wtrysku FIP.
Dodatkowe informacje znajdziesz w:
Numer TSB
64/2004
Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS.
Powietrze w układzie paliwowym.
Zablokowane, splątane lub zgniecione przewody paliwowe.
Zawór sterujacy cisnieniem zlacza wylotu paliwa zakleszczony lub zatkany.
Filtr zewnętrzny jest niedrożny.
Usterka obwodu CPS
Napięcie zasilania FIP.
CPS
===END DTC P0149===
===DTC P1564===
Kod: P1564 - FIP żąda zredukowania dawki paliwa.
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Szczegóły kodów usterek
Usterka PCM
===END DTC P1564===
===DTC B1869===
Kod: B1869 - Usterka obwodu kontrolki poduszki powietrznej
Moduł: Moduł układu SRS
Szczegóły kodów usterek
Usterka obwodu kontrolki poduszki powietrznej
Dalsze czynnosci diagnostyczne i naprawy podaje instrukcja napraw.
===END DTC B1869===
===DTC B1932===
Kod: B1932 - Obwód poduszki powietrznej otwarty - obwód #1, z przodu po stronie kierowcy
Moduł: Moduł układu SRS
Szczegóły kodów usterek
Obwód poduszki powietrznej kierowcy otwarty
Dalsze czynnosci diagnostyczne i naprawy podaje instrukcja napraw.
===END DTC B1932===
===DTC B1318===
Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora.
Moduł: Moduł układu SRS
Szczegóły kodów usterek
Niskie napięcie akumulatora
Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:
Sprawdź bezpieczniki.
Zasilanie bezpiecznika
Akumulator rozładowany lub uszkodzony
Sprawdź stan akumulatora.
Sprawdź układ ładowania akumulatora.
Sprawdz zlacze pod katem uszkodzenia lub zabrudzenia.
Sprawdz zlacza i wiazke przewodów pod katem uszkodzenia lub zabrudzenia.
Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik.
Wysoka rezystancja w przewodach instalacji elektrycznej.
Informacje dodatkowe
Powinna zapalić się lampka ABS.
Powinna zapalić się lampka ESP.
Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.
===END DTC B1318===
pozdrawiam